2018年10月21日
こんばんは
本日、無事に地元の秋祭りを終えました。
息子の氏子入りも済み今年一年も終盤を
迎えた感がすごい。
そんな感じでプライベートを過ごしつつ…
趣味の方は一向に車は戻ってくる気配が
ないので格安で部品を見つけては塗装し
綺麗にして流用するためひたすら準備。
まずnewホイール装着に伴いブレーキ
周りを一新…
ジェッタに仮合わせしたらカツカツで
逃げてくれました。
なので今のままではブレーキデカくて
干渉するためデチューンで小径化…
その為に今回はロアアームを変えたくないので
mk2用の足廻りから段取り開始。
mk1用やカブリオレ用もブレーキサイズ同じ
ですが既にmk3用の足になっているため
ロアボールジョイントが共通のmk2用の
ナックルを使用すればロアは今まで通りで
小径化できるって感じです。
で、
ブレーキ前後ローター
ロアボールジョイント左右
フロントハブベアリング左右
フロントキャリパーシール
フロントキャリパースライドピンセット左右
を格安社外品にて揃え…
ハブベアリング交換。
国産同様の圧入でアッサリ完了。
写真は国産ベアリングを流用しようと
径を測った写真です。
ナックル、バックプレートを錆を落とし塗装
この際ウレタンクリアにて頑丈な膜を作りました。
mk2のナックルはキャリパーサポートが
一体型のため塗り分けしました。
キャリパーを前後パールホワイト。
ブレーキの仮組み。
ローターはマイレ製のPL用流用で
プレーン型ではなくベンチ型です。
パットは低ダストのものに。
安価な低ダストパットもありますが
機能面も考慮して日本製のグラッドを使用
ハイパープレミアムの方。
いつもお世話になってる問屋さんから
安く入れました。
パットのオレンジ色の主張が激しく
キャリパーの存在感を消すので
パットの面も塗装しました。
バックプレートと同様にブラウンで塗装。
なんかブレーキじみだなあって感じたんで
サンダーで適当にスリット入れてみました。
ラインに多少ひねりをいれてオリジナル感を
出しました。笑
効きではなく鳴きを防止する為にやってみました。
フロントだけでは寂しいので
リアもいつも通りの適当な感じで
測ってスリット入れました。
まぁ、ドレスアップのためです。
コイルオーバーのスプリングも
錆が浮いていたため剥がして塗装。
たまたまあった色で塗りました。
もちろんクリアで仕上げてます。
フロントのスプリングをリアにまわし
フロント用に8キロを購入しました。
いままでのショックと変えるため
固めのバネにします。
あとは現車に組むのみ！！
いつになったら付けれるんだ？？
買ったパーツ達が腐りそうです❤️
Posted at 2018/10/21 21:56:31 | |
トラックバック(0)
こんばんは
