吸気、点火、排気 と一通りリフレッシュできたマイエッセ。
買い物ついでにエッセを動かしたときに、ふと目に入った物が。
ステアリングです(´_ゝ｀)画像では見えないですが、下側や裏側が切れてきてます。
いっそのことやるか('Д')と思い交換します。
さっそくやっていきましょう。
必ずバッテリーを外し、しばらく時間を置いてから作業するようにしましょう。
エアバックが出るとﾏｼﾞﾃﾞｱﾌﾞﾅｲ。
ステアリング交換するときは色々必要になります。
まずはボスです('ω')
HKBスポーツのOT-236です('ω')
ヘックスレンチやエアバックキャンセラーも一通りそろっているので楽です。
確かOT-48（だったかな）でも付けられると思いましたが加工が必要になります。
そのぶん少し安価に買えます。
まずステアリング側面のネジを緩めます。
この2か所です。緩められるとこまで緩めます。
そうするとホーン部分が外れます。
そしてエアバックの黄色いコネクター。
マイナスドライバー等で起こします。
青い線がホーンです。これも外します。
これでホーンとエアバックが外せます。
ハンドルロックさせてセンターネジを少し緩めます。
スピンナーや十字レンチにパイプ延長させると楽です。
後はステアリングを引っ張ったり揺すったりして外します。
これが一番きつかった(;´Д｀)中々外れてこなかったです。
無事に外れたらTOPを上にボスをセットします。
下に合いマークがあるので合わせましょう('Д')
続いてキャンセラー。
２種類ありましたがこっちの方が良さげだったので、これにします。
エアバックのコネクターに刺したらビニテで一巻き。
続けてコネクターと一緒にぐるぐる巻きに。
邪魔にならないようボスにビニテでしっかりぐるぐる巻きに。
ボスカバーもセットします。
そして今回取り付けるのがコレ('▽')
フルカーボンステアリング（D型）です。
指で叩くと金属とは違う硬質な音がします。そして何よりこの軽さ('Д')
たったの494g(*´з`)めっちゃ軽いです。
純正がエアバック込みで2.9kgなので、2.4kgも軽くなります。
コイツをボスにセットします。ボスのステアネジ取り付け部にTOPと書かれてるのでそれに合わせます。
超低頭ステンネジを使いました。
ボスのサイドに穴が空いてるのでそこからホーン線を引き込みます。
後はボーンボタンに線を繋いで、
ステアリングにセットしたら完成です(*'ω'*)
カーボン模様がとてもおしゃれでいいですね(*´з`)ｶｯｺｲｲ
お気に入りステアになりそうです( *´艸｀)
Posted at 2022/09/30 22:41:38 | |
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エッセ | クルマ
前回エアクリが新しくなり、
以前からオイル減りがあったマイエッセ。
