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コペン用の中古ミッション（LSDとクラッチ付き）が安く手に入ったので、
エッセのミッションをコペンのミッションに入れ替えました。

同時にDスポーツのフライホイール、クラッチも交換です。LSDも取り付けました。
クラッチはコペンの新品を付けました。



左がコペンミッション　　右がエッセミッション



左がエッセクラッチ　　右がコペンクラッチ

５．５４５ファイナル用のスピードメーターギアもわすれずに装着です。
フライホイールは写真撮り忘れました。

交換後、燃費に劇的な変化がありました。リッター１９キロくらいだったのですが、
２４キロ超えています。
ハイグリップはいてこの数字はすごいですね。(´Д｀)

久しぶりの更新な気がします。
毎日暑いですね(´Д｀)

今回はエキマニを交換します(ﾟ∀ﾟ)
Jワークスのメタルキャタライザーです。カッコイイですね(￣ー￣)

では取り付けていきましょう。


まずフロントバンパーを外し、O2センサー→カバーの順番で外します。
O2センサーは２２ミリのメガネレンチで外しました。
カバーは若干変形させながら抜きました(´Д｀)



続いて、エキマニのボルトを外していきます。
フロントパイプ側は簡単ですが、エンジン側のボルトがやや取りにくいので、
ディープソケット等があると多少楽だと思います。

外すとこんな感じです(ﾟ∀ﾟ)




取り付けは逆の手順です。
エンジン側のガスケットと球面ガスケットは新品にしました。
カバーはつけられなくなります(´Д｀)

取り付け後はこんなにピカピカです(*‘∀‘)


カッコイイですね、でもフロントバンパーつけると見えなくなります(´Д｀)

走った感想ですが、多少吹け上りが良くなった気がします。
触媒ナシならもっと体感できるかもしれません。

剥き出しだと熱がすごいので、あとでカバーでも作りたいと思います。