くら@Customのブログ一覧

全部つけ終わるまで５時間以上待たされました。

なにやらLLCのエア抜きに時間がかかるとかなんやらで（２時間くらいエア抜きやっていたよーな）

サーキット復活第一弾作業終了しました。これでアラームがなるまで全開できる･･･

あとは、マウントかえて、足周りのブッシュを打ちかえることになりました。

平凡なタイムでもいい、楽しく走れるサーキットを私に返して！

苦悩しているときに多くの人からこれまた中身の濃いコメントをいただきました。
本当にありがとうございました。アルはまだ手放しません。

をつけて、A/Tのオイル管理をしたいと思っているのですが、
ＣＡＭＰ２のようなタイプ、Defiのようなタイプどちらがいいのかなぁと
迷っています。

1.Defiの場合は２メーター、油温、水温
2.ＣＡＭＰ２はI/Fユニット、温度センサー込み

どちらも８万ぐらい（工賃込み）と値段にあまり差がないのですが、後は好みの問題でしょうね。

ＣＡＭＰ２のアナログメーターは使い物にならないと聞いたことがありますが、
ワーニングの設定ができるのでこれもいいかなぁと思ってます。

せっかくつけようと思っているのに、先日ちょっと苦境に立たされましたので
それほどワクワク感がありません。

最小限にとどめないと....

今、くらアルは苦境に立たされています。

アルが老化したあとにサーキットを始めたのがいけませんでした。
いえ、サーキットはとっても楽しいし、いろんな人との出会いもあります。
自分には今まで経験しなかった楽しい場所です。

ところが先日のマウントの劣化に続いて今日ショップに見てもらったところ
メンテナンスしなきゃいけないところが山ほど出てくるのです

1.エンジン、ミッションマウント　５マソ（予約済み）
　　　　　　↓
2.足回りのブッシュ打ちかえ　　　１３マソ
　　　　　　↓
3.燃料ポンプ交換と調整　　　　　１３マソ
　　　　　　↓
4.ATミッションオーバーホール　　３０マソ（ATオイルクーラー追加）
　　　　　　↓
5.エンジンオーバーオール　　　　５０マソ

金額は工賃込みなのですが、とてもアルテッツァにここまでお金をかけてやれる余裕はありません。

今悩んでいることは、２のブッシュ打ちかえだけやってだましだまし乗るか、
サーキットを諦めるかです。

車をもうちょっと走行距離の少ない車に乗り換えるという案も出ましたが、タント君を購入したばかりでもあり、とても車を購入できる環境にはありません。

サーキットを諦めて、街乗りだけにするならば、今の車をだましだまし乗れば何とか乗れるでしょうが、せっかく人生にとって良いものにめぐり合えたのにという悔しさもあります。

どうしようかなぁ～( θ_Jθ)ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ

先日０１Ｒを購入したので、喜び勇んで美浜にコソ練に行ってきました。

０１Ｒの走りどうかな～タイム伸びるかな～♪なんて思って１クール目スタートしたのですが、５周目から、コーナーから加速すると床下から、

ごん、ごん、ごごっ、ごりごりって

なんじゃこりゃーって、びっくりしてピットに...

でもアンダーパネル、覗いてもわかるわけもなく、しょうがないので２クール目、スタート....

でも１周目から、やはり思いっきり加速するたびに、音が....

壊れるの嫌なので、今日は諦めました((((＿ ＿|||))))ドヨーン６周しかしてない

帰りの走行中壊れないかとひやひやして走っていたのですが、何の異音もなく帰ることができました。

急いでショップへ...

ショップの人の見解からすると、

「マウントが大夫へたれてきているので、サーキット走行で熱を帯びて弱くなって
　センターパイプとなにか干渉したんじゃないかな？マウント替え時ですよ」
と

工賃込みしめて５諭吉ぐらいが飛んでいくことになりました。

あ～あ、早く見つかってよかったのか、余分な買い物してる場合じゃなかったのか、
もうがっくしですＯＴＬ

０１Ｒは滑り出しが良くわかりますね。でもタイムアップする前に終わっちゃいました

来週入院です...

1週間以上ご無沙汰しておりました。

ネタもなく体調もよくなく伏しておりました。
でもネタを作るために、名古屋で有名な太平タイヤへ...
この店は夜１２時までやっております。

そこで、１本５０００円のRE-01R、６分山が置いてあったので、ついふら～っと...

替えちゃいました！！

また、乗り心地の悪いRE-01Rです。
でも、そんなのもう関係ありません。これ以上サーキット走るならば必須であると...(笑)

あと機械式LSDと私の体重さえ減れば、タイムアップも間違いなし...あと腕が...