PENNZOIL PLATINUM EURO 5W-40  

　シェル・ヒリックスと近似した天然ガスベースのオイルです。現在、ST205・3S-GTEだけでなく、2JZ-GE、K6A、空冷原付2種に使用しています。勿論、過去所有のKF-VET等にも使用していました。

　シェルの同等品より相対的に安価で、どの車種に使用してもノイズが少なくスムーズにエンジンが回ります。良く汚れてくれますが、ロングライフオイルのためか通常使いですと3000Kぐらいではフィーリングは悪化しません。2JZなら7000Ｋくらいでもフィーリング悪化は感じませんでした。また、嘗て使用したMobil1・RPなどより劣化が緩やかなような気がします。

　以前のFUCHS・15Ｗ－40以降、PLATINUM EURO 5W-40を5年以上使用していると思います。その間にAPI規格がSNからSPへと変更になりFerrariなどのアプローバルが消失しましたが、変わらずACEA A3/B3規格であり、Poriche A40、MB-Approval 229.3/229.5/226.5などのアプローバルがあるので安心です。

　相変わらずの素人による主観になりますが、API規格SNからSP移行の際、若干柔らかくなったかなという印象ですが、手元の資料を見る限りにおいても、競合他社とは相対的にA3規格の5W－40にしては、40℃、１００℃の粘度特性は柔らかめだと思います。

　前述の原付２種に使用した際、最高速が５Kぐらいアップしたので潤滑力が高いのかもしれません。いずれにせよ現在のところ、ノーマルに近いENGを前提とした場合、用途が広くコスパ抜群の良いオイルだという認識です。