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2026年08月17日 イイね！

ん？、おぉ！。

ん？、おぉ！。先日、プラグ、ＩＧコイル変えて、
朝夕の通勤で、走行中のエンジン回転が、
滑らかになった気が・・・。
エンジン音もモーターの様な感じに成り・・・、
大トラちゃん、変わったかも？！。

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高速での８０～１００ｋｍまでに到達する体感時間も、
トルクも出て来て、短くなったような気がする。

燃費に関しては、今の所分からんが、
ディスプレイ上の平均燃費表示は、16.5ｋｍ/Ｌを表示してた。
帰り道の高速でアクセルべた踏みして遊んで見たが、
然程変わらず、16.1ｋｍ/Ｌを表示しているし。
固まってるのか？。

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まぁ～実際には、満タン計測だから、
メーター読みは、当てにしてないけど。

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今度の給油の時に、どうでるかが、楽しみ～。
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Posted at 2026/08/17 18:37:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月16日 イイね！

変えなくても良いんだけどね。

変えなくても良いんだけどね。２月末の納車から、
未だ約６０００km弱しか走ってないから、
交換なんてしなくても良いのだが、
気分的な問題で、お金の無駄使い。

プラグをイリジウム（ILKR6F 11）から、
コペンやミライースでも交換した、
プラチナ（LKR7ARX-P)へ、番数を１上げて交換実施。
イグニッションコイルも、NGKへ交換実施。
俺が死ぬまで、メンテナンスフリーと言う事で・・・。

プラグは種類が違うので、分かるが、
イグニッションコイルは、OEMっぽいから、
違いが有るようには思えないが。
まぁ～メイド・イン・ジャパンを信用？。

（左：NGK　U5563　、　右：純正　19500-B2070）

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（純正：銘板　FK0570）

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（NGK：銘板　U5563）

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まぁ～純正イグニッションコイルは、
突然死の予備用ストック部品に。

プラグへのアクセスは、やっぱ、
下からが遣り易かった。

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奥のプラグへのアクセスは、
荷台のメンテ蓋を開けたとしても、
作業空間が狭いので、
フレキシブルシャフトのTプラグレンチか、
専用工具が有ればベスト。
何気に、オイル投入ホースも邪魔だったし。

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Posted at 2026/08/16 21:50:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月14日 イイね！

やっぱ伸びるなぁ燃費 165/70/14 11㎏/本（マフラー戻し後）

やっぱ伸びるなぁ燃費 165/70/14 11㎏/本（マフラー戻し後）
この時期の太平洋側は愚図ついた天気が多く、
日本海側が晴れの予報だったので、
朝早くから起き出し、向かったが、
奥羽山脈から零れ落ちた雲で、
晴れとは言えず・・・、

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アンチエイジング（海水浴）を断念。
結果、トンボ返りのドライブ。
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やっぱ、信号の少ない田舎道を、
トコトコ走ると燃費が伸びる大トラ君。
今回は、約18ｋｍ/Ｌ。
まぁ～コペンの場合は、約２１ｋｍ/Ｌだったが。

まぁ～明日は晴れるらしいが、老体に２連ちゃんはキツイし、
「地獄の窯の蓋が開く」と言われてるから、
明日大人しく、プラグと、イグニッションコイル交換でもしてるか？。

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Posted at 2026/08/14 19:53:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月08日 イイね！

マフラー戻し作業。

マフラー戻し作業。朝から雨が上がったので、
どうしようか燻ぶっていた、
マフラー戻し作業を実施。

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結局、こうなった。
まぁ～パッと見は、変わらんか？。

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やっぱ、エンジンチェンクランプが点灯しないのは、
気持ち的に良い事だな。

O2センサーもツインで付いてるから、触媒は大事。
やっぱ、幾ら純正品と同じ触媒を使ってたとしても、
純正と既製品では、大きさが違うから、
それも関係してるんだろうな。

既製品の触媒は、小さめ。

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まぁ～純正品の触媒は大きいが、
その分、排気の流速も落ちるな。

ハイゼットトラックのＮＡエンジンでの、馬力計算で、
マフラーパイプ径は、約３０ｍｍ前後と出たから、
やっぱ、純正品が近かった。
既製品の５０ｍｍでは、ターボ等付けなきゃ、太過ぎるかもな。
見た目は好きだけど・・・。

それに、マフラー出口パイプが、
予備タイヤに、干渉してしまうのも嫌だったし。

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純正品では、音も静かになって、低速でのトルクも出たので、
やっぱ、NAエンジンでは、純正マフラーが妥当の様だ。
これから、また燃費が、どうなるかは、確認だな。

ついでに、プラグ交換するのは、
荷台からアクセスするより、
荷台下からのアクセスの方が良いかも？と確認。

標準で付いてた点火プラグは、イリジウムだが、
今回のは接地側にも貴金属が貼り付けのタイプだった。

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既に同じＮＧＫの、プラチナプラグを購入してたが、
然程、変わらんかも？！と思いつつ、
プラグとＩＧコイルを、変えようと。

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まぁ～少しでも、燃費が向上してくれればな～、
結果、コスパは、どうか、分からんが～。

午前中、のったり、まったり作業してたら、
青空に成って太陽も見えて来たので、
蒸し暑い中の作業で、汗もかいた事だし、、
早速、テスト走行兼ね、アンチエイジングの為の、海水浴へ。

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裸足でコンクリートの上は、歩けない位に成った。
程良い疲れで、久々に、気処寝をしてしまった。

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Posted at 2026/08/09 02:08:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月05日 イイね！

燃費 165/70/14 11㎏/本　（マフラー交換後）

燃費 165/70/14 11㎏/本　（マフラー交換後）今回は、高速道を、
アクセルべた踏みで遊んで見たが、
ん～、最高速が、１４インチと、１２インチでは、
若干の違いが有った様。
まぁ～若干な。
それでも、１１ｋｍ行ってんだから、御の字か？。

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Posted at 2026/08/05 17:07:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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