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  9. オデハイの弱点克服！！ロードノイズ対策② [tatsuzi]
tatsuziのページ
tatsuziの"４代目、幸せづくり研究所" [ホンダ オデッセイハイブリッド]
オデハイの弱点克服！！ロードノイズ対策②
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今回は、オデハイユーザーお悩みの(俺だけかも？)インナーフェンダーとフェンダーのデッドニングに挑戦してみたいと思います！<br /> <br /> 相変わらず多忙な為、1万kmのオイルとオイルフィルターの交換、タイヤローテーションを兼ねて、myディーラーのホンダ新東京の工場長に依頼。<br /> <br /> 工場長によると、インナーフェンダーを外すとクリップがダメになるとの事で総計41個のクリップを事前発注しました。
今回は、オデハイユーザーお悩みの(俺だけかも？)インナーフェンダーとフェンダーのデッドニングに挑戦してみたいと思います！

相変わらず多忙な為、1万kmのオイルとオイルフィルターの交換、タイヤローテーションを兼ねて、myディーラーのホンダ新東京の工場長に依頼。

工場長によると、インナーフェンダーを外すとクリップがダメになるとの事で総計41個のクリップを事前発注しました。
  • 今回は、オデハイユーザーお悩みの(俺だけかも？)インナーフェンダーとフェンダーのデッドニングに挑戦してみたいと思います！<br /> <br /> 相変わらず多忙な為、1万kmのオイルとオイルフィルターの交換、タイヤローテーションを兼ねて、myディーラーのホンダ新東京の工場長に依頼。<br /> <br /> 工場長によると、インナーフェンダーを外すとクリップがダメになるとの事で総計41個のクリップを事前発注しました。
    1:今回は、オデハイユーザー ...
  • 例によって、ディーラーでデッドニングを施工して貰い、その写真をプリントした紙をカメラで写した画像です。<br /> 解像度が酷いですが、ご容赦を。<br /> <br /> オデハイ前期型とは異なる様で、インナーフェンダーは樹脂製ではなく、吸音材が圧着されている様です。<br /> <br /> と、ゆーコトは、前期型オーナーはインナーフェンダーのみ後期型に交換すれば、ロードノイズが静かになると思います！！<br /> <br /> その上に追加の吸音材を貼れば、モアベターかも！？<br /> (カタチが合わなかったら、ゴメンナサイ)
    2:例によって、ディーラーで ...
  • 施工中は立ち会えなかった為、事前に指示した通りに吸音材の上を脱脂し、支給したレジェを貼ってくれてました。<br /> <br /> 多分、静音的には意味ないと思いますが…
    3:施工中は立ち会えなかった ...
  • その上から、やはり支給の5mmのエプトシーラを貼り付けて貰いました。<br /> <br /> レジェが剥がれづらくなるハズ…！？<br /> <br /> 整備士に確認した所、クリップは余裕で留まったとの事なんで、10mmでもイケたかも？
    4:その上から、やはり支給の ...
  • 続いて、フェンダーの内側です。<br /> <br /> 外から叩くと、結構響く為、内側には2mm厚のエーモンのポイント制振材を貼り付けて貰います。<br /> <br /> 事前に30枚用意して渡しました。
    5:続いて、フェンダーの内側 ...
  • もう少しキレイに貼って欲しかったが、そこはやはりプロの仕事。<br /> 脱脂はキッチリ行い、剥がれる心配は無いとの事です。
    6:もう少しキレイに貼って欲 ...
  • 下からの撮影。<br /> <br /> ポイント制振材がベタベタに貼ってあります。<br /> こんなんで、果たして効果はあるのでしょうか！？<br /> <br /> 叩いてない為、響き方がイメージ出来ません。
    7:下からの撮影。 ポイン ...
  • お昼に預けて、夕方6時に愛車を取りに行きました。<br /> <br /> 代車は今回も、黒のRC1後期、走行距離2000km程の8人乗りです。<br /> いつもながら、良い代車を用意して下さり、ありがとうございます。<br /> <br /> 燃費はハイブリッドの半分程ですが、フロント周りが軽く、走りは軽快です。<br /> 但しアイドリングストップや再始動はブルブル振動が来ますが…。<br /> <br /> <br /> 代金を支払い、高鳴る胸を押さえながらいざ、実走！<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> すると、僅か100m程で効果を実感！！<br /> 意外と静かになってます！！<br /> <br /> 多分、同乗者でも分かるレヴェルです！！<br /> <br /> <br /> 残念ながら、荒れた舗装では静けさを感じませんが、キレイな路面ではワンランク上の静けさです。<br /> <br /> オーディオのボリュームも8から7に下がりました！<br /> しかし、毎度の事ながら、エンジン始動時の音が更に気になる様になりました。<br /> でも、EVモード時の静音性には代えられません。<br /> <br /> 時間や費用のコスパも悪くないし、オデハイオーナーにはフェンダーデッドニング、オススメです！！<br /> <br /> <br /> <br /> これで、自分が考えついた静音計画は大体やり尽くしてしまいました…。<br /> <br /> 燃え尽き症候群ではないですが、こっからは更にエンジン音を静かにしたいと思います。<br /> 何か良い方法はないか、よ〜く考えて実行しよっ！<br /> <br /> <br /> 悶々…<br /> <br /> <br /> <br /> 〜続く〜
    8:お昼に預けて、夕方6時に ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年10月15日
   

プロフィール

オデッセイはクルマ人生で4台目になります(RA2・L新車7年19万㎞、RB2・アブ新車10年18万㎞、RB3・M中古・3年半5万km、で現在のRC4に至る) ...
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