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１５インチに戻そう化計画を考え始め早１年、
メーカーにホイール重量記載資料が少ないために
重量級ホイールを買ってしまい大失敗をしてしまいました。

次は２つくらいしか存在しない　ホイール重量ランキングサイト　に
載っている少し古目のホイールを探すことにしました。

その中には人気度の低い謎のホイールが存在していました。

鋳造なのに鍛造の重めのホイール（グラベル用）と遜色ない重さ。
しかし、すでに新品販売はなく、装着資料でオークションを探すと、

ありました。

とにかく安いのでさっそく落札しました。



ハブカバーはクリア塗装が軟質プラスチックだったのが大幅に変異しており
外しました。
すると余計にナンのホイールだかわからなくなりました。

この不人気で軽いホイール。

とにかくこちらの謎ホイールの中古価格は安く
同じくRAYSとかの鍛造で４本揃えた場合の相場価格を払えば、
最低価格でも１０輪トラックにあてはめてもお釣りが来る差額で、
通常は大型トレーラーの本数を賄えられるくらいの価格差！

ブランドで言えば、しまむらとプラダくらいの差か？（そこまでは・・・）



というのも、実はこちら製はXX製なのですね。



しかし、

ちゃんとJｗLの認可を受けていますので、



製品に問題はありません。

6ｊで5kg強しかないホイールです。

本当は同じく鋳造でも軽量のウエッズスポーツを探していたのですが、
ガリ傷激しいのとメッキ表面が災いし表面痛みの激しい個体しか見つからず、
他はすべて１５インチでも6.5J以上で太すぎて装着困難か、
２本セットで細過ぎたり同サイズが無かったりで４本揃わず。
諦めました。

意外と地味ながら銀色の表面塗装がキレイだったので、
当初考えていた黒もしくはガンメタ塗装にしようかやめようか？

迷ってます。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：あれは３年前♪
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：工場加工にて不明。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。

ボンネットのみ剥がれてきてます。補修できるかな。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近思うに、
バネ下軽量化と乗り心地改善のためには
1６インチから１５インチに戻そうかと思う日々です。

しかし軽量化ホイールを選ぶのは難しく、
先日購入したホイールは７キロ近くもあり、現在の16ｲﾝﾁよりも重く、
完全にデチューンに成ってしまう為転売しました。


ホイール重量は、古いとなおさら、メーカー資料が無く
こんな無駄な事が起きます。

軽いホイールは高額とはいえ、
オークションでは軽にピッタシサイズが特段に高額落札で、
これが軽にはキビシイ6.5J幅ならかなり安くタマも激増します。

じゃアルトHA３６Sに履けるのか？

とネットを調べると？

結構、みんなHA36Sアルトに装着してるではないですか！

しかし？

なぜか、ほぼみんなスペーサー装着。
ハミタイだけなら判るが、さらにハミタイになってる！？
どういうわけだ？

いろいろ調べたら・・・

6.5J　オフセット45だと　
内側がフロントショックに当たってしまう！
との事。

じゃ結局はほぼ6.5J装着車は

ハミタイです！


ほぼ　2ｍｍから１ｃｍくらいはみ出すそうです。

そのため、車検対応としては、
軽自動車の場合、ホンダビートとかの旧規格でなければ
オーバーフェンダー処理の場合は軽基準の車幅オーバーでアウト。

そうなると、

みなさんキャンバー角を付けてタイヤ、ホイール上部を
フェンダー内に収めていました。

スペーサー装着にキャンバーボルト＆プレート（リア）改造。
ここまでしないとダメなのですね。

ハの字にするしか無いのなら、アライメント調整も必須で,
タイヤも片減り。

という事で一応ファミリーカーのウチのアルトくんに
6.5J装着は諦めました！

ちなみにハミタイ上等で、微妙だから車検時のみ戻すというのなら、
6.5J 38とか7.0J 35　なら走れますが。（捕まっても保証できん）

では。

最近思うに、

うちはアルトHA-36Sの純正１５インチ4.5J幅のところ、
普段１６インチ６J幅にサイズアップしているので、
当然ですが軽く１キロ超で重くなってます。

でも純正サイズのスタッドレスとのハンドリングの重さの違い、
燃費の悪さ＝走行性能の悪化を考えると、
やはり１５インチに戻すべきかと思います。

純正のエンケイ　オールワンというホイールは5ｋｇを切る軽量さです。
でも4.5ｊはさすがに細すぎます。




ネットオークションで軽量ホイールを探すとなかなか適合サイズが無いです。

この前もP1レーシングを落札しようとしましたが４本７万円を超え、
諦めました。あとからQFが付かないとただの重い鋳造という事もわかりました。
同じデザインですこぶるわかりにくいです。

有名なRAYSのCE37やCE28はすこぶる軽く、普通の鋳造ホイールの半分くらい。
しかし中古でも価格は普通の鋳造ホイールの２～４倍はします。
新品なら２０万円超えなので、もう一台中古軽自動車が買えますね！

RAYSもすべてが軽いわけではなく、
他のメーカーでも軽い鍛造ホイールはみんな高額落札で閉口しました。

いちばんショックだったのは、
１５インチの鋳造ホイールでも5.5J　6.0Jだと
6.5～7.0キロ超はあたりまえ！
タイヤ込だと１５キロ超だと言われました。


えっ！

うちのマルカ超安ホイール純正サイズ＋スタッドレスは12ｋｇ。

そして肝心のうちの　ウエッズレオニス16インチ６J　鋳造ですが、



減り気味の国産ポテンザ装着で重量を量ってみると、

なんと13.4ｋｇを表示。
体重計なので0.2ｋｇの誤差もあるので（奇数表示が無い）
重くても13.6ｋｇ。

これだと下手な１５インチホイールの方が重くて逆チューンではないか！
（乗り心地はよくなりますが。）
といって今後、軽い中古ホイールは５万円前後でも入手可能なのか？

しかし、

なんでメーカーサイトにホイール重量を記載してくれないメーカーが多いのか？
これでは選択の基準にできないではないか！

考えると頭がイタイまま3ヶ月が過ぎました！

いよいよ会社も始まり、
仕事で１２０％増しで精一杯の日常が戻り、
ガンプラはどうなったか？

息子がシラーっと組み立ててました。



頭部と左腕も出来ていて完成のようです。

意外にもパーツの組み合わせ部は最初から別パーツで別れ
パーツごとに色が異なるのでスミ入れなしでもイケました。

しかししかし！

ここから



このとてつもなく数量の多いシールを貼らないと完成しません！！

でも。

アニメ版最初のガンダムって、
字なんか見えてないし、シンプルだし。
TVアニメバージョンならこれで完成ですね。

本人も貼る気が無いそうです。


一応

-完-


続編。


味をしめたか、

次のガンプラを小遣いで買いました。

こちら



ユニコーンガンダム　デストロイモード


彼にはあと１，０００円ちょい貯めてRGのユニコーンを買う程の
意思はありませんでした！