やっとカワサキ車を入手しました。 カワサキ車を所有するのは生まれて初めて。 でも人生最後になるかもしれません。 短足なオジサンにもやさしい足付きのイイバイク。 跳ばさなくても馬鹿にされないアメリカンタイプです。 古いアメリカン風ですが、ドラッグスタイルなので、ビンテージアメリカンとは違う雰囲気です ...

速い、小さい、軽いの三拍子揃ったクルマ！ という事でこのクルマにしました。 中古車購入が続いたので、久々の新車購入でした。 アルトワークスも考えましたが、レカロシートまでは不要だし、オートマ限定ドライバーがいるのでマニュアルシフトは選択出来ず、コスパも考えてRSターボにしました。 （ただしアルト ...

近所の買い物専用機。 父親が７０年代前半に通勤で使ってたバイクの4型です。45年前くらいのバイクです。 リターンに慣れてるとロータリー式チェンジは 間違えて慌ててしまい、とてもやりにくいです。 古いからかクラッチ切ってもギヤが入りにくいし、 キャブレターはオーバーフローでガソリン漏れてくるし、 な ...

まさかの通勤用！でした。 結婚を機に900SSを手放して、サブのVESPA50S改138㏄→89㏄も売却し、 通勤用スズキアドレスＶ１００のみだったのが、 またまたバイクの虫が騒ぎ出して しまいました。 そこで７５０でイチ番低燃費だとの情報と学生時代からの憧れ、 カタナ中古を安価で入手。それも通勤 ...

昔乗っていた中古購入のバイクです。 本来、900SSよりエントリー車の400ccの方が所有年数も走行距離も長いのですが印象はこちらが上です。 イタ車だけにクセのカタマリみたいなバイクです、ハンドルがあまり切れないので、狭い道の交差点やUターンは超苦手です。 同じ900のモンスターや851ストラーダ ...

かれこれ2010年迄7年間乗っていたクルマです。 ４速オートマチックの２６０ｐｓ仕様。 それまで中古外車でしたが、結婚するにあたり、買い替えました。 嫁も運転できるオートマ仕様ですがそれでもパワーは十分すぎです。 ファミリーワゴンだよ!とごまかして、実際は古きミドルクラスのスーパーカー並みのスペッ ...

通勤でバイクが要らない事となり、買物と緊急用に購入。 SVは最初からリアディスクブレーキ。 これにこだわり、高値でタマの少ない地元関西および中部中国圏での購入をあきらめ、わざわざ関東にまで買取に行きました。 なにもかも古いビッグスクーターなので、外見上を改造。 ブレーキその他取替え時に改造しました ...

関西では高値だったので、わざわざ東京まで出向いて購入したクルマです。EURO-Rで決まりかけていたのですが、家内がオートマ限定免許を取るとの事で、こちらになりました。 基本、オデッセイと同じ２．４ℓ　VTECエンジンですが、重量が軽い分必要十分以上によく走ります。 VTECにて低回転から高回転まで ...

２月末からこちらのダイハツ ムーヴカスタムRターボ2007年式に乗りかえました。 見た目の程度、エンジン振動の無さはピカイチです。 重いので走りはターボが付いても出足はもたつきます。 丸っこいのでカワイイですね。 ムーブカスタムとしては１、２番のカッコよさです。現行型のイカツイのと違いより良く見え ...

いわゆる子ベンツ190Eですが、２.3-１６というコスワース製造のヘッドに装換されたメルセデス数10年ぶりのスポーツモデルでした。 DTMとかで活躍した最初のモデルで、うちのは４速オートマ仕様です。 デビューイベントレースではアイルトンセナのゴールドカラーの2.3-16が優勝しました。 メルセデス ...