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美味礼賛のブログ一覧

2026年09月07日 イイね!

なかなか車が返ってこない

7月末に納車され、慣らし運転がてらジムニーオールジャパンミーティングに1日だけ参加し、カスタムパーツを買い集め、ネットでもパーツを買いあさりショップに預けてまだ車が返ってきません。

一昨日までショップでパーツ取り付けをしてもらっていたんですが、ラテラルロッドが入らずショップの人がひん曲げてしまいそちらの対応に追われーの、一気に部品取り付けるつもりが在庫切れで納期未定だの、予定外のイレギュラーが起こり里子に出してる期間がめっちゃ伸びました。しょうがないので一度作業を打ち切ってもらい、スズキのディーラーへ持ち込みLSDを取り付けてもらってます。
んでそれが終わればその足で別の板金屋へ持っていき下回りの錆止めをガッツリやり、終われば親連れてシルバーウィークを利用して温泉旅行。終わればまたショップへ里子に出すという手元よりもショップにいる期間の方がはるかに長い状態が続いています。

写真は上げたいけど手元に車がないから上げられない。
どこにも行けてないので書くこともないです。

よってボケる隙もありません。

「俺、車が返ってきたら車中泊旅行に行くんだ・・・」

みたいな言っちゃいけないフラグを建てるぐらいしかやることがありません。

とりあえずあえて言うならリフトアップして怪しい中華タイヤ履いてインタークーラーとT-revα、MINICON-DSだけついた状態(内装は割愛)でディーラーまで持っていったんですが確かに出足は改善されていました。これには思わずニッコリ。。。だったんですが。

高速道路でアクセル踏むとスピードメーターが100㎞/hから先にとんと進まないんですよネ。

なにこれ吸気が足りてないというより排気が追いついていない系?
JB64は130㎞/hぐらいまでは一応出る(140㎞/hでリミッター入るらしい)らしいんですが想定よりも速度がでていないのがちょっとショックでした。

とりあえず板金屋でマフラー取り付けてもらうことになってるんで施工が終わったら帰りの高速で試してみようと思っています。

とりあえず目標は・・・130km/hをさほど苦も無くだせるようになる事ですネ。

軽にそんな性能求めるのもどうかという話もありまが。
Posted at 2026/09/07 20:35:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | JB64W | クルマ
2026年08月28日 イイね!

JB64 5型のカスタムについて思うこと

いきなりですが、ちまたでは5型の評価はあまりよろしいとは言えず。
買った本人である私も趣味と日常ユースが中途半端な車だと思っています。
とうことで今後5型買おうかなーって思っている人向けに個人的な感想をつらつらと。。

本来ジムニーってクロカンとか荒地走行とかいわゆる本格的なオフロードを軽規格で楽しむ車というイメージです。つまり・・・

100%オフロード走行が趣味な人のための車と考えていいと思います。

そこにあるのはオフロード走行前提のための装備、割り切りすぎじゃね?と
いわんばかりの引き算の美学のような内装など所々から設計思想がうかがえます。

なのでぶっちゃけ日常ユースでアウトドア感出したかったらハスラーでも乗っといた方が
間違いがないんじゃないかと個人的には思ってます。

が、ここで国の方針で安全装備をとりつけなきゃダメだのという趣味と真逆の装備が
必須となってきました。

●4型と5型の違い
 1:衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱抑制機能など安全装備が標準に。
   まぁ高齢化が進む日本でこうゆうのがあった方がいいよねってのは理解できます。
 2:クルコン(ACC)標準装備。
   まさかのMT車でもACCが標準装備に。確かに快適です。長距離ドライブでは助かる。
   ※コイツのせいでAT車と同価格になったんじゃねぇのかとも個人的に思ってたり。 
 3:スープアップの基本、ECUの書き換えができなくなりました。
   これは国際規格 UN-R155(サイバーセキュリティ規格)でECUへのプロテクトが
   追加されたことが原因です。

●5型のカスタムに関する弊害
 1:1~4型まで対応可能というカスタム部品が多く、5型対応の部品が少ない現状。
   しばらくは外装のカスタムは範囲が狭まります。とくにショートバンパー。
   ジムニーの外装のカスタム定番といえばバンパーカスタム。
   でも5型はバンパーにパーキングセンサーだのミリ波レーダーだのがついており、
   一応5型対応のものも一部カスタムショップで販売されています。。。。が

   スズキが公式に5型のバンパーの交換はNGと謳っています。ということは。。。。
   バンパー交換することにより入庫拒否するディーラーがでてくるかも。

   5型をお考えの方は事前にお世話になるディーラーにバンパー変えても入庫OKか
   事前に確認することをおすすめします。
   ※ちなみに私は購入前だったからかゴニョゴニョぼかされました。

 2:ECUの書き換えができないということで大半のカスタムショップでは
   ECU書き換えは4型まで。5型からはスロコン、ミニコンを駆使しして
   ECUの外側で制御する方式が主流です。
   これは私もすごくモヤモヤしました。国際規格でECU書き換えちゃメっって
   いうことはECU書き換えしまーすって店がでてきたらそこは
   やっちゃいけない方法でプロテクト破りましたって宣言しているようなものです。
   つまり横行するとさらに厳しいプロテクトが施されると予測します。
   じゃぁ、あきらめるしかないのか?
   色々調べました。いろんなAIを使い倒して1つの希望を見つけました。

ECUに鍵かけられたのなら
鍵を開けて入ればいいじゃない

マリーアントワネット著(民明書房刊:「押し入り強盗って品がないわよね」より抜粋)

・・・ってことでここならやってくれるんじゃないかという店を見つけました。
スイフト乗りの人ならご存じな方も多いかもしれませんが、

スズキワークス久留米さんです。

こちらスズキのディーラー直営のお店で品揃え的にスイフトのECU書き換えに力を入れてる模様ですが、JB64のECU書き換えもやってらっしゃいます。
で、ジムニーのECU書き換えのところにちゃんと

5型は現在開発中の記載を確認。

プロテクトかかっててもスズキ正規ディーラー系列ならまっとうな手段でECUにアクセスできると考えられます。

これは期待できるんじゃね?

スイフトスポーツも最終型が販売終了した以上、SWKさんも次の目玉商品開発は必要なはず。
ジムニーなら次の主力商品として有望だと考えていてもおかしくないと思います。

で、一応先方へ発売予定はあるか、いつごろ売る気か見通しあるかメールで問い合わせました。

返信は・・・

「現段階では当社でも進んではいるのですが、見通しがたっていないのが現状となります。」

・・・とのこと。ヤッタネ!
一応メールでは「現在5型ジムニーのECUを開発できる唯一のお店だと思っています」と期待感を感じてもらえるようお伝えしておきました。

ということで私はこれに備えてスロコン・ミニコン・レスポンスジェットなどECUに差しさわりがありそうなカスタムパーツは見送り、ECUをまとうと思っています。

ちなみに久留米は福岡県なので発売されても書き換え大変そうと思われる紳士淑女もいらっしゃると思いますが、こちらのお店、1年かけて日本各地へイベント出店されているのでタイミングが合えば近くに来てるかも知れませんヨ。

5型ユーザーにこれを伝えたくて書きました。
※でもこれから買う人は4型中古で買った方がカスタム楽しめると思うよ?

Posted at 2026/08/28 21:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | JB64W | 日記
2026年08月26日 イイね!

さらばロードスター

めちゃくちゃ久しぶりの更新です。
親がとうとう免許返納することになり、親が所有していた軽も手放すことに。
今後親のせて色々行くこと考えたらロードスターじゃ色々都合が悪いということで車検あけ早々に手放さざるを得ない状況になりました。

まぁ、知り合いの車屋さんにロードスターの下取りを何気なく聞いてみたら勝手に買い替えムードにガンガン持っていかれたのが一番の原因なのは内緒。

ということで買い替えるにあたり条件を自分なりにまとめてみました。
1・最低3人乗り。
2・老いた親が乗り込みやすい車。
3・安い軽自動車
これが大前提です。

でもせっかく車買い替えるならちょっとくらい自分の意見入れてもいいヨネ。
ってことで追加で条件設定。
4・ガソリン車(今はやりのハイブリッドだのバッテリー系の交換にアホみたいな修理費だすくらいなら燃費悪くてもガソリン車の方が精神的に安心)
5・MT車(どうせならAT車より安く買いたいし、ちょっとくらい遊び要素あってもいいヨネ)
6・多少いじりがいのある車(ロードスターに出会ったおかげでどノーマルでのる車はなんか抵抗がでてきた。ちょっとはいじりたい。)

で、探したところ 意外と条件に合う車はホンダN-ONE RSかスズキ ジムニーの2台くらいしか見つかりませんでした。

N-ONE RSのるならそもそもロードスターおりんわいってことで強制的にジムニー一択に。車屋さんに納期2か月、10万値引きするとのセールストークもあったので契約。

で、契約した後で思ったんですよね・・・
MT車のくせしてなんでAT車と値段一緒やねん!

もともと安く仕上げたくてMT車にしたのになんでやねん。とおもったんですが
多分ACCとかがMT仕様だからその辺で差が埋まったのかなと勝手に理由をつけて納得。

そしてさらに車屋に言われた一言が・・・

親乗りやすいか?これ

まぁサイドステップ付けたら行ける行ける。多分。なんなら福祉車両よろしく台座で用意したらいけるやろ。。。。

などと段々主目的と副目的が入れ替わってきてるような気がしないでもないが
気にしたら終わりなので気にしない。もう手遅れだし。

で愛車 ロードスターと親の軽を下取りに出し、乗り換えることになりました。

さらばロードスター。車は消耗品、カスタムするなんてもっての外という考えだった
自分に運転することの楽しさ、カスタムの面白さを教えてくれた車でした。

ぶっちゃけ手放すのは嫌(下取り価格も納得いってなかったし)だったんですが、
普段の生活で車2台持ちは意味がないし仕方なくドナドナしました。

これからは程々にカスタムを楽しむようにしたいと思います。
Posted at 2026/08/26 23:08:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2026年08月26日 イイね!

趣味 of the 趣味

趣味・リセールバリューで買うならアリよりのアリ。生活面での実用性を考えるならナシよりのナシ。
Posted at 2026/08/26 22:02:34 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年05月14日 イイね!

美味礼賛 OASISへ・・・

待ちに待った14日のOASIS当日。

悩むだけ悩みました。

行きたい・・・・

でも仕事が・・・・

いやでもラバーディップの宣伝カーになったるから作業費負けろと言っちゃったしナァ・・・


仕事とプライベートの板挟み。とりあえずいけるだろう、えぇいままよっと会場に向かうオイラ。

神戸へ入り順調に移動の最中・・・・。

会社スマホ:(呼び出し音)

オイラ:俺はなにも聞こえてない聞こえてない・・・・

会社スマホ:(呼び出し音)

オイラ:空耳空耳・・・・

会社スマホ:(呼び出し音)

オイラ:幻聴幻聴・・・・

個人スマホ:(呼び出し音)

オイラ:ハイ美味です。

Aさん:お疲れ様Aです。

オイラ:・・・・・お疲れ様っス・・・・(なんで個人スマホばれてんの?!)←軽くパニック

Aさん:お客さんからシステムストップの連絡はいったんだけど。

オイラ:・・・・Aさんお願いできないっすか?(涙目)

Aさん:ワシわからへんわこれ。ちょっと頼める?

オイラ:・・・・ハイヨロコンデ・・・・


オイラのOASISは神戸で終わりました・・・・


しかし、このままでは何のためにここまで来たというのかっ。

良いのか俺っ

このままただ帰るだけでいいのかっ。

オマエはただ帰るだけで納得できる。そんな男じゃないだろうっ!?



























●ちょうど高速降りたら中華街が近かったのでとりあえず北京ダックを購入(500円)


あれ?なんだろう・・・この北京ダックやけにショッパイ味がするや・・・・

※ロ●マンズ化した愛車ですが残念ながらお披露目できませんでした。
後ほどみん友さん限定公開で写真にてご紹介させていただきます。
もし見てみたいという物好きな方がいらっしゃいましたら友達申請いただければと存じます・・・
Posted at 2017/05/14 19:43:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記

プロフィール

「俺のオアシスは会場にたどり着く前に終了してしまった。マーフィーさんまじパネェす。。。。」
何シテル?   05/14 11:25
美味礼賛です。のんびりまったり、人様にご迷惑かけないレベルでやりたい放題がモットーです。よろしくお願いいたします。 美味礼賛は呼びにくいかもなので「びーや...

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