美味礼賛のブログ一覧

えー前回のブログで、幌になんかあったら「美味礼賛　やらかす（幌編）」というおいしいネタがゲットできる云々書いたわけですが・・・・

リアルな話、実話になりそうになったことが分かりました。

みなさんに「幌だいじょーぶ？」「幌は消耗品」などとご心配いただきまして、気になって調べてみたんですよね。

しっかり だいじょーぶじゃありませんでした。


ソフトトップの各部をよく見ると白く変色してました。
Googleとかで調べてみるとソフトトップの布どうしが開け閉めするときに干渉しているのが原因の模様です。

※検索ワードは「ND　幌　ほつれ」

●うちの愛車たんの場合




こんな感じであちこち干渉してました。
ただし、変色はしていてもほつれてはいないので不具合認定されるかどうか微妙なライン？

で他にも調べてみたところシートバックバーベゼルとソフトトップの先端部分が干渉する個体の不具合もあるようです。

※検索ワードは「ND　幌　不具合」

うちの場合はバーベゼルとソフトトップの間の隙間が開きすぎて逆にトランク側収納部で布が干渉してるようでした。

そんなわけでディーラーへGo♪

オイラ：「ほらこのみんカラの人の症状とうちの車の症状似てるんで持ってきたんですよ。この人不具合認定されてるし、もしかしたら俺のも不具合かなーって思って。」

サービスマン：「ちょっと確認させてもらいますんで・・・」

オイラ：「よろしくー。あ、強敵さんドリンクホルダー1個注文しといて。」←不具合認定拒否しにくくさせるための念のためのエサ。

強敵：あ、はい。

サービスマン：「確認したところ、白っぽくなりにくいようにした対策品がでてるそうなので幌交換させてください。」

オイラ：「あ、マジで？じゃぁそれで。」

サービスマン：「ただ、今メーカの在庫が切れてるみたいで30日ぐらいの入荷になると思います。」

オイラ：「あぁ他にも出てきてる人いるのかもねぇ・・・・で、あとついでなんだけどバーベゼルとソフトトップが干渉する不具合とか・・・」

サービスマン：「・・・・そんな情報まででまわってるんですか？」

オイラ；「普通にネットででまわってるで？ｗ」

サービスマン：「そうですか（苦笑）。確かに幌の干渉とバーベゼルの隙間の不具合はメーカー不具合として社内ででてます。」

オイラ：「幌入れ替えるときそっちのアライメントも見といてよ。」

サービスマン：「わかりました（苦笑）。」

ネット情報恐るべし。

ほつれまではいってなかったので、不具合認定されなかったらどうしようかと思いましたが案外あっさり対応してくれて良かったです。

いやはや、小粋なジョークのつもりが危うくマジな話になりかけたとは・・・・

事実は小説よりも奇なりとはよく言ったものです。

【個人の感想】
オープンを楽しめる人なら間違いなく買いです。高いかもしれないけれどその後の楽しさで元が取れるんじゃないかなと思います。逆に言うとオープン楽しめないなら86かBRZの方が排気量上だし価格もそんなに変わらないからそっちのがいいんじゃないでしょうか。
RFは86の上級グレードと同程度の価格帯ですが、乗車人員数、積載性も負けているのでオープン楽しめないなら選ぶ理由はないかもしれません。

【どのグレード買うか迷っている方へ】
レースベースなので快適装備は殆ど省いています。これをどうとらえるかでNR-Aを買うべきかどうかが判断できるんじゃないでしょうか？

例えばシート。他グレードだとシートにスピーカーが内臓されていたりします。でもRECAROとか入れたい人ならスピーカーは当然なくなりますよね。

例えばサイドエアバッグ。RECAROに入れ替えるならサイドエアバッグが無効になります。取り付ける店によってはサイドエアバッグ取り外し手数料も取られるでしょうしそれならないほうがいいですよね。

例えばステアリング。コントローラーの類がNR-Aはありません。でもMOMOとかNARDIのに入れ替えたい人にしてみれば最初からないんだから気にもならないですよね。

例えばマツコネ。青歯で音だしたいなら必要だと思います。でもUSBメモリとかでならNR-Aも音はならせます。音質にこだわるならNR-Aは候補からはずれるでしょうけど、そこそこ音楽が聞こえればそれでいいという人ならそれで十分でしょう。ナビもマツコネはSSDナビだからNR-Aにポータブルナビでもつけられれば十分代用できると思います。無理やり１DIN＋１DINを搭載する強者もいらっしゃるようですが。。。

例えば安全装備。ブラインドスポットモニタリング、自動防眩ミラーなどあれば便利だなーって装備がNR-Aでは装備不可です。ただミラーはブルーでワイドな社外品を取り付けるなどすれば多少なりともカバーできると思いますので、どこまで譲歩できるかですかね？ブラインドスポットモニタリングやアダプティブ・フロントライティング・システムはどうしようもないと思いますけどｗ

総論としてはNR-Aは走行向け装備をお値打ち価格でとりつけたSグレードと思ってもらえればよいのではないでしょうか？当然SにはつけられてNR-Aにはつけられないメーカーオプションとかもありますのでその辺も考慮されることをお勧めします。




【MT車へ不安を感じている方へ】
私もMT免許とってウン十年経過して初めてMT車を買いましたが、こんなに動かしやすい車だとは思いませんでした。心配なら自動車学校のペーパードライバー講習に1回いってから試乗してみてください。あまりにも違いすぎてビビります。




【オーディオについて】
オープンカーなのでオーディオまわりはこだわっても仕方ないのかなと思っていましたが、想像以上によく聞こえます。フルオープンにして走ってもそれなりに聞こえます。
NR-Aでは選択不可ですが、メーカーオプションでCDプレイヤーが選択できます。実を言うとなくてもUSBメモリさせば音楽ならせます。ただ、BOSEオプションつけるといやでもついてくるので、BOSEに音マニアじゃないけどソコソコいい音で聞きたいなーって方はCDプレイヤーをつけずに後から安いウーファーでもつければいいんじゃないでしょうか。なによりどこにCD保管しておくの？って問題ありますし。。。




【カスタムネタ】
1：NR-AとRSのブレーキキャリパーは他のグレードよりも大きいものになっています、ホイールのインチダウンはショップではおすすめされないくらいにタイトですが、やってやれないことはないようです。←やっている方がいらっしゃいました。

2：ビルシュタインの車高調が純正でついていますが、限界まで下げても２㎝も下げられないので 「とにかく車高下げてかっこよくみせたいんだっ」って方は悩むかもしれません。




【各グレードのイメージ】←あくまで個人の感想です。
S・・・「俺色のロードスター」を1から作りたい方向け。カスタム前提で購入する方 向けとも。価格は一番安いですが、カスタムにこだわると結局一番金がかかるんじゃないかと。

NR-A・・・走行向け装備をお値打ち価格でとりつけたSグレード。レース用ベースグレードとかいいながら街乗りも全然いける乗り心地。

Sスペシャルパッケージ・・・上記2グレードとちがい、安全装備・快適装備もとりつけられているグレード。たぶん一番売れてるグレードじゃないでしょうか。このグレードからカスタムすると何かの機能とのトレードオフになる可能性がでてくると思います。
例：シートいれかえたらシート内蔵スピーカーがなくなる、サイドエアバッグがなくなるとか。

Sレザーパッケージ・・・シートが本革になるなど高級車志向の内装に。このグレードからシートヒーターなど贅沢装備も。幌にインシュレーターがついている唯一のグレード。静粛性を求める方、オーディオなどにもこだわりたい方向け。

RS・・・レカロと共同開発したシートになり、メーカーオプション全部乗せな最高級グレード。ただしサスは車高調ないビル足。あれも欲しい、これも欲しい、もっと欲しい、もっともっと欲しい♪な方向け。
ここまでくると逆に要らない装備もでてくるんじゃなかろうかと思わず邪推してしまう。

RF・・・試乗した感じ、外車のオープンカーなイメージ（比較的ドッシリ・重厚）。NDでも最新モデルなだけあって各部品がソフトトップよりも改良・進化。見た目ソフトトップよりも解放感がないようですが乗れば全然変わらない解放感。オプションもBBSホイール・ブレンボなどソフトトップ型では選択できなかった垂涎のオプションも。ただしオープンが楽しめないと割高感がソフトトップと比べて更にうなぎ上りに。

※責任はとれませんがNR-A、Sスぺ、RS、RF（RS）に乗っての感想です。