むちむち号のブログ一覧

2月14日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

11月16日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアクーラー、左右オートクロージャー、オートライト
プレミアムGX用のメーター、リアシート
フルバケ、ステアリング、シフトノブ
強化ショック、スタビライザー
ベッドキット、換気扇、シェード

■愛車のイイね！数（2023年11月17日時点）
80イイね！

■これからいじりたいところは・・・
冷房は付いたから次は暖房？🤔


＞＞愛車プロフィールはこちら

通常の思考ならコレをメインカーにする事はないと思うけれど、貨物車のイメージよりは普通に乗れる

我が家にやってきたキャラバンくん。
あまりにも便利すぎるので友人を乗せる機会が想像してたより多く、やはりプレミアムGXを買っておけばよかったと大後悔😅
夏場は特に車体が熱せられるスピードが早く、エアコン自体は冷たい風を出すものの、車室内空間がデカすぎて全然冷えない()

リアクーラーを付ければかなり快適になるだろうと言うことで、プラモデル感覚で取り付けを決意w
以下忘れないように現時点で分かってる内容


1.デュアルクーラー付き車はエアコン配管を隠す為、Bピラーにトリム(内張)が追加装着される。このトリムとエアコン配管を固定する穴は車体に空いていないっぽい。

2.ACコンプレッサーはシングルエアコン車とデュアルクーラー車は同じものでほぼ確定、ガソリン車とディーゼル車は別物。

3.リアクーラーに向かうエアコン配管はリキッドタンク付近で分岐、左前タイヤハウスを通って左Bピラー下部から車内に入る。

4.上記3の項目でエアコン配管を車内に入れる為の穴はシングルエアコン車は塞がっており、切開手術が必要。

5.リアクーラーの排水ドレーンホースは左右のBピラーに分かれており、運転席側もBピラーにトリムが追加装着される。当然こちら側も取り付け穴らしきものは無い。

6.リアクーラー付き車用の天張り(前)に交換必須。マイクロバスGXやDXデュアルエアコン車の天張りならポン付け、プレミアムGXの天張りの場合マップランプも用意しないとNGの可能性が大。

7.リアクーラーへ向かう配管の接続部分は左フロントタイヤハウスの前側と左Bピラー下部の2箇所、更にリアクーリングユニットのエバポレータ出入り口の低圧、高圧それぞれ合計で6箇所。分岐有りの配管に交換必須の為、更に4箇所で最低10箇所分はOリングの用意が必要。

8.純正仕様ではリアクーラーの独立スイッチが付いている。僕はフロントエアコンと連動して常時稼働するように適当に配線を組み替える予定。リア側で独立して風量調整ができ、ブロアファンもOFF〜3速の4段階あるのでリアクーラースイッチは不要だろうと判断。メイン電源は配管や排水ホースと共にBピラーを下り、バッ直予定。


ざっとこんなもんですが、Bピラー下部を覗き込んだところ、ここを切り取ればOK的な部分があるのでホルソーとグラインダーがあれば開通できそうでした。
室内側がどうにか形になれば車外の配管は簡単に取り付けできそうなので、チマチマ部品を集めながら来年の夏に向けて作っていこうと思います。
間違いなくデュアルエアコン車に乗り換えた方がいいと思う内容だな〜というのが今の所の感想です😇



シングルエアコン車




デュアルエアコン付き車

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