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2019年4月18日

HKS 車高調 Sスタイル L ヴェルファイアハイブリッド AYH30W 80130-AT111

Item: 車高調 Sスタイル L ヴェルファイア ハイブリッド AYH30W 80130-AT111
Rating: 5
Author: ☆じゅん♪

評価：: 5

HKS 車高調 Sスタイル L ヴェルファイアハイブリッド AYH30W 80130-AT111

スポーツカーでは無いので純正サスペンションで乗ろうと思っていましたが、ハイブリッド・4WDの車高の高さと、振動収束の遅さが気になり車高調を組むことにしました。
価格的にブリッツさんとHKSさんとテインさんで迷いました。
テインさんはランエボ8の時に使用し乗り心地の良さを覚えていました。ただ、テインさんは5000km超えたあたりで複筒式特有の段差でのシュシっといった音が気になり今回はパスしました。
ブリッツさんはラルグスさんと同じで、85000円程度と低価格なので第一候補にしていました。
しかし友人の車両がZZ-Rを装着し1年程度でスプリングが錆び錆びになり、塗装だけなら良いのですが金属腐食も見受けられ重量級のヴェルファイアだとポキンッ！と折れないか不安になってしまい･･･。
HKSさんのハイパーマックス4はランエボ10で使用し、その後に買ったオーリンズDFVに似た乗り心地で9割スペックに半額以下だったので好きな車高調でした。
そんな中、HKSさんのSスタイルLが2018年マイナーチェンジし80130-AT211が出たことで従来の80130-AT111(AYH30W用型番)が98000円と安くなっていたので買ってしまいました。本音は「プリロードバルブシステムとM4Pが究極の弾力性を発揮！ローダウンユーザーの為の理想な走りを実現！！」という新モデルの広告にグラっと来ましたが、中古もイマイチですし、なにより当時のHKSさんが真剣に開発してくれているのですから～、値段に負けてみました♪
装着は整備手帳で上げていますが、比較的簡単です。フロントも狭いですが、ワイパー周辺をばらすことなくそのまま交換できました。
リアも内装をばらす必要がないので楽勝です。
減衰調整はちょっとコツが入りますが、特に工具も必要なく出先でささっと出来ます。
乗り心地ですが、単筒倒立特有のちょっとひょこひょこした挙動は減衰やプリロードを調整しても出ます。ただ38mm程度のダウンだと、突き上げ感も無く使い易い車高調です。
調整する際も強度がしっかりしてて、安心して締め上げることができます♪
最終的にはプリロードをほぼ抜き、減衰を高めの12段程度で使用するのが一番快適に感じました。

購入価格	98,000 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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この記事へのコメント

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ロックＳ 2019年4月18日 22:19 イイですね～車高調🎵 羨ましいです(о´∀`о)🎵 安いと言っても、やはり高価💦 欲しいけど、もうパーツに使えるお金が無いです(^o^;)💦	コメントへの返答 2019年4月18日 22:25 こんばんは！ありがとうございます♪ そうですよね～タイヤ4本交換してもお釣りが来るくらいですし、この程度のダウンだとなかなか理解を得れない時もあります(^_^;) ランエボ時代はオーリンズに30万円をポンと出してたのが今ではビックリです(笑)
ike ちゃん 2019年4月19日 15:34 ( ◠‿◠ )ノーマル足では、要られませんでしたね〜かなりいい買い物しましたね！私も同じ足です！	コメントへの返答 2019年4月19日 19:20 こんばんは！ありがとうございます♪ 下げないつもりでしたが、グー+指2本には、いや、あのフワフワに耐えれず(笑) ミニバンではありますが、コーナーが楽しくなりました♪

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ロックＳ 2019年4月18日 22:19 イイですね～車高調🎵 羨ましいです(о´∀`о)🎵 安いと言っても、やはり高価💦 欲しいけど、もうパーツに使えるお金が無いです(^o^;)💦	コメントへの返答 2019年4月18日 22:25 こんばんは！ありがとうございます♪ そうですよね～タイヤ4本交換してもお釣りが来るくらいですし、この程度のダウンだとなかなか理解を得れない時もあります(^_^;) ランエボ時代はオーリンズに30万円をポンと出してたのが今ではビックリです(笑)
ike ちゃん 2019年4月19日 15:34 ( ◠‿◠ )ノーマル足では、要られませんでしたね〜かなりいい買い物しましたね！私も同じ足です！	コメントへの返答 2019年4月19日 19:20 こんばんは！ありがとうございます♪ 下げないつもりでしたが、グー+指2本には、いや、あのフワフワに耐えれず(笑) ミニバンではありますが、コーナーが楽しくなりました♪

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