☆じゅん♪のブログ一覧

皆様、こんばんは～♪
いつもはDIY作業だったり、事後報告が多いのですが、ひょんとしたことから、
ハイウェイキングちゃんにメスを入れる日を予約しました!(^^)!
どの動画やネット情報も
「ミルウォーキーエイトは環境を配慮し新車販売時にデチューンされている」
「カム交換すると封印されてた力が開放される」
と大絶賛で…
でも安くないんですよね~(^^;

カムシャフトのキットだとアジャスタブルロッドやベアリング、パッキン等で12万円くらい、
ベアリング引き抜き・圧入治具で1.5万円くらい、
ダイノジェットでの現車合わせに10~15万円くらい。
DIYで交換しちゃって現車合わせに出すと、そもそも断られることもあるし、
全て任してもそう差が無い金額になります。

純正でも約1900ccからのトルクとパワーは一般道では十分過ぎるのに、どこを走るんですか？って心が先行してしまい…
ただ、過去にTCエンジンに乗った時の鼓動と迫力に感動を覚えてる身からすると、現在のミルウォーキーエイトは良い意味にも悪い意味にも紳士過ぎるのも事実(^^;

やらないで、ぶつくさ言うより、ハーレーに乗れる限られた時間、
やってみて体感してみるのも人生のスパイスと考えるようになりました☆

インジェクションチューニングでお世話になったモーターステージさんのHPにはカム交換の詳細も載ってて、こちらもコスパ良く早速お問い合わせをしたのですが、現在カム交換は受付して無いらしいです(;´Д`A ```

次に「カム交換 京都」検索ですぐヒットする、ちょっと高額ではありますがご近所のハーレー伏見さんに行ったところ…
ハーレー洛西が閉店したばかりで、そちらのお客さんのメンテも流れ込み、しばらくはカスタムを受けれないと(~_~;)

う~ん、八方塞がりです。
もう多少遠くても良いや！っと数件、既にチューニング済みでもカム交換+現車チューニングを受けてくれませんか？とメールすると、OK、かつライセンスUSBがあればお値引きもしますと嬉しいお返事があり、予約することにしました！！
即日完成はちょっと難しいので、帰りの電車の方法をリサーチ中です(笑)

マックスパワーは求めて無く、アイドリング三拍子の歯切れの良さやスムーズな走行、できたら燃費悪化を最小に~と無理難題をショップさんへお伝え、車種やマフラーからトルクカム( S&Sの465 t-manの200 や 001 )を推奨されるも、せっかく交換するのだからそれなりにハイカムにしてみたい衝動にも駆られ、予約当日に何種かカムを用意されているとの事で、最終打ち合わせで決めましょう！となりました。

まぁ通勤で使ってる訳でもなく、週1の楽しみ(ストレス発散)の遊び車両なので多少じゃじゃ馬でも楽しそう！でも乗るのが苦になるような極端なのは~なんてずっと脳内グルグルを繰り返してます。
案外、youtubeやネット情報にもやってみての月並みな感想は多いものの、失敗した~！！こうすれば良かった~！！って情報が無くて、海外動画ばかり見てます(笑)

と、預けに行く日まで楽しみと悩みが尽きませんが、こうして調べたり完成を想像してる時間のワクワクをも楽しめたらと思います♪

けっこう雨が強くなってきました。
月曜も雨が残りそうで、仕事に、そしてGWは運転不慣れな人も多くなってくるのでお気を付けて頑張りましょうね☆

ちなみにシンナーが全然入荷せず、板金屋さんの待ち日数がエグイ事になってるそうです。ぶつけられて保険で修理~と車屋さんやショップに預けてもずっと代車生活になるので、明日の運転も、ご安全に~!(^^)!です☆

皆様、こんにちは～♪
タイトルとは別件で、エンジンオイルがどんどんと消えていきますね…
こうなると聞いてたので20Lペール缶を多めに注文し、自分のバイクや車用には数年分の備蓄を確保しましたが、安定供給の復活を祈るばかりですm(__)m
さて、今日は雨みたいでのんびりしてますが、昨日は良い天気で、なんとなく舞鶴までハイウェイキングちゃんで走ってみました(^^♪
もうシーシーバーも付けてないので不要なワッシャーカラーを1枚抜き、
動く部分にモリブデングリスを塗ってました。

皆様、こんばんは～♪
数年前まで花粉症なんて他人事！だった僕もPM2.5が話題になったあたりから急に花粉症デビューしてしまい…
バレンタインデーからフライング気味に花粉症の薬を飲んで乗り越え、4月にはもう服用をやめてたのですが、今年は全然、症状が治まりません(^^;