マーチＲ研究所のブログ一覧

先月２４日は日光耐久の最終戦。 回を追う毎にエントリー締め切りが早くなる異常な人気のレース。 今時どのカテゴリーも定員割れで喘いでいるというのに耐久レースは比較的人気が高く、 もてぎのＪＯＹ耐はもちろん草レースでも軽耐久などは盛り上がってる。 自分一人でやるより仲間がいれば費用を頭割り出来るか ...
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６月最後の日曜日は日光耐久でした。 今年は２月の開幕戦が大雪で中止だったので２戦目が初戦。 毎度毎度優勝狙いで行くものの、いつもあと一歩のところで優勝戦線から脱落している我チーム。 日光のコースを攻略しきれていないのはよく判っているのだけど練習に行けないものはしょうがない。 ならば攻略せずとも ...
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ちょっと前だけど８月最後の日曜日は日光耐久の最終戦。 うちのチームは今回もいつもと同じＥＰ８２＆ＮＣＰ１３の２台体制。 ＥＰは今回ミッションをＴＲＤからアデリアに変更しファイナルも３．９から４．３に変更。 本番前にファイナルやギヤ比に合わせてタイヤ外径を変更するテストをしたかったけど、 ...
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日光耐久用マシンのＥＰ８２から前回のレースで壊れたミッションを降ろしてみた。 インプットシャフト折れかと思っていたが実際にはメインシャフト折れだった。 考えてみれば１・２・Ｒ以外がダメなんだからメインシャフトの方が濃厚だ。 それにしても完全に諦めていたＴＲＤのクロスギヤが全くの無傷だった ...
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今年のＪＯＹ耐はスタートから９０分程でエンジンブローでリタイヤ。 ミニＪＯＹ耐に続きＪＯＹ耐本戦も決勝は乗らずじまい・・・ １番のコンロッドが折れてブロックに穴あいた。 ＥＰ８２の４Ｅエンジンは元々コンロッドが弱いのだけど、 ＪＯＹ耐用車両ではこれで２回目。 うちでエンジン組んでれば ...
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今日からＪＯＹ耐。 今日は練習日で明日が予選で明後日が決勝の７時間耐久。 普段の行いが良いからか、よりによって土日は真夏日だって。 日曜日は３６℃とか言ってやがる。 各スティントは９０分ずつ。 体力が持つだろうか・・・ では行ってきます。
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日光耐久はチーム史上最悪の結果に。 ２台ともミッショントラブルでリタイアです。 スタートから１５分程でヴィッツのシフトシャフトが折れてギヤが入らずピットイン。 持病を抱えていたスターレットならともかくヴィッツのミッションが壊れるとは全くの想定外。 ミッションを下さなくても交換可能な部品な ...
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ミッションの異音は消えず。 ベアリングではなくインプットシャフト自体の摩耗だろうか。 スペアミッションはバラバラの状態だから今回は間に合わず。 次回からはアデリアのクロスに変更しよう。 タコ足は素材の劣化なのか溶接している傍から新たなクラックが入る状態。 これも今回は間に合わないので次 ...
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２６日は早くも日光耐久の２戦目。 今回もＥＰとヴィッツの２台体制で臨みます。 １戦目以降仕事が猛烈に忙しくて全く手を付けられずにいたけど、 ５月連休近辺から徐々に手を付け始めて先週あたりからは毎晩午前様で準備中。 ２台体制なら当然メンテも２台だからメチャクチャ大変。 ＥＰは今回もミッ ...
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予選でデフブロー・・・ 決勝を前に痛恨のリタイヤです。
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