マーチＲ研究所のブログ一覧

ここ数日は先日Ｏ／Ｈしたクスコ製ＬＳＤを、

スペアミッションに組込み中です。

本当は連休中に組んで走りたかったのですが、

ミッションの部品が全て揃わずに断念し、

連休明けからチマチマ組み始めました。

バラしたついでなのでミッションも全て洗浄しオイルシールやＯリング等は全て交換しました。

ついでにチェックボール＆チェックボールスプリングやその他諸々の消耗品類も交換します。

ギヤやシンクロ関係は何とか使えそうなので今回も無交換としました。


メーカーバックオーダーで届いていない部品もある為に現在は作業中断してますが、

何とか次の練習までには載せて慣らしも終わらせた状態で走らせてみたいので、

影響の無さそうな部品についてはそのままにして組んでしまおうかと思っています。


現在車両に載ってるミッションを降ろしてニスモのＬＳＤもＯ／Ｈしなきゃならないので、

早いとここのミッションを完成させて載せなければならないんだけど・・・。

ん～メンドクサイ・・・

３日は恒例のダートラの練習会でした。

場所はいつもの埼玉某所でしたが、

前回前々回と欠席だった為に、

ちょっと久しぶりの練習でした。


前日の夜から雨だった為にギリギリまで開催が危ぶまれましたが、

参加者の熱意が伝わったのか昼前位から雨が上がり晴れてきました。

と言っても４連休初日ともあって早朝に家を出たにもかかわらず到着したのは１１時過ぎ・・・。

ＧＷ渋滞を甘く見てました。と言うか天気に気を取られて完全に忘れてました。笑


渋滞中電動ファンの不具合でオーバーヒートにも見舞われ散々な状態で到着しましたが、

さっさと電動ファンを修理してかなり久々のウエットダートを堪能しました。

また、今回はＢＢＱも同時開催だったのでなかなか楽しい一日でした。


今回のコースレイアウトは前半は中速で楽しかったのですが、

後半は９０°ターンが連続する超低速コースでしたでかなり手こずりました。

やはりステアリング操作が追い付きません。

ＬＳＤ交換前なのでまだ良い様なもののＬＳＤ交換したら多分曲がれません・・・。

なんとかせねば・・・。


しかも完成間も無い師匠のＥＫシビック改を乗らせてもらいましたが、

見事にドライブシャフトを折りました・・・。もちろんその場で即交換です。

本当にゴメンナサイ・・・。

マーチＲ１号機に入ってるＬＳＤは、

定番のニスモ製なんですけど、

イニシャルトルクが低めなのか、

ちょっと物足りない感じなので、

折角機械式のＬＳＤを入れたのだから、

もう少しイニシャルを上げてみようという事で降ろしてオーバーホールしてみる事にしました。


と言ってもその間不動になってしまうのは困るので、

スペアに持っていたクスコ製のＬＳＤを先にオーバーホールしてスペアミッションに組み、

それを載せている間にニスモ製をオーバーホールする事に。


という訳でクスコ製ＬＳＤを分解し始めたのですが、

クスコに問い合わせたところ｢部品は廃盤です｣との事・・・。

で、｢競技に使うんでそれじゃ困りますよ～｣とダダをこねたところ、

｢ＬＳＤを送ってくれれば現行の部品で使える物があるか探してみます｣

と言われて早速現物を送ってみたら｢何とか見付かりました！｣との返事。


それで今日届いたのが画像のＬＳＤ・・・。


なんと部品を送ってくれただけじゃなくちゃんとオーバーホールされて返って来たのでした！

交換したのはプレート数枚だけなので大した部品代でもないのに、

丁寧に対応して頂いた上にしっかり組付けまでして頂いて、

さらに業販までして頂いて・・・爆

大手パーツメーカーとは思えない柔軟かつ丁寧な対応に、

正直、かなり感激致しました。

㈱キャロッセさん有難う御座いました！大事に使わせて頂きます！


ちなみにイニシャルトルクは７～８キロとの事。

ハンドル回せるか全く自信無いです・・・。


※箱の右隣にあるのはニスモ用に買い揃えたディスク＆プレート類。

クスコの具合が良ければニスモはそのままお蔵入りかも・・・。

とうとう１号車(競技車)からエアコンを外しました。

と言っても今のところ外したのは、

コンプレッサー＆コンデンサーだけですけど。

この車は競技車とは言え元々ラリー車だった為に、

エアコンが付いていたのですが、

今後はダートラ専用車として使う為に無くても良いかと・・・。

エアコンレス用のプーリーキットは３号車(部品取車)から外したのですが、

見かけによらず軽くてかなり驚きました。

フロントオーバーハングが軽くなる事による効果に期待してます。

そのうちヒマな時に配管や車内のユニットも外してしまいます。

本当は曇り取り用としてエアコンはあった方が良いのは重々承知の上なんですが・・・。

ちなみに外した部品は２号車(足車)のストックパーツと致します。

今日は毎月恒例になりつつある、仲間内でのダートラ練習会に行って来ました。
場所はいつもの埼玉県内某所で。

我がマーチＲは本日も大変快調で気持ち良く走れましたが、
ここ最近、人間の方が吸気系統にこの時期特有の異常が出ている為、
マスクが手放せない一日でした。

それにしてもステアリング操作がまだ全然出来ません・・・。
先月の練習で約２年ぶりに乗った以来今日まで全く乗ってませんでしたので、
当たり前と言えば当たり前なのですが、ちょっと嫌になります。涙

要はステアリング操作・ペダルの操作・車の動きが全く噛合っていないんです。

本来なら少ない蛇角とペダル操作で向きを変えて抜けられるコーナーを、
無理やりハンドルをコジって向きを変えてしまうという素人以下の状態です。

こうなると走行抵抗が大きく車速もエンジン回転も落っこちてしまって、
後からクラッチを蹴ったところで全然前に進んでくれないですし、
こんな走り方では車が壊れます。
理想は殆どハンドルを切らずに曲がるくらいの状態なんですけどね。

頭では解ってるつもりでも咄嗟に体が反応出来ないんです。

来月はステアリング操作を重点に特訓しなきゃですね・・・。