マーチＲ研究所のブログ一覧

今日は久しぶりにダートラ練習会に行ってきました。

今回は自分達で企画開催した練習会でしたので無事に終わりホッとしました。

今後も月一ペースで開催しようかと計画しております。

場所は埼玉県内の山奥ですので興味のある方は是非どうぞ！

さて、マイマーチＲですが大変快調に走りました。

久々でしたので様子見程度の走りでしたが元のマーチとは全くの別物でした。

オーバーホールしたエンジンは８千回転までキッチリ回りましたし、

ニスモの機械式デフは確実に車を前に進ませてくれました。

機械式デフにした事で気になっていたハンドルの重さは殆ど気になりませんでした。

足回りの強化ブッシュを打ち変えた事でノーズの動きがクイックになりましたし、

オーリンズの足やリニューアルしたブレーキも絶好調でした。

ピラー止めしたロールバーは本当に大成功でボディーのたわみは全く感じませんでした。

非常に良い車になったので早く乗りこなせる様にコンスタントに練習したいと思います。

今日は突風による砂嵐が吹き荒れる中、

午後からマーチＲ１号(ダートラ車)を、

突貫工事でやっと完成させました。

というのも明日は久しぶりに、

ダートラの練習会があるから。

マーチには丸々２年乗ってなかったので、ちゃんと走るか、ちゃんと乗れるかとても心配です。

でも今回はエンジン・ミッション・ブレーキ・ボディーなどなど・・・

あらゆる所をリニューアルしましたのでとても楽しみです。

中でもオーバーホールしたエンジンと今回初めて使うレース用のスペシャルＥＣＵ、

ニスモ機械式デフの効き具合と補強したボディーの効果がとても気になります。

フロントブレーキは先日入れたウインマックスを他のマーチに入れる為、

フロントのみ急遽プロミューのカーボンメタルにしてみました。

さっき完成後にその辺をちょっと一回り試運転しました所、

全く違う車になっていましたのでちゃんと乗りこなせるか本当に心配です。

ちなみに練習場所は埼玉県内某所にて・・・

マーチＲが１台増えました・・・(真ん中)


詳細はいずれまた・・・


ちなみに初の後期です。

暫くサボりまくりでした・・・爆

マーチＲ２号のタイヤを変えました。

Ｋ１１用の黒鉄チンだし、
タイヤが１７５／６０－１３で小さいし、
丁度じゃまなラリータイヤが４本あるし、
と言う事で画像のタイヤに交換しました。

元々のタイヤはただの夏タイヤでしたが、やっぱりＲはラリータイヤがしっくりきますね。
ところでこのタイヤ、ＰＯＴＥＮＺＡのＲＥ６６Ｒという２０年以上前のラリータイヤなんです。

完全に硬化してしまっているので練習用くらいにしか使えませんが、
今となっては１３インチのラリータイヤは貴重な存在ですからね。

３年前にこのタイヤで赤城山へ夜の雪山練習に行ったんですが酷い目に遭いました・・・笑
だって｢ＭＡＤ＆ＳＮＯＷ｣ってタイヤに書いてあるんだもん・・・爆

ところで現在１７５／７０－１３はＤＬの８３Ｒしかなく、ほぼ絶滅危惧種となっています。
仕方なく１７５／６５－１４も履いてますけど、マーチは確実に１３インチが適してますね。

ラリータイヤもラリーホイールも重い上にラリーチューブも入れるのでバネ下重量がかなり重くなってしまうんです。
だから少しでも軽い１３インチを履くと格段に走行性が向上します。

ターマックしか走らない方でも鍛造の超軽量ホイールに変えると走りが明らかに変わりますよ。

でもそのテのホイールって結構高いんですよね・・・

これがマーチＲ２号です・・・

って紹介画像がこんなんで申し訳ないです・・・笑
競技車を作る為に早速丸裸にしている訳ではありません。

只今、車内の大清掃中でしてシートを取っ払ってカーペットを剥いで床から天井から隅々まで水拭きしました。

カーペットも入念に清掃して砂やらホコリやら髪の毛やらを徹底的に取り除き、
洗濯洗剤で洗ってスチーム洗浄し仕上げにコインランドリーで洗濯です。
おかげで僕が寝てる布団よりもキレイになりました・・・笑
あとは何とかしてシートをキレイにしたいですね。

それにしてもマーチ１号とは違い２号は本当に状態が良いです。
今のところ２号は殆どドノーマルの快適仕様で乗ろうかと思っています。
基本的に車を改造しないで乗ると言う事を知らないのでいつまで続くかは判りませんが・・・笑

ちなみにカーペットの洗浄はＦＤのボンネットの上で行いました・・・爆
ＦＤの上で古いマーチのカーペットを洗ってるという行為が非常に滑稽でした・・・笑
｢ＦＤ命｣みたいな人が見たら結構ショッキングだろうなぁ～と思いながらも気持ちは完全にマーチに向いていました・・・笑