マーチＲ研究所のブログ一覧

かなり久々の更新です・・・。
あまりの御無沙汰で各方面から安否を気づかうお言葉まで頂いておりました。

今年は新年早々に風邪で寝込んだのが運の尽きかその後４ヶ月間は本当に不幸の連続でした。
１月に友達を交通事故で失ったのをきっかけに毎月喪服を着ている状態・・・。
他にもいろいろありまして忙しい仕事と相まってブログどころかパソコンを開く事もままならず。
良い事が全く無かった訳ではないのだけど悪い事の方が多過ぎいい加減嫌になる今日この頃。
５月以降は良い事ばかりだと嬉しいんだけど・・・。

こんなところで愚痴ってもしょうがないので車ネタを少々。

昨年作ったヴィッツのレース車両は御覧の状態・・・。

先日の耐久レースでコンクリートウォールにクラッシュして右側前後をヒット。
これパッと見大した事無さそうだけど前後とも足回りがひん曲がっていて当然自走は不可。
オーナーは何とか直したいと言うもののフレーム修正までしないと復活は出来ない状態。
８月のレースまでに少しずつ直して行きます。


うちの車高調を入れたパオはこんな感じ。

タイヤが１６５／５０－１５で小さいからフェンダー的にはさほど低く感じないけど実際は相当低い。
これでもまだ下げようと思えばまだまだ下がるから恐ろしい。
キャンバーも約３度付けつつキャスターも寝かせたから旋回能力が高いうえ直進安定性も高い。
これメチャクチャ乗り心地悪そうだけど別タンク式ゆえメチャクチャ乗り心地良いから驚き。
やはり車高調は別タンが間違いない。


そして岡山県のＯさんからマーチＲにマフラー入れた画像を送って貰った。

今回は出口パイプを標準よりやや細めにしてスラッシュカットに。
こういうオーダーは製作者側の意図を完全に読み取った内容で非常に嬉しい限り。
それにしてもこのマーチＲメチャクチャキレイ！裏までピカピカ。


今回も肝心な我が家のマーチＲネタが出てないけど実はちょっとエンジンに関するネタを実践中。
成功すれば今後ここかK10msfブログで発表します。