ひで@傾奇者のブログ一覧

仲良しのみん友の某氏
数年前に某ショップにてタービン、燃ポン、カム
インジェクター、ニスモエアフロと一通り交換して
セッティングもしたんだけど、最初から調子が悪く
『調子悪いから直してくれよ！！』って
某ショップに行っても、ニヤリと笑って
そぉ〜そんなもんじゃね？とか言われる始末！！
流石の某氏もココはダメと判断して私達の所に・・・
で、セッティングデータ見たら
酷い！！
こんなデータ見た事ない！！



よくこんなセッティングで走ってたと思うし
某氏もよく我慢してたな〜と（笑）
看板出してるショップなら客の要望に対応して
客の要望が無理なら、ここまでしか出来ないと説明して
客が納得するセッティングしろよと思うね。

客が選ぶショップランキングベスト10なんて発表したら面白いね（爆）

流石に酷過ぎだから公表しちゃいます。謎

※これはあくまでも私の個人的な意見です！！

デカイ荷物が届いた！！
俺じゃない！！
誰が注文した？
箱開けたらコレ
息子がヒッソリ注文しやがった。謎

某息子、本日成人式を迎えました。

撮影の後、某区役所に出かけて行きました。
夕方からは、パーチーに行くんだとか・・・謎

私の成人式の時は初代86に乗ってたなぁ〜

今日はみん友さんのお誘いで
オートサロ2019に行ってきました。

会場は人人人・・・・・・
人だかりには可愛いお姉さんが・・・
あまりにも人が多くて
お姉さんを拝む事もできず（笑）

本日はお疲れ様でした。

昨日はミッションオイル漏れの修理に
みん友さん行きつけの修理屋さんで
リフトをお借りして修理してきました。

まずはリフトで車を上げてミッション下ろし。
大人４、５人でも重い重すぎる！！

下ろしてみたら、予想していた場所からのオイル漏れではなく
ミッションとトランスファーの接合部からのオイル漏れでした。
ミッションとトランスファーを分離作業に入ったんだけど
シフトノブの付け根にあるストライキングレバーが外れないという
トラブル発生で、急遽トランスファーとミッションを分離せず
トランスファーとミッションを浮かせた状態で
液体シールの塗り直しをして、接合してこの作業は終了。

もうかなり前だけど、１速ギヤが入らないトラブルで
Dラーにてミッションを新品に交換した時の作業時に
接合部の液体シールの塗りがイマイチだったようで
経年劣化によるオイル漏れではないかと・・・・・・

次にシフトレバーとレバーの前にある黒い蓋の部分の
パッキンの交換とバックスイッチの交換をして
ミッションを乗せて一連の作業は終了です。

今回の作業でストライキングレバーが抜けないというトラブル時は
このままインオペ？？？って思いましたが
何とか作業が進んで良かった〜

作業に携わったみん友さん達と
リフトを貸してくださった車屋さんには
感謝感謝です。
有り難うございました。