ひで@傾奇者のブログ一覧

今年最後の車弄りしました。

ノートのシートが体に合わず
30分も運転すると腰が痛くなるし
クラッチ踏むとガタガタいうし
シート交換する事にしました。
お友達の助言もあり
ホンダアコードの純正レカロの中古をゲット
早々に交換しようと思ったら
ノートのシートレール固定ボルトが
トルクスボルトで工具が無い！！
急いでAmazonで購入して
今日届いたので早速交換作業に・・・
ノートのシートを外して
シートベルトのバックルを外し
レカロシートレールに移植しようとしたら
バックル固定ボルトのピッチが細目だよ
ナット無いじゃん
仕方なく普通のボルトとナットと
サイズ調整のスペーサー作って装着しました。
座ってみたらイイ感じのホールド感です。

いつか使うだろうと買っておいた中古のGT-SSタービン
どんな使い方をしていたかわからないので
OHしてもらおうと○縄のS○EED ○OXさんにメールしたら
早速携帯が鳴り・・・
あれこれ欲張りな話を聞いてもらい
せっかく○縄に行くのだから（私は行った事ない）
OHだけでは勿体無いとアップグレードしてもらう事に（笑）


EX側の羽はGT-SSのままで
IN側の羽はGT-SSより一回り大きい
ビレット削り出しの羽根を入れてもらい
ハウジングの入り口も羽根に合わせて大きいものに交換
さてどんな感じになるんでしょうかね？
まずはエンジンなんですがブロックがまだ届きません。（涙）

↑これはGT-SSの羽根

昨日は朝霧高原もちや　ステージアオフに参加してきました。

天気にも恵まれ楽しい１日でした。

帰りはいつものメンバーで海鮮料理店で夕飯です。

あ〜美味かった！！

ノートのブレーキローター大型化しました。
純正キャリパーブラケットを利用しての大型化です。
まず、純正番号41011-3U800、41011-3U80Aの
キャリパーブラケットを使用します。
これはティーダやブルーバードシルフィーなどに使われてます。
このブラケットを使用すれば、キャリパーはそのままで
ポン付け出来ます。
ローターは日立パロートのV6-279BP（純正40206-3U800）を購入しました。

外周で１センチちょっと大きくなります。

※注意点なんですが、上の画像はZ12のキャリパーですけど
このキャリパーだとブラケットがE11ノートとは
キャリパースライドピンの部分が全く違うのでZ12のキャリパーを使っての
ローターは大型化できますが
キャリパーごとそっくり移植が必要かと思われますので
もちろんパッドもローターも違う可能性があるのでよく調べて下さい
私はZ12キャリパー買ってしまってヤラカシました（笑）

この流用は個人的にやっている事なので
真似するのは自由ですが
全て自己責任にて行って下さい！！

さて効果の程は？？？

親父が乗ってたE51エルグランド
やらかす前にと免許返納！！
で、息子が通学に使ってたんですが
あまりにも燃費が悪過ぎて・・・
何か良さげな中古の足車を探していたら
10年落ちだけど5速MTのノート見つけました。
しかも走行25000キロだって。
すぐに現物見に行って即買い（笑）
早々にホイールとタイヤを友人の知り合いから譲って頂きました。
これからチマチマ弄っていこうかと・・・