ひで@傾奇者のブログ一覧

市販のカンペでは色が合わないので
ガンを買ってみました。
ア○ゾンで２０００円弱
もちろん海外製。謎

塗装ってなかなか上手くいかないんだよね〜
色合わせが難しそう・・・
勉強しなくちゃ（笑）

もう太陽は出て来ないのだろうか？
と思う今日このごろ。謎

C34ステージアのリヤゲートって
ナンバープレート取り付け部はパネルボンドで後付けなんだよね
で、前々からその接合部から錆が発生して
塗装が盛り上がってブリスターに・・・
一度手直ししたけど時間が経ったらまた膨らんできた
左だけだったけど、右にも発生！！
思いきって錆をリューターで削ったら
ボコって穴が空いちゃいました〜

穴が空くのは想定していたので
錆置換溶剤を塗って粘土パテを詰め込みました。


乾燥待ちで、とりあえず今日はココまで。
ついでにガリったバンパーも補修。

この前ミン友さんが上げてたけど
私も同じ体験を・・・

バンにいつもと違うスタンドに燃料入れに行ったら

若いバイト？の兄ちゃん？に

この車、本物ですか？って。
本物ってナニよ
本物所有者にとって失礼極まりない！！
マジムカついた。

何でこんな事言われるようになったのかね？

夕方になってカミさんが熱を出したので
ピンチヒッター登場。
鳥唐揚げとマグロの竜田揚げ！！

最近、RB２６に某３５のパーツを流用するネタが多くなってきました。
確かに新しい部品でもあり、改良がされてると思うので
当時物よりは性能は上がってると思います。
そのパーツを使い、燃調プログラムを変更すれば
パワーが出るとか燃費が劇的に向上するとか・・・
ん〜
確かにボケてきてるエアフロやO2センサー
パワートランジスターや点火コイル古くなれば劣化してあたりまえ。
インジェクターだって目詰まりする事もあるだろし
そりゃ古くなればレスポンスも悪くなりますよ。
そこに最新のパーツを導入すれば現状よりは良くなってもらわないと困ります。

さて、この某35パーツ導入で肝心だと思う事は
35エアフロ化による燃調プログラム変更だと思います。
エアフロとインジェクターと点火装置は最新になっても
CPUは第二世代のまま
RB26、直列6気筒2568cc過給器付きのエンジンを
某35パーツを使ってリッター20キロ近く走らせたいって？
さ〜チューナーさんの腕前はいかに？？？
てか、RB26搭載車に乗ってるオーナーさん何人の方が
リッター20キロを求めてるんですかね？爆

私的には某35パーツを流量して
トラブル無く快適に走ってくれればそれでイイと思います。

余談です。
純正コンピューターでは無理ですが
社外コンピューターで
負圧領域と加圧領域専用の各マップや
シフト別燃調＆点火マップなんか作れたら
素晴らしいな〜なんて思います。

お断り！！
このブログは私の独り言です（笑）