takminのブログ一覧

タイトルの通りですｗ

ヘッド、クランクが予定よりも早く帰ってきました(>w<)b
TODA　RACINGさんありがとう！

で、写真がヘッドです♪
めちゃくちゃぴかぴかです！

ホンマ楽しみです～
早く帰ってこーい　ﾉ(･o･)ノｵｰｲ

写真は、わざわざDOG FIGHTさんがメールで送ってくれました。
忙しいのにわざわざありがとうございますm(｡_｡)m

フォトギャラリーの方にも色々とのせてますｗ

今日、ショップさんに進行具合をみにいってきました～。

さすがに、まだ進んでない感じでした。
で、とりあえず今日は、自車に載ってるエンジンを降ろす段取りだったようで見学してきました。

で、降りました！

このエンジンについてはドナドナされていきます。
さらば！友よ！

写真は、はずした時のポートの画像。
みにくい画像ですが、ここにカーボンがびっしりと固着しちゃってます(^^;

みた感じ、ヘッドとかからオイルが漏れたような形跡はないので、やっぱ中とかがやばかったんだろうなーと推測(^^;

このエンジンについては、某エンジン屋さんに送られていきます。
綺麗になって、新しいオーナーさんに使われることでしょう・・・

次のオーナーさんにも、丁寧に使ってもらえるといいね(･w･)b
って、自分はちょっと乱暴だったかもですが（＾＾；

今回、エンジンをOHしたので、以前から気になっていた吸気系に手を出すことに･･･

っていうのが、エキゾースト側(排気）は

SPOONの４－１エキマニ
バーディークラブ　レーシングスペックⅣ

って感じで、効率が上がっている割に、IN側（吸気）はノーマルという状態！
みんなつけてて、定評のある『零１０００チャンパー』とかでもよかったのですが、
剥き出しがなんだかな～って感じでした。

なによりも、かぶるし・・・(笑

で、装着率の少なそうな無限でも、トランペット形状になったものをチョイスすることに！

無限パーツはお値段がかなーり高いですけど、その分の信頼性とパフォーマンスは優れていますしねｗ

これに、『DOG　FIGHT　Pro』オリジナルBIGスロットルを装着します。
これで、かなりアクセルの付きが良くなります(･ｗ･)ｂ

吸気音、排気音ともにえらいことになると思います(^^;

もう、、、、バカです(-w-

というわけで番外編はこんな感じw

書く書くと言っておきながら、書けなくってごめんなさいｗ

ネタの出し惜しみをしてました（またかよっｗ

こないだは、腰下編ということで腰下チューンについて書きましたが、今日はメインのヘッドチューンについて書きます！

パーツ&加工としては・・・

無限メタルガスケット
TODA　RACING　ハイプロフィールカムシャフト（Bカム）
TODA　RACING　強化バルブスプリング

バルブクリアランス調整
バルブシートカット
ポート研磨
ヘッド面研

って感じです♪

ガスケットで圧縮比あげて、ポート研磨、ヘッド面研等でレスポンスアップ！

カムで、さらに官能的なVTECフィーリングを！

とりあえず・・・・バカです！（やりすぎた・・・

エンジンの大まかな仕様はこんな感じです。
あとは・・・番外編ありますｗ　(-w-
*期待するようなものではありませんが…

ややこしやぁ～ややこしやぁ～(爆

予定では5月中には組めるかな?ってゆうことやったんですが、早くて6月いっぱいに延びちゃったそうです・・・

って言うのが、↑の写真のクランクとヘッド(また載せます）を某メーカーにてバランス取り及び、面研、ポート研磨するために送って、やってもらうからなのですが…

今日は腰下編ということで・・・

今回、腰下については

ピストン・コンロッドバランスどり（EK9ピストン流用
クランクシャフトバランス取り
無限　オイルパン

ってところですｗピストンについては、インテグラ用よりもEK9用のほうが若干圧縮比が上がるのでこれを流用することに・・・

定番っちゃ―定番のチューンですw
ホントは、容量UPとかも考えたけどやっぱ純正の感じを残しつつレスポンスアップするんだったらこんなんのほうがいいかなって思う。

とりあえず腰下はこんな感じw