takminのブログ一覧

ども～
まぁ、ぼちぼちやってます。

今月の残業時間が、125時間でした
しんどかったけど・・・来月の給料は期待できそうです？(笑）

さて、前々からいってる新規PJも、設備が立ち、いろいろと準備も終わりまして、試運転に入ります。

こっからが本番！
うまく立ち上げていきたいものです・・・

準備も順調に進んだということもあり、珍しく土日は休みになり、さらに月曜もやすみーの3連休！

まぁ、いろいろと限界なんでゆっくり休んで、気持ち入れ替えて試運転したいなぁと思ってます。

久々の連休なんでドライブいったり、墓参りいったり、買い物いったりしようかなぁと？

そんな感じ　(・w・)ﾉｼ

明日から、血祭りにあうと思われるtakminです。

ど～も(･w･)ﾉ

いや～、明日から、本格的に工事が始まる感じで？
それが終わってから、新設備の試運転

休みは、休みでくれるとは思いますが、息つく暇ないですね(>_<)

３０日には、ボーナスでるけど、ちょっと間なんもできんかも？
払うもんは払わなきゃですが・・・


さて、本題に戻りまして・・・

時を刻むもの・・・それは時計です！
最近は、携帯とかを持ち歩くので、プライベートで腕時計なんてすることもなく…

仕事も、ラインとかで言ってみれば、時間通りにその工程が来るので、あまり持つことがなくなってたのですが・・・

↑にも書いたように、試運転とかだと、さすがに持ってたほうがいいかなって感じで・・・

新しく、G-ショックとか買おうか？とも思ったけど、結構いい値段しますしね(-w-)

ということで、昔、使っていた時計をリメイクしました！

この時計、確か、初ボーナスで買ったやつですね。
まぁ、安物なんですがw

電池が切れてた＆粉体を扱う仕事なので、汚れてたのである程度、綺麗にして、ひゃくえん均一で仕入れた、『時計の電池交換ツール』と、電池
つか、ヒャッキンって、なんでもあるんやなw

目クラ蓋を開けて、電池交換、無事に動くようになりました！(･w･)b

しかし、このツール・・・

『慣れと技術を必要とします！』って書いてあったけど…

それは、ぶっちゃけ、工具の精度がわるいからやんけぇ～ごらぁ～～～！！！！＼（｀Д´）ﾉ
って感じでした(爆）

そんな感じで、新しい時計を買わずにすんで、ちょっと儲かった気分になったtakminでした(･w･)ﾉｼ

あと､二週間くらいでボーナスがでるぜー！

ってことに､昨日､気がついたtakminです(^-^;

何を買おうかしらぁ～？

予定ゼロです・・・

ぶっちゃけ､月々の給料とか減ったりしてるので､万一のために置いておかないとなのですが・・・

ストレス発散・・・散財ﾏﾝｾ～　＼(^O^)/ｵﾜﾀ

あ、羽根じゃありません！

このタイトルからして、羽根流用でしょ？と思ったあなた！ざんねんでした～♪

まぁ、まだ考え中なのですが・・・

ってこうやって書いたら、先を越されそうですが…(^^;

まぁ、ネタパクリ歓迎じゃ！
つか、誰か人柱にｗ

今回、ご紹介するのは、エボ純正ホイールの流用ですｗ

うちのインテさん

17インチ　114.3　５穴　オフセット　４３でツライチ

エボ純正

１７インチ　114.3　５穴　オフセット38

という感じ

で、ここで問題なのが、オフセット３８だと、５ｍｍ外に出ますｗ

しかし最近は、便利なもの（というか、VIPとか、でかいホイール入れるんがメジャーになったから）で、手軽に、フェンダー広げられます。

オーバーフェンダーはもちろんですが、あれは車幅的にあれなんでNG

手軽にできるものが、最近あって、フェンダーアーチモールなるものがw

片側10mmとかなので車検もバッチし？

色もぬれるので、ややこしくならん?

１０ｍｍぐらいしかラインナップになさそうなので、アーチモールでフェンダー拡張+5mmのホイールスペーサーって感じかな?

エボ純正といえば、エンケイとかOZとか・・・
しかし、言っても純正なので安いのです。

安いのにカッコイイ！これベストでしょ?

ちなみに気になるハブ径

インテ６４ｍｍ

ランエボ67mm

社外ホイール　73mmなので・・・

なんだか行けそうなきがするぅ～

人生の悩みごととかってよくあると思います。

今のおれってこれでいいのか？とか・・・
そういうことを、いう年じゃないと言われても、やっぱいろいろと考えちゃうよね(＾＾;

車にしたってそう
今の、インテさん・・・これでいいのか？

というよりも、俺が乗ってていいのか？

インテという車に出会って、3年と6カ月ほど
その間に、エンジンやったりMTやったり、ECUやったり・・・

ぶっちゃけそれは、速さを求めたわけじゃなく、10万キロ、オイルのダダ減り等々あってのこと。

なによりも、『B18C』という、HONDAの名機を、DIYではないですが、自分の構想等々を織り交ぜ、純正を超える『なにか』を自分は追い求め、形にした。

それは、官能的なサウンドであったり、アクセルを踏んで答えてくれるレスポンスであったり・・・なによりも『ものつくり』というあくなき探究心がそうさせたのかもしれない・・・

今、背負っている仕事（プラント立ち上げ、及び試験）でも、そういった小さな探究心から、改善点、問題点を探り、良きものをと思っている。

しかし、最近思うのだが、自分の考えと周りの考えの『ズレ』を大きく感じる

仕事でいえば、コストなどの観点から、そういった意見というものがないがしろにされ、従来通りもしくは、実績のあるものの採用となる。
また、工期、納期の短縮を迫られ、なかなか思うように事が進まないことが多い。

車はと言うと、やはりこの手の車なので、『速く走らせる』ことがベクトルになってる
ここまで改造してれば、『速くて当然』みたいなものの見方をされる。

でもそれって、ちがうくね?

確かに、速く走らせることも重要だけど、やっぱ走ってて、気持ちがいいとか、楽しいとかそういうの大事じゃね?

そういうことが、いろいろと分からなくなってきた。
チューニングとか『ものつくり』ってなんやろ？