アクセルワイヤー交換

4A-FE→4A-GE載せ替えの際、純正が廃盤だったので無理やり短縮して使ってたので、いつ切れてもおかしくない…
と思ったので交換。

運転席に潜ってボルトを4つ外して、スロットルの接続を外して引っ張れば取れます。

明らかにレビトレ用は短い。

また、ペダル上についている重りがレビトレ用は大きくて重い。

違いはこれくらいなのかな。

取り付けは逆の手順で…

というか、レビトレ用が短すぎてスロットルまで届きません。写真も撮る気すらありません。無理やりつけたところ、アイドリングが3000回転ぐらいになったので、すぐ外しました。調整でなんとかできる範囲ではなかった…

結構またFE用を短縮して使いました。意味ない。

メモ:レビトレ用はFXにつかない。