デイライト化とホーン交換

デイライト化、完了しました。

ノーマルに戻せるように防水カプラーを購入し、元々付いていたメスはオスでフタをしてコードに巻き付けておきました。
正面向かって左側から電源線とアース線を右に配線し、右側からの配線とそれぞれ一本にまとめてから、バッテリ脇からダッシュボード側の壁を這わせて室内に引き込みました。
エーモンのロッカスイッチを介してのれん分けハーネスのACCとGNDにそれぞれ繋いで完了です。

参考までに、使ったカプラーの型番挙げておきます。
メス：住友電装2P090WPK-TS-0261-WH-F
オス：住友電装2P090WP-TS-0153-WH-M
ロッカスイッチ：エーモン1293
※オスはブラインドゴム栓で塞ぎました。

ただ、のれん分けハーネスに「パーキングSW」という線があったので、B接点でリレーさせてパーキング時には消えるようにしようと思ったのですが、残念ながら機能しませんでした。パーキングで電気が流れるわけではなかったようです。

【自己解決しました】
「パーキングSW」はアース線だったんですね。パーキングブレーキを踏むとアースが繋がるという仕様だったので、のれん分けハーネスのACCを分岐させて、リレーのアース線を「パーキングSW」に繋いであげたら、B接点でバッチリでした。
なお、リレーはエーモンのコンパクトリレー1586を使いました。

バンパーを外したので、ついでにホーンも交換しました。
ボッシュのラリーストラーダの赤を付けましたが、元々付いていた平型端子がそのまま刺さったので、アースだけステーのネジの部分から取って無事に完了しました。
正面向かって左下のステーのネジが固くて外しにくかったところだけ苦労しました。