色々と進めています

復活するようなことを書いておきながら空白時間が長くなりました。
でも何もしてないわけじゃなく、しっかり我がHR30を直していたのです。


DR30から純正触媒を移植したり、


イグニッションコイルをフレームスロワー、イグナイターをRB20E用に変更したりしました。
ただ、エンジンが急にストンと止まる現象は直らなかったので、CDIを取り外したところ、あっさり直りましたw
できれば活用したかったんですけど、残念ながら壊れていたんでしょうね。


配線ミスでフュージブルリンクが断線したりと苦戦もしましたw


交換したマフラーも朽ちていたようで、吹かしまくっていたらグラスウールが飛び出てしまったので、


新しいマフラーを入手するまでの繋ぎとして、元のフジツボマフラーを再塗装して、なんとなくキレイっぽくしてから再交換。
中身の状態が良くはないので早く新しくしたいけど、暫くはこのままかな…。


スタビブッシュ交換。酷い状態でしたw
テンションロッドブッシュも一緒に交換しています。


バックリ裂けていたロアアームのボールジョイントブーツも交換。

これで車検の準備がほぼ整ってきたな～と思ったら、ここにきてエンジン不動に。
しかし以前とは違い、ガス欠のように回転数が落ちながら止まるので、燃料系が駄目なのかとフューエルゲージを外したところ、サビがこびりついてタンク内もサビがありました。


エンジンルーム内のフューエルフィルターは既に交換したのですが、我がHR30には燃料ポンプのIN側に、本来は無いはずの2個目のフューエルフィルターが付いてます。
こいつが原因かもと思って交換しましたが、取り外したらなんか重いんですよ。
そしたら画像のようにサビがぎっちり詰まっていましてw

これでどうかとエンジン始動するも改善せず。
ポンプは作動音がするので大丈夫だと思うのですが、単純に本当のガス欠？
ただタンク内を見たときはガソリンが残っていたように見えたんだけどなぁ…。
念のため、燃料ポンプは社外品を用意していますが、できればタンクのサビ取りも含めた清掃をしてから交換したいですね。
とりあえず、今度少し給油してみて様子を見たいと思います。

とにもかくにも公道復帰まであと少しというところまで来ているはずなので、何とか来月には車検を通します！


余談
この車を買ったときに燃料ポンプを交換したと言っていた記憶があるので、当然その際にこの2個目のフィルターを取り付けたはず。
ってことは、その車屋はタンク内が錆びているってことを知っていたんですねw
一言教えてくれたら交換をお願いしたのになぁ…おそらく当時はまだ新品タンクがあったと思うし。