ストリート仕様からノーマルへ

このセローを引き上げて来た時はこのような姿でした

ブロンコ用のサイドカバーとホイール
ダウンマフラーと　当時人気だったスタイルに仕上がってたようです

前オーナーの話によると
某大型バイク店のスタッフから　個人的に売ってもらったバイクで　眠らせる前はすごく調子が良かったそうな

ストリート系のイジリ方の中でも「ダンディ」という仕様らしいのですが　自分はよく解りません

偶然　某オークションで　この　外装一式をバラ売りしていて　ヘッドライトカウル以外　すべて落札出来たので　このLtdカラーに変更です

ただし　ベース車が1KTなんで　後ろブレーキがディスクじゃ無いので　外装だけ載せ替えた事がバレバレですけどね

引き上げてきたその日に　ヘッドライト以外の外装と　ホイールを変えました

これだけで　どことなくオフロード車っぽくなるから不思議です


今までCB系のロードスポーツばっかり乗ってたので　JADEと同じ250ccクラスでも　こんなに簡単な作りなんだ！と驚きの連続です

後ろから…　テールランプは無いし　ハンドルは広いし　マフラーもダウンタイプで　なんだか違和感が有りますが　オフロードタイヤになっただけでも　結構迫力が有ります
実際　フロントは19インチ→21インチですので　かなり大きく見えるはず

ホイールも白に塗装された状態で入手　意外と似合ってます

近いうちにフロントフォークを交換し　メーター類もセロー用に戻したいですね

シートは張り替えたらすぐにでも交換しますが　自分の張替えへの情熱が足りない…

ハンドルは入手済み
各種小物もどんどん入手していきますよ♪

これ　実は厳密にセローかと言われると微妙な車体です

エンジンは5BTの刻印があるので　ブロンコ

フレームは１KTなんでセロー

ホイールは　19インチだったこともあり　ブロンコ

メーターと　ステー　ヘッドライト周りもブロンコ

ハーネスは謎…


コイツは一体何なんだと（爆
カモシカ（セロー）なのか　ウマ（ブロンコ）なのかどっちかにしてくれ！（爆

まぁ　チマチマ直して　９月頃には公道復帰したいですね

保険の切り替えや　ナンバー取得
など　手続き上でもやることいっぱい…