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蒼い空



「クロスゲート　OPEN」
「前部係留索外せ」
「前部係留索外した」

「後部係留索外せ」
「後部係留索外した」

「APU(アシストバッテリー)　電圧13.8V」

「艦内各部異常なし」
「針路設定完了」
「発進準備　OK」


「主機始動」

主機が心地よい排気音奏で
心地よい振動とともに稼働した。
この瞬間にF-FALCONは自由を取り戻した。



Riding high and
Shovin′ in to over drive
Revvin′ up your Engine

先日、富士山で滑落遭難がありましたね。
亡くなった方には
申し訳ないですが
哀悼の意を唱える事を
オイラには出来ません。

冬山を経験しても冬富士は
その経験が当てはまらない
冬富士だけの特殊性
冬富士を登った事がある方だけが
解る特殊性。
簡単でわないよ。
軽く考え過ぎ。

冬富士にピッケルもアイゼンも
クライムギアも持たずに
その結果…喪った命。
本人は些細なきっかけで
富士山を登る事をしようかで
イイかも知れないが
でも
迂闊な考えのために
その収容の為に山岳救助隊員は
死地に
命懸けの収容作業を行わねばならぬ。
その無情さに
今回の行為に怒りを覚える。

オイラがヤマを止めたのも
装備経験の不十分な人々が
増えたのが大きな理由。

オイラわ
若い頃から夏富士だけでも10回
冬富士も3回登りました。










ビバークの為雪洞造り


climb

會社のヲッチャンがヤマ好きで
オイラのヤマの経歴がバレて
誘われますたが…
断りますた。
もうヤマには登らないよ。



エリーゼに乗り続けたいし



ミライを旅したい




あれだけムチャやったもん。
よく生きてたなぁ。



斜度30°以上
風速30メートル以上
ピッケルやアイゼンを装備しても
歯が立つモノぢゃあない。
3776メートルの独立峰ゆえに
予告も予兆もなく突風が襲いかかり
他の冬山で培った経験が全く役に立たない。
キチンと地図と地形が読めて
その上でのコース選択かできる。
ソレができなければ…



オイラの経験の上での話ですが
夏も冬も富士山は
遠くから眺めて綺麗だなぁと思ふ山で
登る事はあまりオススメしないですね。

でわでわ

ガテン系の
イカツイお客さんとの
打ち合わせが終わり
ちょっと苦手なので
ヤレヤレと思ってるところに(;￣ー￣A。

その人から
「フォリオさん。スゴいクルマに
乗ってませんか⁉️」と
突然云われて…



「えっ‼️ヴィヴィオの事ですか⁉️」と
なんて答えようかなぁと
一瞬の間に…(￣▽￣;)。
その人が
「オレはアルファ147に乗ってるんですよ」とその一言を言われた瞬間に

ラテン氣質(バカ)なせいか⁉️
話が弾むこと(￣□￣;)‼️
あの苦手意識は何処へ(゜Д゜≡゜Д゜)?へ。

まぁ氣難しい人々よりイイか。

お互いにラテンモードに
スウィッチが入ったみたいで
イタ車の話やクルマ遍歴やら話が長くなり
その會社の女性事務員が
お茶を2度も替えて
「仕事増やすなよ。早く帰って
仕事したほうがいいぞ」光線を
送っているみたいで…(￣□￣;)!!。




「今度一緒に走りましょう」と
ようやく話も終わり
なにやら氣持ちは弾み
會社に戻ると…
現実に帰る。
自業自得。身から出た錆
決裁待ちの書類が溜まってますた(￣▽￣;)!!💧。
でわでわ。

ボンビィ～　暇無し　
なかなか休めないオイラでつ(;￣ー￣A。
昨日も午前ちうに一件
打ち合わせを行いますた。



打ち合わせが終わって
雨が降ってたのですが
FALCON號の
バッテリー🔋充電が
氣になったので…(;￣ー￣A。
始動させますた。



柏崎　石地海岸に
日帰り温泉が有った事を思ひ出して
シーサイドラインを走らせますた。

バッテリーの充電にもちょうどイイと思ひ
イイ調子で走らせると
柏崎(旧西山町)に入ると
越境警備隊!？(🚔)が展開しており…
思わず原発に
何か有ったのかと緊張すると…
「柏崎マラソン大会のため通行止めです」と
云われますた(￣▽￣;)。
「すいません。雪割草の湯に
行きたいのでつが
ちいっと通してくだしゃんせ‼️」と
云ったのでつが
「午後１時までダメ」と云われたのでつ。
(￣□￣;)!!(￣▽￣;)。

仕方なく迂回して
拉麺でもと思ひ
柏崎の「北京」「渚」ともに萬席で…((ﾟ□ﾟ;))
しょうがないので
困った時の
「ブックオフ立読み作戦」を展開して
いったい
どんな作戦ぢゃあ～(;￣ー￣A。
１時まで時間を潰し
ようやく雪割草の湯に到着なりぃ～



にゃあがお出迎えしてくれますた。


オーシャンビューでつ。


温泉♨️の方は
ぬる湯なんでつが
ぬるぬるしており
シャワーで流さないでおくと
お肌がツルツルに(￣▽￣)。

加水しており
かけ流しぢゃないですが
コレわなかなかイイでつねぇ。
女性にオススメでつねぇ。

さてさて。
お湯から上がり
オイラのもうひとつの樂しみ(⌒‐⌒)。






ゆっくり
温泉😌♨️につかり
ちょっと一杯⁉️
かなりいっぱい(￣□￣;)!!…🍶。




最近のリラックスの仕方になって来ますた。
まぁ健康だから呑れるんでつね…
自己弁護でつが(￣ー￣)。

今週もガンバロっと
でわでわ。

先日
ミライのエリーゼ　オーナーになりたい方と
お会いしますた。
その方曰く
オイラは「良い時期にエリーゼを買いましたねぇ。」とおっしゃいますた。

当時の主力戦闘機　アルファロメオ　156TSが痛恨のブローで退役。



次期FXを選定していて
マセラティやら
アルファロメオ4C



などなどを考えてますたが…

お江戸に渡り
代理店などを巡りますたが
4CはMTが無いので見送りますた。
練馬のトライデント🔱の
専門店に寄った帰りに
直ぐ近くに英國　蓮の花代理店が有りまして
其処で出会ってしまったのです。

ワインレッドのエリーゼに

街を走ってるクルマたちと
違うのには
3秒で気付いた。

オイラが破滅⁉️(はたまた天國!？
エリーゼと暮らす)に走るのは
10秒で決まったのです。

ワインレッドのカラー
S2のデザインに



憧れのアルファロメオ　Tipo33　
ストラダーレ2をイメージしてしまい。


周囲のイタリア車に行くだろうとの
期待を見事に裏をかき(爆)
エリーゼに行ってしまったのです。

どちらかと云うと
エリーゼS2のデザインと
ワインレッドのカラーリングに
一目惚れで
あまりグレードや価格は氣にもせず
「このクルマと一緒に過ごしたい」と云う
氣持ちだけでしたねぇ。
と云うのも
ショールームにわS3の2ZZ＋過吸氣付きの
ワインレッドが置いてあったのですが
やはりTIPO33に似たデザインに惹かれて
S2を選びました。
何故ハードトップに⁉️とよく聞かれますが
…
当時オイラは群馬県草津に住んでて
草津は空気ちうに硫黄の粒子がまぢってて
特に輸入車のオープンカーは
コットンの幌が多く
硫黄の粒子が繊維の中に入り込み
日光や雨等に反応して幌が傷むのがイヤで
ハードトップにしますた。
エキシージにしたい訳ではなく
環境が影響してですわ。




話がだいぶズレちゃいますたね。
その方から聞いたのですが
ロータスの親會社も中華になり
エリーゼも17.5と
呼ばれるマイナーチェンヂで
エリーゼ1.6は赤と黄色しか
ボディカラーが選べない。
エアコンもオーディオもないとの事。
オイラわ夏なると
暑くて有名な群馬県⁉️出身なので
群馬に帰る時に
エアコンが無いと
大変な事態😖💦なのです。




現在
エリーゼを購入ってタイヘンなんですね。
その方に
イイ　エリーゼと出会える事をお祈りします。
また　樂しいお話が
できる機会があればイイですね(*｀･ω･)ゞ。
でわでわ