アイドリングストップキャンセル

停止するたびにエンジン停止するのが
ウザイいので皆さまの知恵をマネ。

整備する人が勘違いしてボンネット開けて
いじくってるとき不意にエンジン始動しないよう
アイドリングストップ（以下アイスト）しなくなる
安全装置が2本の配線で繋がっています。

ボンネットが開いたとき通電するのを利用し
強制的にコネクタ直結してしまうことで
アイストを常時不作動にしました。

私のやり方は純正配線とチューブを
カットしたり傷つける方法なので
加工したくない方はスルーして
別の方法を参照ください。

ターゲットはこのコネクターです。

ボンネット開のとき通電なので
これを常時通電させるわけです。

作業しやすくするため
バンパーカバー上面クリップ3ヶ所
外しておきます。

こうすることでカバーをずらせば
配線真上からアクセスできます。

ボンネットロック側のコネクタは
外したら特に何もしないので
絶縁テープを巻いてホコリや水が
入らないよう養生して元の位置に戻します。

反対側のコネクターに細工します。

加工しない方法は
先端にU字ピン挿したり
自作の接合端子をつなぐなど。

それについては他の方の整備手帳が
詳しいと思いますがマネする方は
あくまで自己責任でお願いします。

ニッパーでチューブをカット。

コツは中の配線を切らないことと
躊躇しないことです。

エーモン配線コネクターを使用。

2箇所のうちどちらかは
片方の配線口がふさがれているので
ニッパーで切除しておきます。

二本の配線をかまして
ビニールテープで養生して
動かないように固定しておしまい。

なるほど暖気後でもアイストしなくなった。

従来通り手動ボタンでアイストをOFFにすると
メーターに電球色のアイスト表示が出ますが
表示があろうとなかろうとアイスト不作動に
変わりないので手動ボタン操作と
メーター表示の意味は無くなりました。

これで右折や一時停止のとき
思わぬタイミングでエンジンが
止まるということが無くなったぜい。

余は満足じゃ♪