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シフトロック解除の方法 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/30 23:41:18 |
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タコメーター取付② カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/14 06:46:21 |
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エンジンルームからの異音対策 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/08/25 07:25:47 |
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マイプロフィール| 現住所 | 長野県 |
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| 好きなもの | 趣味：登山 MTB コーヒー 車も好きかな ♦BMWの試乗レポートは、116iの整備手帳の、その他を見てね ♦自転車もお気に入りですが、体力落とさない為にも やはり登山の方が楽しいかな～ ♦車のチョイスは使用目的や好みに合わせますが、その性能を使い切れる車の方が使用頻度はUPしますね（300PS程度の1.5ｔ以下の燃費の良い車が理想）道路もその車に合っていないと乗り心地が低下します ♦車は上手い運転をしてもらえれば、助手席が好きかな 私がドライブすると ポテンシャルを探りたくなるから ★安いタイヤが好きです タイヤは命を乗せて走るから大事と言う方がいますが、どのタイヤでも同じです [規格をパスしていますから]、低空気圧やキャンバー入れ過ぎでバーストさせる方が余程危険ですね 重量車は特に注意 ◎またサーキット走行はサスとタイヤは大事ですね、剛性も必用 資金もないとね タイヤがメチャ減りますから、 ◎一般道の走行は危険です、対向車や逆走もあるし 高齢者がAT乗ってるし、しかし足の操作は誰でも間違える可能性が有りますから（そんな時はレバーのサイドブレーキが役に立つ場合あるかも) パニック時は足は動かない可能性がある ☆☆☆☆☆ |
| 自己紹介 | coupe-9です ★私のページに興味のない方、コメントの嫌いな方はフォローはしないで下さい 本当は車は弄らないでそのまま乗るのが一番良いです、普通に乗る場合はメーカーがその様に作ってあるので（自分に言っているかな）コメントを消された場合は、フォロー解除するかも 返答の必要はありません（内容の無い投稿は好かない） ★ストラットタワーバーや単なる補強バーはでは車の剛性は上がりません、ファッション性は上がりますね 付けても弊害はありません 古い車は良くなる機種もあるかも ★トーションビームの4駆機構って止めて貰いたい 普通の方は気が付かないが コーナーで暴れる トレーリングアームだからブレーキには問題ないが駆動を掛けてはいけません ☆☆☆☆☆ |
愛車紹介 |
日産 ジューク |  |
ホンダ アクティトラック |
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ダイハツ ミライース |  |
BMW 1シリーズ ハッチバック |
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| 24/07/28 20:30 | ダイハツ / ミライース |
| 24/03/09 21:03 | 日産 / ジューク |
| 24/02/27 10:05 | スズキ / イグニス |
