きすけ.のブログ一覧

資金不足につき・・・フロントブレーキのJCW純正キャリパーを売りに出します(;^_^A
13000km使用（サーキット3000km含む）、ちょっと塗装剥がれがありますが綺麗です。
もちろん、ブレンボですからバリバリ効きます。

欲しい資金は10諭吉です(;^_^A　　（もちろん左右です）

ローターφ316ｍｍ（純正スリット＆ディンプル）は耳が出ていますがまだ使えます。
パッドはZZDのサーキットスペック。5mm残りぐらいでしょうか？
中古ローター＆パッドは必要ならおまけで差し上げます。

さらに！さらに！ARCのチタン製タービン遮熱板（1回使用）もおまけで差し上げます。
チタン生地仕様です。すべての部品、説明書つき。



先着1名様。メッセくださいませm(._.)m


R53/R56を含めたほとんどの車種に取り付け可能です。
但し、17インチ以上のホイール装備車（一部装着ができないものもあります）
装着の可否はお手数ですがお調べください。

お近くなら横浜・都築にある　リアル・ディレクションで取り付けも可能です。
（取り付け費用・ブレーキフルード代など別途となります）

お渡しは6/20以降となります。どうぞ宜しくお願いします。


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ん？この資金をなにに使うかって？

生活費ですよ、生活費！！

今日は筑波サーキット２０００で開催された「MINI-FESTA」に参加してきました。
あ！いやいや、きすけ号がすずめ号に変身して（笑）
私は、朝、どうしても外せない仕事があって断念、以前よりすずめさんに乗ってみてもらいたいと思っていたところ、お話の結果、快諾いただき、今日はすずめ号になりました。

結果はＡグループ3位という好成績、しかも、ファステストラップ（1分8秒台）のおまけつき。



実は、きすけ号の不具合で練習走行は3周で故障、・・・予選ゼロ周で故障、最下位グリッドからの決勝参加となりました・・・すずめさん、ごめんねm(._.)m

故障箇所は下写真のサクションパイプの差込部のエア漏れ・・というか不具合。
ここ・・・もう、3回ほど補修しているのですが治りません。
最初に取り付けた時から「接合部Oリングのつけ忘れ」「Oリングクレームに対応してくれなかった」など、いわゆる「ケチ」がついている部位です。
SAMCOのシリコンホースは、エンジン回転が滑らかに上昇するといった実感はありましたが、ここの接合部は完全に設計ミスです。（今は対策されているかも知れませんが・・）
で、今回もこの部分からのエア漏れでブーストが上がらず低圧縮NAエンジン(;^_^A



しかし、ここで本当に嬉しいことが起こりました。兼ねれてより良くしてくださるkake＆tamachanさんのご好意で、R57の純正サクションパイプを取り外してくださり、決勝前にお借りすることができました。いや～、今年に入って一番嬉しかったことになりました。ありがとうございました。

kake＆tamachanさんのご好意にすずめさんがしっかり応えてくれました！！！

13番、最終グリッドからスタート～１コーナーで驚愕の　「７台抜き」
１００人切りならやったことありますが、このそうそうたるメンバーを一気に７台抜きするすずめさんって・・・(;^_^A
その後はどんどん調子をあげて、最終的にはAクラス３位のお立ち台。しかも、初めて乗ったJCWでファステストLAPを記録するとは・・・敵にしたくない人です（笑）
今回はすずめ号ですが、なんだかきすけ号より似合っている気がしてしょうがありません・・
本当に「欲しい」って言われたらどーしよ・・・

決勝、総合優勝は・・これまた１０台抜きのMAJI-さん。この人も「お化け」です。ハイ

参加者の皆様、お疲れ様でした。事故も無く楽しく過ごせた「MINI-FESTA」素晴らしかったです♪

【業務連絡】ｒｄ　Nさん、お疲れ様でした。いろいろお世話になりました。BMW　MINI製のサクションパイプ注文します。お値段はOPENで・・（＾＾；

3/22（月）待ちに待った　BMW3.net Circuit Day です。

私、gucciさん主催のこのイベントが大好きです。

本格的なレースのように極限の緊張感が無く、緩い感じでありながら・・・日頃、仲良くしてくれているみんカラの皆さんとワクワク・ドキドキしながら1日楽しめる。
同じクラスの仲間とネット＆サーキットで凌ぎをけずるなんて、何日も楽しめて最高です！gucciさん、運営の皆さん、参加者の皆さん、ありがとうございました。

さて、私の結果ですが・・・ベストは更新して1’09.406と良い結果が出ました。まあ、軽量ボディーにSタイヤ＆DMEチューンですからまだまだ遅いですね（笑）Lifeさんのところで紹介されていたLAPタイム換算シートで見てみるとFSWで2分8秒の経験があるので、期待値よりも0.5秒ぐらいがんばったことになります。

但し・・・このデータを入れると（＾＾；　1分5秒台の実力を持つ車体だけに・・・ちょっと凹みます(;^_^A
まあ、坂本選手の腕前と私を比べること自体意味がありませんが（笑）

先週、アフリカのウガンダから帰国してお尻の痔病が再発し、フルバケと固い足回りでさらに進行し・・・昨日一日うつ伏せで寝込んでいたのはナイショです(T^T)
ゼブラ踏んだり、強い横Gで激痛が走り、本来なら5秒台が出るはずなのに・・残念！！（嘘爆）

今回は秘密兵器を投入していました。
それは・・・オイルパンバッフル
『ハードな走行状況によってはオイルパン内のオイルが片寄り、オイル循環の不具合が発生する場合があります。この製品はその様なハードな状況下でも確実にオイル循環を助け、結果、メタル類のかじりつきを防止します。吟味を重ね開発したため、バッフルには特殊な構造を持たせております。サーキット走行、スポーツ走行される方にぜひお薦めします。』
という謳い文句。

地味なパーツなのですが、1.6Lターボって結構オイルに無理がかかっているので熱でサラサラになるし、強い横Gがかかると　まじ、やばいです(;^_^A　これ、ワンオフでオーダーされた方のキャンセル品だったのですが、FSW1秒台で走るMINIには必須かも知れません。

エンジン逝っちゃうと・・立ち直れませんから（笑）

詳しいお問い合わせはこちら

ということで、次回は10月・・・ん～～・・・半年、待ち遠しいなぁ～～　┐('～`；)┌

脚をアラゴスタからPCRに変更して、給排気系も改廃・整理したので効果の確認とセッティングの詰めをするためにFSWでテスト走行する運びとなりました。
最近、お世話になっているリアルディレクションさんの提案もあり、超速R53のこの方とご一緒にいろいろテストをしてみました。

ちなみにテストドライバーはこの方、今年もスーパーGTのランボルギーニで転戦するトップレーサーです。テクニックもさることながら人間性も非常に豊かで、気さくでフレンドリーな礼儀正しい好青年です。かなりのエロ仲間ですが・・・
テスト走行で得る情報を僕ら素人にもわかりやすく、的確に伝えてくれることに、終始「なるほど～」とうなずくばかりでした。ものすごく勉強になりましたm(._.)m

さて、この写真の2分01秒880というタイムは・・・坂本選手に「きすけ号」を走らせてもらったベストタイムです。

はい！MINIのタイムです（笑）　

実は、リアルディレクションのNさんと「R53とR56のベストタイムを狙おう！」と冗談まじりで話をして、MAJI-さんのスーパーR53ときすけ号R56JCWのガチンコ勝負を・・・っていうことになり、坂本選手に協力してもらい実現しました。

結果は、信じられない2分1秒台・・基本は脚・デフ・DME・Sタイヤのチューニングだけです。いやいや、JCWのポテンシャルはすごいですねぇ～♪
坂本選手も「すっげ！速い速い！クルマが速いわぁ～！」とちょっと興奮気味でした。

・・・Nさん「両方とも3秒はでるよ！」と話していましたが、今から思うとこの結果を最初から読んでいたような気もします（；￢＿￢） ぁ ゃι ぃ



MAJI-号はストレートエンドで240km/ｈの韋駄天ぶりを見せてくれましたが、残念ながらトラブルでリタイヤ。。。いやいや・・神がかりに速かった（＾＾；

きすけ号はストレートエンドで230km/ｈ超え、私はそこまでブレーキを我慢できないのでたぶん220km/ｈ超えが精一杯と思いますが、さすがプロは違いますね。インフィールドではP様やGTRを追い掛け回していました。彼が操縦するとまさに「ポルシェキラー」です。

いやぁ～・・・・自分の車が速いことが証明されたことはすごく嬉しいのですが、こんなに速いクルマなのに「きすけさん、こんなタイム？」って・・・

なんだか、自分のハードルが高くなっちゃった気がして（＾＾；

ということで、



皆さん、このタイムは忘れてくださいませ～～m(._.)m

先回、Sタイヤをおろしたのが１１月下旬。
サーキット６回、概ね６００km走行で前輪２本がご臨終（爆）

上２本は今回オークションで買った中古タイヤ。
下の２本の入換え用です。
購入金額とタイヤ工賃で１万５０００円/本なら格安なお買い物でした。

後輪は６～７分山なので、そのまま使い、前輪はこれに入換えです。

次回は、前・後輪両方交換となるでしょうからサーキット１２回でタイヤ６本。
新品で買うと工賃込みで１本28,000円だから、1回12,000～14,000円（＾＾；

中古タイヤなどで凌げばもう少しコストセーブできるでしょうが・・
かなりのコストがかかっているということですね。

Sで速い走行に慣れて、そこそこ走れるようになったらラジアルに戻るのが
正解かも知れません。
月に1回ペースならSでもいいのですが・・・2回は走りたいですもんね（爆）