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2026年01月06日 イイね！

年末年始


「ぶつかる！！」



仕事納めが近づいた年末のある日。



左折をしてツルツル路面の狭い小道に進入。



対向車が接近。



その時スリップしてリヤが右に流れる。



覚悟した。










「ん？当たって・・・・ない？」



フロンクスは車体が斜めの状態で停止。



対向車はフロンクスの右側後方で停止。



右のサイドミラーで確認。








「当たって・・・ない！」





わずか数センチ。



助かった。



全長4mに満たないフロンクスのボディの短さに助けられた。



この小道は、去年も大型トラックが横滑りしてきてすれすれのところで当たらなかった因縁の場所。



2回も危ない目に合ったので、今後も気をつけよう。










12月31日。



キレイな状態で新年を迎えようと洗車を実施。



自宅駐車スペースで家族車のフレアワゴンから始めましたが、寒風と氷点下の気温のため、シャワーをかけてスポンジで撫でただけの適当洗車。



すぐ凍るので拭きあげなし。



地面もスケートリンクのように凍ってしまって危ないので、フロンクスの自力洗車は断念。





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オープンしたてのキーパーラボの専門店で洗車しました。



キレイになってスッキリ。










年始は映画鑑賞から。





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号泣必至。



みん友さんも見て感動したようなので、





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ポケットティッシュとフェイスタオルを持参。



ハンカチじゃ足りない。



号泣するのを見られたら恥ずかしいので、一番後ろの席を確保。



そして・・・










号泣＆嗚咽（しそうになる）





でも号泣するとなんだか気持ちがスッキリします。





そして毎年恒例の熱唱カラオケでスッキリ。





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お、これはもしかして！





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惜しい！



一瞬喜んだのですが、全国平均が99.145点だったので、もともと高得点が出やすい曲のようです。





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春に取り付け予定のサイドボディモールを仮合わせ。



今年のクルマいじりの予定はほとんどなし。



今年はドライブと洗車が中心になりそうです。

Posted at 2026/01/06 12:42:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | フロンクス | 日記
2025年12月14日 イイね！

e VITARA 先行展示会


先日ディーラーの担当者から、


「e VITARA を展示しているのでお時間ありましたら・・・」


との連絡があったので見に行ってきました。


e VITARA は来年１月発売のスズキ初の電気自動車。


スズキのファンとして、また元エスクード乗りとしては、興味があるクルマです。


家族に見に行くと伝えたら、




「一人で行かせるのは危ないな・・・」




あわよくば、買うかもと思われているようです。




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ボディサイズは、

全長　4,275㎜
全幅　1,800㎜
全高　1,640㎜

フロンクスはもちろんエスクードよりも一回り大きい。


全幅が結構あるので、乗った感じは左右が広く感じました。


ステアリングは、上下がややつぶれたような楕円に近い形状でしたが、握り心地は良かったです。


インテリアは高級感がありましたが、質感が高い素材というわけではなかったです。


開閉はしませんがガラスルーフが標準装備で（グレードによる）、明るく開放感があって良かったです。


ドアを閉める音が、フロンクスのような重厚感がなかったのが気になりました。




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エクステリアは、ネット画像で見るよりは実際の方が良かったです。


特にリヤの雰囲気は高級感がありました。




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ただフロントのデザインがあまり好みではありません。


試乗をしないとわかりませんが、将来的な買い替えの候補には挙がらないでしょう。




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そもそも無理だし(^_^;)




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今は、春になったらフロンクスに取り付け予定の外装パーツを楽しみにします。


Posted at 2025/12/14 21:39:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | スズキ車 | クルマ
2025年08月12日 イイね！

嬉しい再会


昨日自宅前で洗車をしていると、声をかけられた。


振り返るとそこには・・・


スズキ車の運転席から顔を出した男性の姿が。


久々の再会、みん友さんだ。





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みんカラを初めて最初のみん友さんで、エスクード1.6の時にそっくりな姿になったのが懐かしい。


今ではお互い愛車が変わり、お互い引っ越しをし、みんカラも休眠状態のようなのでほぼ交流もなかったが、またこうして声をかけていただけたのはうれしい限り。


そしてなんと！


フロンクスを契約し、納車待ちとのこと。


「やった！」


心の中でガッツポーズが出たのは言うまでもない。


再会できた嬉しさと、また同じ車種になる嬉しさで、喜びが倍増。


「またぜひ寄ってください！」


次に会えるのはフロンクスの納車後かな。


常に愛車をキレイに保っているみん友さんなので、次回もキレイな状態で会えるよう洗車を頑張ろう。

Posted at 2025/08/12 20:41:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | フロンクス | クルマ
2025年06月01日 イイね！

オンネトーとフロンクス

オンネトーとフロンクス


今日はオンネトーまでドライブ。


出発地は曇りで肌寒かったのですが、目的地方面は晴れのようでしたので、向かいました。







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オンネトーは、北海道足寄（あしょろ）町にある湖で、阿寒摩周国立公園の中にあります。





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オンネトー（湖）と雌阿寒岳（左）と阿寒富士（右）


オンネトーは季節や時間、見る角度などによって色合いが変わるため、五色沼とも呼ばれています。





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場所を変えて。


観光客がほどんどいなく、ゆっくり見られました。





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やはり長距離を走ると燃費がいいです。





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そして今回発見したこと。


都会的なデザインのフロンクスですが、森の中でも似合うことがわかりました。





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プレミアムコンフォートタイヤもいい感じで、楽しいドライブでした。


Posted at 2025/06/01 22:23:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2025年05月06日 イイね！

富士山リベンジ


今年のゴールデンウィーク。


旅行をしたつもりで近場でおいしいものでも食べようと思っていたのですが、やっぱり一泊くらいはしたいと思い、急遽ホテルを予約。


行き先は「ニセコ方面」。


なぜニセコ方面かというと、私が好きな山が見られるからです。


しかし、週間天気予報を見ると雨マーク。










「またか・・・」










昨年の10月、アルプスの山々や富士山が見られるという魅力的なツアーに参加しましたが、雨天のため山が全く見られず。





またもや雨天ですか・・・。


仕方がない。


ドライブだけでも楽しもう。


出発は5月3日。


一応天気予報を確認するか。










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【出発地】


ま、予定通りですね。










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【到着地】


お！予定が変わっている！


希望の光が差し込んだか！


期待に胸を膨らませて出発！


最初は雨が強めに降っていましたが、到着地に近づくにつれ晴れ間がのぞくようになりました。










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今回の目的の山は、標高1,898mの羊蹄山。


タイトルでは「富士山」になっていますが、富士山に似た形なので「蝦夷富士」と呼ばれています。


まっすぐ伸びた道の正面に羊蹄山がどーんと見えるはずなのですが、雲がかかっています。


宿泊先は山の向こう側なので、どこかの場所で見られるに違いない。


そんな期待を抱きながら、車を走らせました。










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到着！


これなら十分でしょう。


富士山の標高が羊蹄山の2倍近いので、富士山の壮大さには驚かされます。










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宿泊はこちらのホテル。


なぜこちらのホテルにしたかというと・・・










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部屋から羊蹄山が見られるからです。


この後、夕日に照らされる羊蹄山を眺めながらディナーをいただきました。










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翌日は朝から雨。


羊蹄山も隠れてしまいました。


二日目は周辺のドライブをして帰ります。










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昼食で寄ったお店は先に食券を買うのですが、種類が多くて迷っていると後ろに観光客が並び始めたので、気持ちが焦って一番高いウニ丼（4,980円）を選んでしまいました(^_^;)

おいしかったからいいけど。










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積丹半島周辺をまわっていたところ、日本の渚百選の「島武意海岸」に到着。










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トンネルに入ります。










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天井は低く、中は真っ暗。


ところどころ水たまりもあり、気をつけないと足元が濡れてしまいます。










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トンネルを抜けるといきなり海が広がります。










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積丹ブルーと呼ばれていて、海底が見えるほど透明度が高いです。


本当は下の海岸まで行けるのですが、遊歩道の柵が倒壊して今は通行止めになっています。


この後は真っすぐ帰るつもりだったのですが、なんだか物足りなくなって急遽もう一泊することに。


実はこんな時のために着替えはもう一泊分用意していたのです。










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大雪山が見られるかもと思い、旭川のホテルに宿泊。


到着時はホテルの部屋から大雪山が見えていたのですが、翌日は姿を消してしまいました。










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日本の滝100選「流星の滝」（高さ90m）と・・・










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「銀河の滝」（高さ120m）


断崖絶壁から流れ落ちています。










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ここから登っていくと二つの滝（夫婦滝とも呼ばれています）が同時に見られるのですが、










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や・・・やめておきますか(^_^;)










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途中の河川敷。










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なんとなく、大雪山の一部が見えました。










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北海道の国道では最も高い標高（1,139m）にある三国峠。










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写真ではわかりずらいですが、樹海が広がっています。


約100万年前の大噴火で形成されたカルデラです。


かつて中心地には、旧国鉄士幌線の終着駅と集落があったそうです。


木材の積み出し基地として栄え、1960年には2,000人を超える人々が暮らしていたとか。










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今回のロングドライブでは約1,200㎞走りましたが、さすがにロングドライブだと燃費がいいですね。










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長距離を安定感抜群で走りました。


基本は雨降りだったのですが、行く先々でなぜか晴れ間が広がり、大雪山以外はまずまずの景色が見られました。


次のロングドライブは、7月の函館です(^^)

Posted at 2025/05/06 20:30:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ | 旅行/地域
 
 

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何シテル？   01/06 12:42
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