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カンマがとりあえず直ったのでプラグチョップしました。
結果は真っ白。 濃い薄いの判断って難しいですね。ただ高回転でガソリンの供給が追いついていない可能性もあります。
針を2段から3段に変更して代わりにPAJを大きくしましたが狙い通り低回転のセッティングが上手くいきました。薄すぎる気もするので1.0番試してみようかな。

現状
MJ 390
PJ 27.5
6GH8-55-3 3段目
O6
PAJ 1.1
MAJ 0.7
PWJ1 70

特に問題が見つからなければ次はMJ400番代で試してみます。(400番になる人少ないですね...)

ここ最近ガンマに乗ってると数十分でエンストして全くエンジンが掛からなくなります....
ガソリンが来てないことは確認できましたが原因が全くわかりません。

・ガス欠ではない。
・タンクキャップを開けても流れない
・コック・フィルター・ホースに詰まりはない。(キャブからホースを抜くと勢い良く流れました)
・しばらく経つと流れるようになるがすぐに再発する。
・キャブをバラしてみてもフロートの動きには異常無し。
・ニードルバルブやフロートバルブも見た目は全く異常無し。(見た目問題なくても張り付いたりしますかね？)
・フロートバルブは部品取りの段付き磨耗を起こしてるものに交換してみたけど、それでも流れなくなる。
・一応油面も確認したけど異常無し。
・流れなくなる時はキャブのドレンからは全くガソリンが流れない。(最初は残ってるのが少し出てきますが、流れが悪くなっているとかではなく一滴も出てこない)
・直ると問題なく流れるようになる。

フロートバルブと浮きも部品取りの物があるので交換してみますが、これでも流れなくなるならお手上げ.....
誰か原因が分かる方がいたら教えてください。

そういえばここでは上げてませんでしたが、こんなことをしてました。



なかなか時間が取れないけど早く完成させたい....

とても凄いコレクションをお持ちの方を見つけました。
今まで見た125ガンマで一番綺麗かも....



他にもイタリアの2st125や90年代のバイクが何台かありますがどれも新車のような輝き

動態保存してるのかと思ったら、ガンマで峠をステップ摩りながら走ってたり、2st125のオフ会？に参加してる動画も上げてますね。
125stradali で検索するとイタリアの2st125ccオーナークラブがヒットします。

こいつでモモンガを駆除する予定