RACING BEAT パワーパルス デュアルティップ サイレンサー  

https://youtu.be/Pu-R9EI0IKA

RacingBeatのデュアルテールマフラー

アプガレで買ってきたレガリスRからの交換。1日走行しての感想です。
かなり劣化していたと思うのでレガリスRの方が不利だとは思いますが、もうとても素晴らしくて最高。

サウンド：
レガリスRと比較して野太く、音量も大き過ぎなくていい感じ。走行中に室内で聞こえる音もよい。
Y字型のストレート構造なので抜けは良いはずで、実際上まで回した時にレガリスRだと詰まったような音がするなぁと感じていたのが、RacingBeatだと感じない。
音量差は良くわからない。レガリスRより静からしいのでやっぱり劣化してるのかも。
抜けがいいのに静かなのは驚異的。

走り：全域でトルクアップ。どこから踏んでもレガリスRより気持ちよく加速する。なんなら発進時の低速トルクも増えたかも。
レスポンスも良く、まるでエンジンの調子が良くなったかのよう。
音が気持ち良いのでプラシーボ効果も大きいかもしれない。

デザイン：迫力と上品さを兼ね備えた秀逸なデザイン(適当素人評)
ただデュアルテールの橋渡し部分と、真後ろから見えるブラケットのボルト固定だけ雑過ぎる。どうしてこうなった。

テールのデザインは純正みたいなデュアルテールがいいなと思っていて、autoexeのデュアルテールも候補でした。
どちらも実物をなかなか見れないので悩みましたが、迫力とサウンドが良さそうなRacingBeatにしました。

重さ
測ってないけど、レガリスRより少し重い。多分サイレンサーがデカいのが原因。許容範囲。

その他
右の牽引フックを外す必要があるのは人によってはネック？
右側のマフラーハンガーのフックについては純正ブラケットかRacingBeat製のブラケットが必要です。前述の通りブラケットのボルト固定が雑。マフラーを取り外す時はブラケットを切り離せるので便利かもしれない。
あとお値段が....