走り出した好奇心は、止められない！(汗笑)(ワークス純正レカロ分解洗浄、組付け)

皆さん、こんばんは～。
ハマーです。

先日SR-６を購入し、会社のスイフトに組み付けて楽しんでいました。
随分フルバケよりの乗り心地にも慣れてきて、体にも馴染んできました。

そうなると、わしの悪い癖が出てしまいます。
他のは、どんな感じなのかが気になってしまい…。
しかも、折り悪くカミさんが買い足した(？)現行シエンタのシートの悪さに辟易してしまい、これの交換も目論んだのです。
そこで、今回はSR-７系を購入してみる事にしました。

運良く少し汚れた状態のワークス用が運転席・助手席セットで相場よりも安く出ていたのでこれを購入。
代わりにSR-6を一脚売却。
これが吉と出るか、凶と出るか…。

で、届いた品物を、早速分解清掃する事にします。
それにしても、頭が当たる辺りの白い汚れは何だろう？

先ずは座面を分解し、背もたれ部分を分解します。
座面の分解難易度は、ターボR純正シートと同様でしたが、背もたれは今までで一番簡単に分解できました。

座面部分のフレームに錆が出ていますねぇ…。
あと、シートベルトが当たる部分は、ウレタンではなく発泡スチロールですね。
ショルダーサポートが小さいだけかと思っていたのですが、この様な違いもあるとは。
耐久性向上を狙ったものでしょうねぇ。

剥がしたシート表皮は、早速お風呂で揉み洗い。
いつもの出汁が出てきます(汗笑)
綺麗にならなければ、いっそ張替えも視野に入れていますが、それなりに綺麗になりました。

座面部分は、錆をスコッチで研磨した後で、水性錆止め塗料を吹き付けました。
油性だと、後で車内に臭いが充満するので(汗笑)

座面ウレタンと、

背もたれにウレタン生地を張り付けて補強です。
ついでに、体への密着度合いも上がってほしい物です。

で、表皮を組み付けて、組み立ては完了です～。
気になっていた白い汚れもきれいになくなりましたね。
何だろうあれ。皮脂？整髪料？

車検が近かったこともあり、スパルコ・コルサと入れ替えです。
アダプター部分に手を加えて、10mmのカラー部分を取りがずして、気持ち座面を下げましたが、それ以外はワークス純正の状態。
結果として、車検は無事に通りました～。

たぁだ、思ったよりも体のサポートが弱い。
SR-6やSP-J系、スパルコ・コルサのようなショルダーサポートの威力が、こんなところで判りましたね(汗笑)

と、今夜はこんな感じです~。
それでは、また！