ハンドルを下げるが少々甘く見ていた

本来は30分かからない作業ですが3時間以内の理由は後ほど…

ハンドル交換とほぼ同時進行なのでコラムカバーは外れています

チルト支点のボルトを抜いてステアリング固定のナットを緩めます

M8 T1.6mmのワッシャーを8枚挟むのでセロテープで固定します

挟みます
締めます
これで完了…しなかった…

この白い樹脂パーツにワッシャーが殆ど（もしくは全く）かかっていません
このパーツと手前の黒いパーツで本体とチルト機構を挟んで抜けていかない構造になっているんだと思います

チルト支点のボルトと本体固定ナットを締めるために膝で持ち上げた時にこの白いパーツを外してしまい…

戻しはしましたが多分白パーツの小さいツメとか壊してしまったと思います、本来はこれで固定されるんでしょうけど固定できてなさそうです

チルト全下げしてレバーを固定した状態でも上に持ち上がってしまいます
持ち上げた状態で見てみると白いのが外れかかってます
これで運転したらとてもあぶないですね

なので挟むものを変更します
大きめの角座金を加工しました
厚さは3.5mmくらい
両側で6枚用意しました

かかった時間の大半はこれを買いに行くのと加工した時間です

改めて組みます
まだシートを下げていないので1枚で充分です
これ1枚で60～80kmhの数字が見えていたのが隠れる程度に下がりました
今度は問題ありません

コラムカバーとの隙間が気になったので合皮を適当に切って貼っときました