紅い彗星@ロードスターNDのブログ一覧

修理に関する問合せがあり、家内が電話で対応しました。
ブレーキボックスをの修理に２０万掛かるとの連絡だったようです。
ブレーキボックス？？ってなんじゃろ・・・と思いましたが、
修理依頼を伝えてもらいました。
納期を聞いてみましたが、部品が揃ってから修理に一日、確認に１日との返答、はて？

代車、今のところ通勤オンリーですが、落ち込んでばかりいないで、
ロードスターを楽しもうと切り替えることにしました。
幸い代車も同じ色のためか普段は忘れていられます＾＾

いいなと思ったのは、iStop。
停止してもエンジンはしばらく動いていますが
ブレーキを強く踏み込んであげると直ぐに停止するように仕込まれていました。
うちの子は完全に停車する前にエンジンを停めてしまいます。
横が黄色で直ぐにも発車しそうなのにエンジンが停まってしまったり、そんな勝手はしない良い子です。

逆に、違和感があるのがトランスミッション。
オートマのトランスミッション、最近はバスやタクシーにもあるので
乗ったことは何度もありますが、運転したのは宮崎県でレンタカーを借りたとき以来です。

シフトレバーに触れなければ、すごくいい感じに走ります。
左手が手持ちぶさたですので、ナビに誰か座っていれば○○○(謎)ですが
通勤の鞄しかないナビシートでは無駄にシフトレバーを握るしかやることがありません。
マニュアルモードの＋と−の意味が分からないまま動かしてみたら、
２速発進から急に１速になって、タコ踊りを披露する事、数度。
シフトアップが＋で前に、シフトダウンが−で後ろに倒す
というアクションを未だに左腕が納得していないようで、
いつまで経ってもギクシャクしてしまいます。
シフトダウンの方がアグレッシブで＋なイメージが抜けないためかも。

さらにギアを落としてもいきなりエンブレやトルクが掛かってくるわけでは無いようです。
昔の4駆でビスカスカップリングってありましたが、トルクが伝わるために少しタイムラグがあるのかも。

勝手にギアチェンジしたり、ギアチェンジのアクションを掛けても無視されたりと
なかなか使いこなすのが難しい子ですが、ロドが戻ってくるまで、しばらくの付き合いになりそうです。

ディーラーの営業の方が夕方来てくださって、
傷ついた車はレッカーに引かれて入院していきました。



パワステのモーターが二つあるうちの一つが機能していないとのことで
ジャッキの腕にパンチされたところに一つ見えていたモーターが実は二つあったようです。
金額と期間の見込みは聞けませんでしたが、いきなり代車は明日届きますと。
車両保険は入っていなかったのですが、ロードアシスタンス特約は付いているとのこと。
営業さんが無断で保険を使う判断をするからには、２、３日の入院では済まない可能性も。

レッカーを見送ってすぐ、保険会社から代車の確認と
牽引費用15万円までと1日7000円30日間までの代車費用がサポートされるので代車を探しますと。
　　排気量は1500程度？　1300でもリッターでも。
　　何人乗り？　一人乗れれば十分
　　ナビとETCは？　不要
　　メーカーは？　　不問、窓口がマツダの営業のため、可能ならマツダを
　　そのほかには？　　エアコン必須と言ったら笑ってました＾＾
３０分ほどで保険会社から再び電話、なんとロードスターを引き当ててきました。
TimesカーレンタルのHPで価格を調べると、１日２万円以上。



来年の保険金額が心配になってしまいますが、
オートマのSスペシャルパッケージ、
これで通勤も楽しくいけそうです。
＜会社の駐車カードを回収するの忘れてました＞

世の中、三連休とかですが、私は土曜日は通常勤務、日曜日はサンデーファーマー…。そして海の日の朝は快晴、夏本番です。午前中は職場に行きましたが、昼にお役ご免。家内と子供は泊りがけで実家に遊びに行っているので、ほんとに久しぶりのソロ&フリー！

山に遊びにと思ったものの、いつもの丹沢は暑さ爆発っぽいし、北関東まで足を延ばすと高速の渋滞にはまりそう。帰宅して補助灯付ける算段をすることにしました。

先ずは一ケ月ぶりの洗車。前回洗い残したドアの内側もシャワーしながらスポンジでこすります。かねてから買ってあった幌の撥水コーティングは、刷毛が見当たらず、断念。

次に、バンパーを外すのにバッテリーのマイナス端子を外してテープでカバーしておきます。助手席側を少しだけジャッキで持ち上げてから、ガレージジャッキを差し込んでフロントメンバーを持ち上げます。メンバーにジャッキのお皿で削った引っかき傷が付いていたので、あり合わせのゴム板を載せてみました。

前からも横からも場所を確認したつもりでしたが、オイルパンのカバーを留めるボルトが気になっていたからか、持ち上げたところで車体が落ちてきました。きちんと載っていなかったのか、挟んんだゴム板のところがずれてしまったのかも。

暑い中、冷や汗かきながら、もう一度持ち上げて馬に乗せてから、被害の確認。アンダーカバーはボッコリと凹んでいます。ボルトやクリップを外してみたものの、不織布のようなカバーが左右のカバーとリベットで繋がっているようで、断念。スポンジが半分つぶれたみたいになっていましたが、ナニを保護していたのか不明。隙間から覗いた限りでは、実害はなさそう。

カバーの破損は、３箇所。一つはボルトで固定している耳がちぎれました。



その隣、太いクリップで固定されているところは穴の縁がちぎれてました。それから縦に１５センチくらいの裂け目。３箇所とも裏から0.5mmのアルミ片を当ててリベットで応急処置しました。



メインディッシュのバンパーに取り掛かったのはすっかり夕方。メンテDVDで予習していたので、作業自体は順調でした。外してみたらペコペコのバンパー。
ところがバンパー内側にずらりと並んだセンサーにつながるケーブルが外れず、DVDで確認しようと作業を中断したら携帯から雨雲接近のアラーム。中断を中止して慌てて元どおりにもどします。タイヤをはめて車体を下ろしてバッテリー繋いで、工具片して。一応エンジンはかかりました。試運転は明日に持ち越しです。通勤時に不調があれば、ディーラーに持っていかないと＞＜

追記
翌朝、車を出そうとするとステアリングから異音がします。どうやらハンドルを回すとロック→解除→が繰り返している様子。タイヤは回るものの、乗るのは断念。電車の駅までは暑いし乗ったら寒いし、散々な連休になってしまいました。しかも、今日はディーラーは定休日、取り敢えずFAXで引き取りと修理の依頼を送りました。

仕事帰りにオートバックスによってナイトスポーツのキャンペーンを見に行ってきました。日曜日に行くのは初めてだったのですが駐車場に行列が出来る程の混雑っぷり。

冷やかしで覗いてみたところ、助手席ですが乗ってみますかと、試乗に誘っていただきました。東京から来られたんですか？と聞かれて、ロードスターで駐車場に入ったのを見られていたのだと気付きました。流石営業のプロというべきか、マツダ車が少ないからなのか(°_°)

ナイトスポーツのデモカー、外から見ても低いなぁと感じましたが、シートからの視線も違います。憧れますが、うちの車は無理かなぁ。燃調やサスの違いを際立たせるためと思いますが、アグレッシブな走りにビックリ。当面はほぼ？ノーマルで行くつもりは変わりませんが、楽しかったです。



さて、参議院選挙は不在者投票で水曜日に済ませていますが、候補者の顔がますます見えにくくネタ政党がタケノコのように…。良識の府と言われていたのは、今は昔？

バンパーに穴を開けるべく大きなホールソーを購入したり、穴の処理にモールを集めたりと、妄想ばかり広がっていますが、未だにフォグランプの取り付け位置が決まりません。とっととバンパーを外して車体側にどうやって固定するか、考えなきゃ一歩も進まないのです。暗い中で初めての作業に取り組むと、色々なくしそう。

取り付け位置に苦労しても、ランプは公道では使えないと明記されている65W競技用アイテム。いっそのこと普通にラジエーターグリル内で良いかもと、悪魔の囁きが聞こえたり。

今日明日は、職場近くのオートバックスてナイトスポーツの販売キャンペーンがあるとか。今晩も職場に泊まりになりそうなので明日帰りがけに寄ってみようかな。

マフラーや燃調は今のところ満足してますし、雪のことを考えると車高も現状維持。むしろワダチで亀になりそうな予感も！ クラッチやブレーキは機会があればとは思うものの、今のが減ってくるまでは、もったいないお化けが出てきます。

それでも、デモカーみたら色々欲しくなりそうなV(^_^)V