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2シリーズってハンドル少し重めなのかな？
久しぶりに3のステアリングを握ると、ステアリングが軽く感じてならない。
1と3は違和感を感じなかったけど、今日は明らかに違うと感じた。

その後に少しばかり山道を走らせにいってみたけれども、やっぱり自分の技量だと220iクーペが丁度良かったなと再認識して帰った木曜の夜でした。

先ほどようやく2000km到達しました
いや〜長かった

300km迄は100km/h以内でタイヤをいたわり、
500km迄は3000回転以内でブレーキを労わりながら走り、その後500km走る毎にリミットの回転数を500回転づつ上げていって2000kmを走らせ、ようやく取説にある慣らし運転は終了といったところです。

あとしばらくは高速の環状線や夜間の山道を徐々に回転数を上げて走らせてみます。

今日はレイヤードサウンドとリジカラと、アンサーバックとシュニッツアーのトランクプロテクションフィルムを取り付けにショップに向かいました

夜までかかるとの事で、代車にピカチュウみたいなi3を貸し出し頂いたので、高速に乗ったりして大回りで自宅に戻りました。
100km/hまでの滑かな加速はかなり気持ち良く、そりゃモーターだから滑かなのは当たり前やんと言われそうだし、自分でも思うけれども、面白かったです。

ちなみにリジカラは部品違いとの事でまた後日取り付けとなりました。

パーツはまたレビューしたいと思います。