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ピボットパワードライブ装着は、パワー的には 225i Mスポーツ位になったしフィーリングも良いし
スピーカー交換もスタジオモニター的な癖のない音質で、意外に良かったし
ふらっと立ち寄った結果取り付けたcpmのフロントエンドブレースもハンドリング向上が実感できたし

と最近行ったのは存外に上手くいったのは質問に優しく答えて頂いた方たちのお力添えがあったからこそで、感謝しています。

そしてそれに味を占め、また何かしたいなと欲求が高まるばかり…

今はインチアップやブレーキ強化に興味が向いています。

しかし適応ホイールがほとんど無く、BBSも問い合わせると適応表にある製品であってもノーマル状態で変える場合は少しはみ出てしまうそうで難しいと言われて、難民状態です。
インチアップを諦めつつブレーキ強化はできないものか？

追記
タイヤ交換とブレーキローターの変更でちょっとは制動力アップしないかと邪な考えを持ち始めました。
次の車の購入資金貯蓄もしないといけないし…

同じ様に見えるもので、こんなに値段の差があるのか.,,,

悩む事無く送料込みで1番お値打ちなものをポチッたけれど、自分でBMWのロゴを描いておこうと思う。

223.2 ps 35.7kgm
の測定値がでました。

設定4にしてはトルクがの数値が優秀ですが、これは気温の低さとエアクリーナー交換の影響が大きい気がします。

グラフを見るとシュニッツァーのパフォーマンスアップグレード採用時の性能曲線に近く、設定4で大満足です

ところで今回測定をスーパーオートバックス ナゴヤベイ店でして頂いたのですが、待ち時間にスタディナゴヤベイ店にお邪魔してきました。
すると前から気になっていたcpmフロントエンドブレースが山積みになっていまして、今は消費税分オフとの事でしたので、パワーチェックが終わり次第取付をお願いしてきました。
そちらはパーツレビューで詳細書きます

スーパーオートバックス でパワーチェックの予約を昨日入れました。
エアクリーナー純正タイプ交換とピボットパワードライブ設定4でどんな数値になるか楽しみです、

無事ちゃんと開くであろうエアバッグになり、施工時間も1時間弱でちゃんと終わりました。
デイライトコーディングは、時間がかかるのと他のコーディングがリセットされるのでやめておきますが、又点検の際にお申し付け下さいとわれ、諦めました。

ツイーターカバーは17000円程でゲットしました。

デイライトは非常に残念ですが、思いつきで頼んだ感じなので仕方ないですね。
明日のスピーカー交換が楽しみです。

ちなみに、お昼ご飯の海鮮丼とカキフライを食べた感想は、タカタ製のエアバッグのリコールになってしまった時の気分に似ています。