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本日９月１６日

「例年9月上旬～10月上旬までしか通れない幻の道道が存在する？？？」
最近、地元ニュースで知り、特に「嶺雲橋」という橋が幻の絶景ポイントらしい。

　　　　　　　　「よし！一生の思い出に行ってみよう！」

て事で、早速日帰りツーを決行した。

朝６半頃　札幌市を出発、いつもの国道１２号を北上し、途中　岩見沢市から右折し山間部に入っていく。



いつもの「三段滝」駐車場で休憩とトイレ、
寒　寒　寒😖　これが北海道だぜぃ。

山間部は特に寒い、気温１１℃！　冬用グローブを残してきた私が甘かった↓

普段　くそ熱いエンジンに閉口だが、９月中旬ぐらいから強い味方に大変貌する　苦笑↓

ハイオクガソリンを燃料とするスズキの暖房器具、その余熱の暖かさに寄り添う私・・・
あ～　生き返るぅ～🤤　苦笑。

次回からもっと重ね着をしよう。


朝９時半ころ、気温１６℃で思考がまともに出来るようになったころ。

名所「ジェットコースターの路」に到着、観光客はほぼいない、ラッキーだぜぃ👍️。

↑先月は観光客ガバで、まともに撮影できなかった、ふむぅ　 これを撮りたかった。↓

↑1本のストレート道でアップダウンが絶景なんだよねぇ（とりつかれている私）


↓「ジェットコースターの路」頂部から見る「大雪山国立公園」一帯、写真ではこの素晴らしさはお伝え出来ない・・・・

最近まで曇り＆雨だった、この晴天🌞は天祐そのものだ。



さて　ここで
「上富良野町」在住のVストローム６５０氏と合流し、一路　幻の「嶺雲橋」に向かう↓
　　　　　　　
↑私が２０代頃、約１０年暮らしていた「上富良野町」、当時から今現在まで、大変お世話になっている先輩だ。　



↓２台で「上富良野町」から国道２３７線を北上し、途中　「馬頭観音」を右折し道道２１３号を東進、さらに忠別川の橋を渡り直ぐに右折、右手に忠別川を見ながら東進すれば「チョボチナイゲート」に到着だ。↓

このゲートを見て「わっ　道幅が狭っ😧」、大型ダンプ1台分か？、普通４輪のすれ違いは大変だろう。

↑この「チョボチナイゲート」側から進入・北上すると、しばらくの間、道幅が狭くカーブの多い区間が続く。

幻の「嶺雲橋」に行く理想ルートは・・🤔
北口から進入・南進し「嶺雲橋」を見たらUターン、この間　片側１車線は確保されており、北口から出ていった方が良策だろうネ。

参考↓
◆この区間は観光振興などを目的に2012年に開通、翌年一部区間で地滑りの恐れがあることが判明し、かつ　豪雪地域のため、大量の雪解け水からの安全性などを考慮し、通行できるのは地下水の水量が落ち着く9月上旬～10月上旬の約1か月間だけ、となった。（要確認から抜粋）

◆要確認！「2024年は8月22日開通！【幻の道道】チョボチナイゲート」↓
https://www.jmpsa.or.jp/block/hokkaido/society/e15419.html



↓「チョボチナイゲート」側から北上、狭い思いをしながら幻の「嶺雲橋」に到着！！　

↑下り坂なので1速駐車だ、右がVスト氏の愛車。



↓旭川市が見える、３６０度絶景、オススメだ。

３６０度写真は割愛　ゴメン🙏


↓「嶺雲橋」から橋脚を撮影、携帯カメラ落としたらアウトだ😭、高所恐怖症ではないが、やはり怖い。


幻の「嶺雲橋」、思い出作りに一回来てみる価値はあるネ゙。


さて

昼になった、先輩の希望で美瑛町の「洋食とCafe じゅんぺい」にて昼食。　

私は７月下旬に「エビフライ丼」食しているので、ココは１か月ぶりだね。

HPはコチラ↓
https://youshokutocafejyunpei.com/index.html



これが「エビフライカレー」かぁ・・・食すと　おぅ！旨い！🤗　

先輩は「エビフライ丼」を食す、旨い！と満足そう、来た甲斐があった。👌

お腹も満腹😋　帰路につくが、
幻の「嶺雲橋」とか「エビフライ丼」などなど、インカムで喋っているうちに、先輩の上富良野町に到着。

ここで先輩とはお別れし、札幌市に向け帰途についた。



札幌市到着は１６時半超えだった。

ただいまー

妻いわく「昼　何食べたの？」

正直に「エビフライカレーだよ💧」

妻（・・・・・・・😠）


二人で何か美味いもの食べに行かないといけんのう🤔


　　　　　　　おわり



走行距離 399 km
総走行距離 21,522 km
給油量 19.05 L
燃　費 20.94 km/L

本日９月９日　

１週間前から このノート君を買換えしようかと考えていた。
　　　　　
発端は、８年ノート君の車検が来年３月、しかも冬タイヤのゴム質が年数的に限界、ゆえに冬シーズン時の散財が目の前に立ちはだかったのが理由だ。




この１週間、ネットで車種・グレードを絞り（各社コンパクトカー）、土日と月曜日（９月９日）にて札幌市内で巡り探していたところ・・・日産ディーラーに新車展示中だった

　「ノート e-POWER　４WD」

　に一目ぼれ！🤩、その日のうちにコレを成約した　早！！↓

決め手①　先ずはこのマスク・・・・もはや上位ランクの高級感。




決め手②　「スミレ / スーパーブラックの 2色〈特別塗装色〉」で未来感漂う。




決め手③　上位車種「オーラ e-POWER」似の後姿、押し出し感がある。




決め手④　コンパクトカー離れのインパネデザイン（ほぼ樹脂材質　汗）

ちなみに　前車は「オーラ e-POWER」の後姿。



決め手⑤　「 e-POWER」だ、人生一度はモーターで走る驚きを感じ得たい。
　　　　
ご存じ「e-POWER」は、エンジンで発電し、モーターの力だけで走行する、日産独自の電動パワートレインだ。


な訳で・・・・


８年前からお世話になってるセールス氏に　商談開始！

対面３時間以上　ねばる私　最後は人情なのか値引きはかなり勉強してくれた。

納得の上　成約サインOK🤗🙆

また８～９年乗ると思うが、その頃はセールス氏は定年されてるだろうなぁ

なんて思いながら、見送られ　愛着ノート君運転し帰宅。

運転中　愛車の雰囲気が違った　あれっ？怒ってる？気のせいか・・・

帰宅し妻に報告し　帰ってきた言葉が↓
「え？契約したの　はや～　お気に入りならいいんじゃない」


　　　な訳で　長いような短いような一日だった。



　　　　　　１か月後の納車が楽しみだネ




　　　　　　　　　　　おわり

新型ノート検討開始・・・・金額に折り合いつかなければ諦めるかもネ。


悩む毎日・・・・



------------追記 9/9 --------------

新型ノート成約しました。

応援コメント多々頂きました、ありがとうございました。

借用写真（ごめんなさい）










美唄～富良野までの道道135号が8月26日に​全線通行可能となった。
未開通区間だったのは美唄ダム～三段滝間だった。

さっそく、国道１２号を北上し美唄にて右折、この新ルートを走ってみた。

詳しくは美唄市HP↓
https://www.city.bibai.hokkaido.jp/soshiki/16/23042.html

ちなみに、いつも使う富良野・美瑛ルートは青線だ。



↓国道１２号を北上、美唄市の「３Km東明　道道１３５号」標識を右折。

↑ダンプが曲がっていった方向、未体験ゾーンの始まり～😃



↓右折から１０分くらいは市街地走行、郊外から山々がせまってくる。

↑歩道などボロボロぎみで、まだ新しさは全く感じない。



↓美唄ダム前後から、新しい舗装道路になる、新しい舗装臭がマジする。

↓↑標識、ガードレールはこれでもか！ってくらいピカピカ！

↑舗装も新しく亀裂・段差は皆無、乗り心地良く気持ちよい。



↓「東美唄トンネル」660mを通過、新品のコンクリート臭がした。

新品トンネルの壁がとても綺麗、路面も最新技術なのか振動が非常に少ない、照明も鮮やか。たかがトンネルでもこんなに違うのだ。



↓１分くらいで次の「幌子トンネル」1821mが見えてくる。

↑先程の「東美唄トンネル」と同文。



↓二つのトンネル終了、あとは国道４５２線の交差点まで　ひたすら降る。

↑S字コーナーも少々あるがR半径大き目、強めにブレーキングした記憶は無い。


片道一車線オンリーの道路は　上り角・下り角・バンク角・回転半径　等々　よく考えられている印象だ。
安全に対する配慮が随所に感じられた。

なんて考えながら走っているうちに・・・・
↓いつもの国道４５２線が見えてくる、未開通はここまでだったようだ。

↑ここを左折し２００ｍくらいで「三段滝駐車場」が見えてくる。



↓「三段滝駐車場」で休憩し、いつもの従来道路を南下し帰途についた

総じて非常に気持ちよい楽々道であった、高速を使った場合は美唄で降りてココを使うのがベストだろう。
下道オンリーの場合はガタガタ亀裂もあるが、時間的に言っても　いつもの道路一択だね。


走行距離 188 km
総走行距離 21,071 km
給油量 9.14 L
燃　費 20.57 km/L



------------------------オ　マ　ケ-----------------------

↓これがみんカラから送られてきた。
「７０,４６２」「４０４,６８７」　その数字にビックリしてしまう。

↑皆様ありがとうございます😊

↓この写真は約２か月前、６月に訪れた時だ、開花前だったので寂しい花畑だったが、奥の「十勝岳連邦」が見事な背景を醸し出していたのが、せめてもの救いだった。（この時は無料）

↑６月のブログ「2024 青い池　四季彩の丘」↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2590459/blog/47769352/


●あれから開花時期を見定めてきた、「今が頃合い良しだろう」てことで　今回　再び訪れることにした。
「四季彩の丘　開花時期カレンダー」↓
https://www.shikisainooka.jp/green/calendar/



いつもの上富良野・美瑛町コースだ、リターンして約６年、このコースが一番多い。

片道約１３０Km、高速使わずとも３時間あれば到着できる。



グーグルアース３Dで園内ご案内～といきたいところだが、とりあえず広大なお花畑をお伝えできれば・・・と思う。

今回、園内をまわってから、愛車横の　「麦彩の丘 (むぎいろのおか)」にて昼食頂いた。

流れはここまでとして　さて　

起床６時　納豆ごはん　と　味噌汁で朝食を済ませ
「札幌」発は朝７時、どこにも寄らず「四季彩の丘」には１０時前には到着した、先回と同じ２輪置場（無料）に愛車を停めて、入口の自動券売機で５００円支払い入場！　すると・・・・おぅ！

↑あきらかに２か月前とは違い 花畑は満開だ、しかし厚い雲のため花色が暗く、全体的に暗い。



↓晴れることを信じ、野外売店で待つことにした、目に止まったソフトクリーム🍦即！頂きま～す。




食べ終わった５～６分後　キター―――――――――🤩🤩

このエリヤだけ？🌞晴れたので、急ぎ花畑に向かう。



さっきと違う明るい原色の世界！歩きながら良きポイントを見つけ撮影。

↑カート（４人乗り）、トラクターバス（４０人乗り）も一斉に動き出した感じ、皆考えることは一緒だネ。



↓奥の丘陵地帯は雲の下で暗いだけに、余計に目の前が映える。

↓↑スマホオート撮影、帰ってからパソコン画面で見てビックリ美しい。

↓↑PCで彩度調整（カラー調整）はしてません、念のため。

↓↑園内の中間付近、見どころいっぱいである。

↓↑晴れたのでカート台数が増えだした↓、皆さん　今がチャンス！て感じ。




↓右奥が見えてきた、肉眼で見た赤色はド赤🌹、ドRED🌹！サルビアだ。

↑赤色🌹が目に染みわたった、普段　こんな原色見ることないからね。



↓左がサルビア、右はマリーゴールド。

↑パソコン上、凄い発色だったので、操作し発色を少し落としている。



↓右奥に到達、サルビアを手前にして駐車場方向を撮影↓

↑太陽を背にすると発色が微妙に変化する。



↓次は　左奥に到着、先ほどの右奥方向を撮影↓




↓左奥地点から駐車場方向を撮影。↓




↓ひまわりも負けてない。




↓ヘリコプターサービスもあるみたいだ。




↓気温３０度近く暑い！　トラクターバスにのれば快適だろうね。




１時間、園内を反時計回りで歩いてきた、フ～　足が棒だ。

入口・出口ゲート付近に帰ってくると、あらぁ　さらに客が増えている・・・

今　すれ違う人々（入場してきた）は　皆　日本語でない！

てことは・・・・😅汗・・

↓後ろを振り向くと、人人人　これは　円安＆インバウンド効果ですね～大陸客ですわ。（右はトラクターバス　４０人乗り）

↑後ろ向きが多いのは、トラクターバスとカートの受付行列だろう。



↓カート（４人乗り）貸出場、結構な台数だ、既に１０台以上は花畑を回っているので、総台数は何十台てことか？

↑もしコレ全車動き出したら、凄いことになるだろう。



どんどん入場してくる人々をしり目に、出口ゲートを出た。
次回の為に営業時間表をチェック。

と言っても、次回は来年だろう。



１１時３０分頃　お向かいの「麦彩の丘（むぎいろのおか）」にて昼食とした、ちなみに四輪駐車券を見せると駐車場代が無料になるらしいが詳しいことはわからない。

↑地元産小麦「きたほなみ」を100%使用手打ちうどんだそうで、出汁は塩味系だった。
美味くいただきました！



お腹いっぱい！「麦彩の丘」を出ると、上空は曇り太陽は見えない、暗！　さっきの太陽🌞はマジ天祐だった～　天気の神に感謝だネ🙏

↑よく見ると観光バス🚌が増えだした、今　入園した客のためにも、また晴れたらいいね！


目的は達成したので、寄り道無　もと来た道を通って札幌に午後３時帰着。


走行距離 275 km
総走行距離 20,883 km
給油量 12.92 L
燃　費 21.28 km/L

ありゃ　21.000Kmが近づいてきたぞい・・・・