点火系トラブル修理①

先週末、高速道路走行中に車両前方からいきなり振動発生。
症状としては80km/hでは振動をほぼ感じず、100km/hで小刻みな振動が発生する状況、ゆっくり加減速を繰り返しても同じ症状。ある速度で発生するので前輪のパンクを疑い、途中のインターで降りて点検。
タイヤは特に異状なし。次にボンネットを開けてエンジン点検。
アイドリング状態でもやや振動を感じて何かおかしい。回転数を上げるとやっぱり振動する。家から30km地点だったので一般道でゆっくり家に帰ることに。

一般道走行中に1〜2気筒失火、振動が酷くなり、でエンジン音はボクサーサウンド状態。今まで寒い日のエンジン始動時に一時的に1気筒被った状態は経験ありですが、その時の振動とエンジン音は異なり、周期が長い感じで、エンジンの入切、アクセル吹かしで全く復帰せず。エンジンチェックランプの点灯もなし。これはマズイと思ってナビで近くのディーラーを探して途中のトヨタ店に駆け込みも予約で埋まってすぐに作業できないので本日点検すらお断りのお言葉(T_T)、冷たいなあ。

何とか無事自宅に戻って修理の準備開始。原因として一番疑わしいのはイグニションコイルの寿命ですが、手持ちはなし。その他部品は以前から一通り交換しようと思ってずっと長期保管状態(^_^;)

スパークプラグは
NGK史上最強の謳い文句に惹かれた
Premium RX BKR6ERX-11P

プラグコードは
驚異の130％に惹かれた
NGKパワーケーブル 16T

その他エンジンの熱でやられる部品

上から

レジスティブコードクランプNo.1
品番 90464-00556　1個
※特に割れはありませんでした

レジスティブコードクランプNo.2
品番 90929-01360　1個
※見事真っ二つになっていました

レジスティブコードホルダー（カプラー）
品番 19539-70010　3個
※特に割れはありませんでした
※パワーケーブルにも付属していたの
で結局使わず

ディーラーのお薦めもあり以前購入した3点ですが、一番大事なのが1点足りないことに後で気付きました。

交換道具1式

エンジンカバーを2枚外して重要箇所の写真撮影、配線類の配置や方向をメモ書き。

因みにこの車両を購入してから丸4年、この車の点火系を見るのは初めてです(^_^;)

実際バラしてみると色々ありました。定期点検は大事ですね。

続く