並平のブログ一覧

昨日、５万キロに到達しました。

うっかり忘れていて、気付いたら５００１キロ。


納車が２００８年４月１２日でしたから、１年と３カ月弱。

そして、プリウスに乗るようになってから御用は無し！

プリウスでスピード違反御用は、それこそ名折れです。
恥です。大罪です。


これからも安全運転、頑張ります。


ウトウト運転はね。。。
これは何に乗っても変わらないですけどね。

並べて見ると、新型の方が若干大きいです。

車幅は変わらないような気がするんですが、新型の方が長いかな。
タイヤも大きくなったんですね～。


あと、全体的に重厚感が増しましたね。
リアドアが重い！
断然、重い！

閉めたときの、「パァン」という安っぽい音はしません。
あと、グラベル走った時でも、カタピシいわないし。

実はここだけの話、、、。
これまでいろんな車（ミドル～アッパーはナッシング）に乗ってきましたが、この20型プリウスだけです。
外気温マイナス１５度超えたら、車内のいたる場所やフロントガラス内面に霜が張り付いている車は。（笑）

それだけ、薄く、軽く、カタピシな車だったわけです。
軽量化の努力がうかがえて胸が詰まります。


あと、シートのホールド感が増しました。
多分、20型よりも長距離走ったとき、疲れにくいと思います。

シフトノブの位置が変わったのも、長距離走行時には疲れにくいかもね。

ＥＶスイッチの位置も便利になりましたね。ただ、ＥＶ走行が時速４０キロで切れるのは、、、これ、、どうなんだろう？　その分、長い距離走れるのかな？

時速40キロで切れたのは、たまたま私が、エコモード走行だったからかな？

２０型は、５７キロ以下まではＥＶ走行できます。
これは世間に調和できる現実的な速度で、わりと便利でした。

給油口の位置が下がったのは、女性には優しいかも。


全体的に、とても良いです。
新型プリウス。
コストパフォーマンスの高い車です。

これはオプション付けないと、トヨタさん大損ですね。
オプションなしのＬなんか買われた日には、ディーラーの営業さんの人件費、出ませんね。


で、最重要項目の燃費ですが。
ほんの十数キロ走っただけなので判断できませんが、大きな差はないです。
20型と。

時速７０キロ以上で長距離走行したら、それなりの差は出るのかなぁとは思いますが。


でも、まだ分かりません。

この20型は４万キロ超えてから威力を発揮する、という妙な性癖が実証されています。

この30型は、いつどんな時に、どんな性癖もしくは威力を露見させるのでしょう？
楽しみです。


この30型プリウス。
ちょっと借りたものです。ｗ

買いません。ｗ

亭主は気に入ったみたいで、

「今のやつ、じいさんに売って、新型買うか？」とはふざけたこと言ってましたが、
私は1年３カ月弱付き合った旧型の集大成に愛着があるので、まだまだ手放せません。

税金対策の一環として新型プリウス買っちゃうという方法はとっても巧妙なんですが。。。

まだまだ走る、大切な同僚ですから。
もったいなくて手放せません。

もったいない、、。
それが、プリウスの意義だと、私は思ってますから。

（だから、今更パワーモードなんか要らないと思うんだけどなぁ～）


眠くて辛くて焦っていた、この１年３カ月弱。
私を５万キロ運んでくれた旧型の集大成プリウスに改めて感謝して、これからもよろしく、と心を込めました。