お手軽ブーストアップ大作戦(本番)

さて、ブースト計も付いたし、ブーストアップにとりかかります。

巷では金魚バルブなるブーストアップ方法が流行っているようですが、もっと簡単な方法を見つけました♪
用意する物はΦ4のホース約10cmとタイラップ2本のみ(笑)

加工はこれだけ(笑)
ノーマルのWGV-VSVに繋がっているホース2本を外し、
そのホースが出ていた正圧側とWGVチャンバーをホースで繋ぐだけ。

オイラは念のため外したホース2本はメクラをしてタイラップでまとめました。

これで低～中速域をWGV-VSVで意図的に減圧していたブーストが下からガッツリかかる様になります。
が...原理は良くわかりません(笑)

試走してみたところ、最大ブースト圧はほぼ変わらず約0.95bar。
それもかなりガッツリブン回してな感じ。

しか〜し、常用域のパワーたるや...。
普通に走らせている分にはノーマルと変わりませんが、
追い越しなどでアクセルを踏み込むと3000rpmくらいからでも瞬時に0.8barくらいまでブーストがかかり鬼加速します(笑)

常用域でほぼノーマルの上限近くまでブーストがかかるので、キビキビ走るにはもってこいです。

ノーマルECUでも1.0barまでは対応しているそうですし、元々のウェイストゲート解放圧は変わらないので、ブーストの上限もほぼ変わらず。
ノーマル時にVSVで意図的に解放していたウェイストゲートを本来の解放圧まで閉じている感じでしょうか？


金魚バルブの様にシビアな調整の必要もありません。

但しこのブーストを多用し過ぎると燃費が悪くなりそうです(笑)

個体差もあると思いますので、この方法をやる場合は自己責任でお願いします。
ブースト計無しでホースだけ繋いでぶっ壊れても知りません(笑)