SPARTACUSのブログ一覧

当方は、S6の2台持ち

仕様を分けています

BLACK号はタービン加工+サクション

White号はドノーマルタービン

仕様については、個々別を参照下さい

長距離を走る事で得た答えは

雲泥の差

まず回転域が違う

BLACK号は回転が低い所で走れ

アクセルは軽く気持ち良いフィーリングで

タービンがストレスなく仕事をしている感じ

White号は回転を上げなと走れない

アクセルは重く回転に時間がかかり

ストレス全開である


低速時LSDの動きを見る

1速全開で曲がる時の尻の出方

BLACK号は容赦ない出方

White号も尻は出るが余裕

やはりタービンの仕事率が影響する形


圧倒的なノリ味の違い

タービンの加工をしてみて欲しい

加工をするなら

サクションパイプも交換しないと意味がナイ

ノーマルでは抵抗になってしまうから

ストレスなく吸い込んで吐き出させるをイメージする

自ずと見えて来ます


せっかくの660ccスポーツカー

規制で縛られた所を解放してあげて下さい


BLACK号は伊達じゃないわぁ

さらに煮詰めるセッティング(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

そろそろ行くぜぇ


弄るショップにお悩みの方

t-racingなら相談に乗ってくれますよ

段階を踏むも良し

過激に行くも良し

納得の行く料金で弄れれば財布にも優しい

ネットの情報だけでは損しかしません

一度足を運んで見て下さい

行くだけの価値は有ります

当方から言わせれば

圧倒的にt-racingはリーズナブル

S6散財王が言うのですから

間違い御座いません

信じてみてちょ


S6は弄ってあげにゃダメよ〜ダメダメ

自分だけの最高のマシンを目指そう！