kinta_rhtのブログ一覧

ロードスターにはまだまだ乗るつもりで、手をかけていましたが、1月末にトラブルがあり、最終的に廃車となってしましました( ；∀；)

洗車が終わって移動する際に、排水溝に左タイヤが取られた状態になり、バキンという音とともに車が動けなくなりました。
左前サスのロアアームが破損しているのが確認できたので、生まれて初めてＪＡＦを呼んで整備工場へ移動してもらいました。
目視では他に傷みが見えなかったので、アームの交換すれば良いか・・程度に考えて、中古のロアアームを手配してサスの分解を始めると、ショックのロッドが曲がっているだけでなく、アッパーアームとステアリングロッド、車高センサー等にもダメージがみられて廃車を決めました。

速攻、レカロのシート等アフター品をせっせと自分で外して、解体業者のトラックに積まれてお別れとなってしまいました。
車高調やタイヤも更新したばかりで、未練はありましたが、整備業者からこれだけダメージが出ていると、反対側も整備する必要があるかも・・と言われ、修理したら乗りたいと言う知人もいましたが、不安が残るので断りました。

オープンの爽快感は好きなので、機会があればまたオープンに乗りたいですね。

快晴の天気だったので久しぶりに車を綺麗に洗って、乾かすついでにゴルフの打ちっぱなし場まで走って屋外駐車場へ停めていたら、従業員の方が車に傷が付いていますと走ってきました。
見に行ってみると、カラスが車の上で飛び跳ねていて、ボディに黒いものが点々と・・慌てて追い払いましたが、ＲＨＴのウェザーストリップがボロボロに(^_^;)
一番修理代が高い所をやられて、落ち込んでます。
冬前のカラスが車の窓枠やゴムを狙うことを忘れてた。

名古屋の友人とゴルフに行こうと、蓼科高原までドライブしてゴルフをしてきました。
彼には一泊ですが、自分は片道７５０ｋｍの移動・・・、少しきついけど３泊４日の小旅行。



１日目は友人宅までロードスターを運転して行って泊まらせてもらい、２日目は狭い車内に荷物があふれる状態で２人で蓼科まで移動。
時間に余裕があったので、諏訪ＩＣで降りて北澤美術館とか立ち寄ってからビーナスラインを走ることに。


連休明けなので、どこも空いていてビーナスラインも景色は良かったけど、閉鎖明けの路面の荒れ方は少し興ざめでした。




ゴルフ当日は生憎の小雨で、一緒に回る予定の方々はほとんどキャンセル・・・。ツーサムでガラ空きの状態をラウンドしましたが、コースは良くて楽しんできました。



帰りは友人と別行動になり、自分は散り際の桜を鑑賞してのんびり移動。
一気に家まで帰る気力もなかったので恵那峡温泉で泊って翌日帰宅。


今回走行距離1600ｋｍで快調でしたが、デフまわりから異音が出始めて整備が必要に。

新規装着から3万キロ以上走ってスリップサインが出始めたＳ００１ですが、最近なんとなく静かになり、ステアリング操作への応答も良くなった気がしています。
タイヤの重さと、段差を越えた時のショック感は全く変わりませんが、オープンで郊外を軽くドライブするときは結構快適♪。
新品時の粘りつくような鬼グリップ感もなくなり、濡れた路面で不安定なので交換するつもりですが、ハイグリップのタイヤは自分の走り方とKIJIMASPECには要らないかな・・・と銘柄選定中。

ＮＤに試乗した時、サービスの方と話して気になったストラットタワーバーについて、自分のＮＣで試しに外してみました。

走りだすと17インチから16インチのタイヤに替えたようなソフトな感じで、コーナーでの安定感は少し悪くなりますが、ステアリングを切った時の反応がスムーズで自分好みです。
リアのタワーバーも外すと流石に不安なので、フロントのみ取り外してしばらく様子見です。

乗り心地はソフトになったと思っていましたが、助手席からはゴツゴツ感が強くなったと言われています・・・？