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昨日手元に届いたＴＥＩＮの車高調を早速取り付けました。

今日は仕事を昼過ぎに切り上げ、知り合いの工場でリフトを借りて交換を始めたのですが、フロントをポンポンと換えた所で会社から呼び出され、戻る羽目になりました。
友人に来てもらいリアの交換を頼みましたが、リアはトランク内装をす等、手間がかかった様です。
お礼にと夕飯に出かけましたが、多分ディーラーで交換してお釣りが出るくらい高くつきました（笑）・・・予想はしてました。
しばらく乗ってからアライメントを取ろうと思ってますが、今日３０ｋｍ程走った感想は、乗り心地が良い！
標準の設定で組みましたが、これほど乗り心地が良くなるとは思いませんでした。ストロークは１／２位になっているので大きな段差ではショックがまともに来ますが、それ以外ではフラットな乗り心地で、きわめて快適です。
車高は思った以上に低く、最低地上高は９ｃｍ以下なので、もう少しリアを上げようと思います。
また車高が下がるとタイヤが厚く見えるようになりました。メーカーも１７，１８インチでセッティングを出しているようで・・物欲が・・止まらない。
先月処分した１７インチホイルがロードスターに入ることを昨日知りました。（勿体なかった・・オフセット次第で８Ｊが入るんですね）
友人に交換後試走してきてもらい、写真も撮ってもらいました。
明日は出張で４００ｋｍ走るので、朝少し早めに出てセッティングを弄ってみるので楽しみです（目的が違う気が・・）

土曜日の午後仕事から戻ると、何か荷物が届いていました。
さて・・何でしょう？　正解は次週と言うことで・・
・・では終われませんね・・箱の中身は見積もりを頼んでいたＴＥＩＮの車高調でした。
先に見積もりを出すようには伝えていたのですが、取扱店が勝手に手配してくれていました（まだ値段も聞いていないのに・・）。しかも直送で送られてきました（顧客リストに載せてくれたのかな？笑）
どのタイプにしようか悩んだのですが、結局弱気になって、無難なスーパーストリートにしました。スプリングレートはＦ４ｋ、Ｒ３ｋです。
ここまでは、少し前に見た夢の通りですが、一つ違うのは箱の中に請求書がちゃんと入っていたことです（笑）
明日は仕事を早じまいして、取り付けてみる予定です。
交換作業もアッセンで簡単そうなので、リフトを借りて自分でやってみるつもりです。
明後日は出張に行くので、セッティングがてらロードスターで出かけます（何しに行くのやら・・）

Ｆフェンダーの隙間が広すぎることと、最初リアサスで揺すられる感じが気になってましたが、馴染んできて具合も良く、しばらくは純正で乗る気になってました・・が
今日、友人にフロントがやけに高くなってない？と言われ、自分でも運転していて前上がりになったような・・と感じていたので、丁度業者さんが持っていたレーザー水準器を拝借して、隙間を計ってみました。
以前タイヤをポテンザに交換したときも同様に計り、隙間は６５ｍｍでしたが、今は８０ｍｍあります。
逆にリアは１０ｍｍ下がって隙間は４０ｍｍになっています。
トランクに１０ｋｇほどの荷物を積み放しにしてますが、駐車場所もガソリン量も同じなので・・？？
ディーラーさんに相談してみようかな・・と言いつつ車高調の見積もりをお願いしてしまいました（笑）

今日は仕事で須崎に用があったのでＲＨＴで出かけ、仕事を早々と終わらせて天狗高原まで足を伸ばしました（・・てオイ！と自分で突っ込みを入れたくなる距離です。必要距離は６０ｋｍでしたが今日1日で２００ｋｍ以上走りました）
Ｍモードのシフト方向を直してから初めての遠出でしたが、操作に変に気を遣う必要がないので、気持ち良かったです（２速落とす際のレスポンスがもちっと良ければ最高ですね）
今回は荷重移動を意識して走ってみましたが、荷重の載せ方が下手な自分にも非常に判りやすい車です。疑問に感じていたＢＡＳＥサスペンションのセッティングですが、これも有りなんでしょうね。もう少し練習してから車高調に入れ替えることにします。

今日朝から雨でしたが、天気予報では昼頃晴れるらしい・・西はもっと早く天気が良くなる。なら天狗高原がよさそう（ＲＨＴで行こう）・・最近天気予報をまめにチェックするようになりました。

日焼け止めとサングラス・キャップは常備してましたが、今日は後ろからのお日様に油断して首筋が焼けてます。頭もボーとしてたり・・皆様も気をつけてください。

ロードスターを運転して、どうしても馴染めなかったＡＴセレクターレバーでのマニュアル操作ですが、結線を教えていただいてようやくアップ・ダウン方向を逆にしました。
２０数年間シフトダウンは手前側に引く操作だったので、何とか慣れようとしましたが、咄嗟にはどうしても逆に動かしてしまうので思い切って改造しました。
改造自体はマイクロスイッチの結線を入れ替えるだけですので、数分で終わりましたが、コンソールを外すときにＰＷのコネクターピンを曲げてしまい、復旧には1時間半かかりました（TT）
毎度の事ながら、内装の外し方が下手でイヤになります。クリップも1カ所折ってしまったし・・

早速走ってみましたが、安心して切り替え操作ができるようになりホッとしてます（コネクタを使ってますので、他の方に渡す際は正規に戻しますが・・面倒だな）