kinta_rhtのブログ一覧

走行距離が伸びて、少し落ち着いて車の挙動が見られるようになってきました。
オープンでの走りの快適さは十二分ですが、雑誌などにも取り上げられている様にペースを少し上げると、リアサスの動きが今一の感じがします。
タワーバーをそろそろ？入れようかとも考えていたのですが、純正のビル足も気になります。
どなたか不要になったビル足がありましたら譲ってください。
（段々ＲＳに近づいています・・ＲＳの足回りでＡＴがあれば　買ってた様な～笑　）

極端に安いショートアンテナがあったので、購入してみたのですが失敗でした。
本体はアルミ製で、ボディ側にショートしないでしょうね？と確認すると、絶縁されているので絶対大丈夫です！・・と頼もしい返事でしたので取り付けてみましたが、見事にラジオが聞こえなくなりました(TT）
じっくり見てみると純正アンテナも悪くないな・・・と元に戻してしまいました。
この調子で不要なパーツが増えていくんでしょうね（笑）

やっとボスが入手できたので、ステアリングを愛用のＮＡＲＤＩに交換しました。
握った感触はやっぱり良いです。５ｍｍ程手前にステアリングが寄り、シートとの具合も良くなってきました。
パドルシフトを外すと、ＡＴのエラーが出ることは聞いていましたが、Ｍモードが効かなくなるんですね・・
対策は準備しますが、ＡＵＴＯオンリーでもあまり困りません。エンブレが欲しいときちょっと焦りますが・・

まだ３００ｋｍ程度しか走っていませんが、いくつか感じたことを書いてみます。
１．今日は雨の中を走ったのですが、この前は気にならなかった水はね音がスゴイ！
ロードノイズはそれ程でもないですが、これは何とかしなくては・・と言うレベルです。
ういん♪さんのブログを参考にさせていただいて、早速対策を準備中です。
２．シートの背中部分の形が微妙に合わず、1時間以上の運転はちょっと辛いのでランバーサポートを自作してみるつもりです。
３．加速時の「パオーン」（擬音が下手で失礼）と言う音が可愛いと妻には好評です。今までの車はズリズリと地響きをたてて車庫から出ていましたが、今度の車は知らない間に居なくなってる・・ので良く寝られるそうです（笑）
４．フロントフェンダーとタイヤの隙間がどうも気になりますね。納車時は指５本が綺麗に入りましたが、今は指４本・・隙間が狭くなっています。これ以上は純正のスプリングでは下がらないでしょうから車高調を・・（誘惑に耐えなくては）

ＲＨＴ購入後、まだ３００ｋｍ程度しか走っていませんが、エンジン回転を上げ気味で走るので、エンジンオイルに添加剤を入れてみました。（慣らし運転は性格上できません・・）
最初のオイル交換時に添加剤を入れる予定でしたが、少々？早くなってしまいました。
十年以上前に産業用オイル添加剤の開発に関わったことがあり、そのときに知りあった業界の方の伝手で入手した商品を色々使っています。
量販店でもオイル添加剤は種々販売されていますが、中にはあまり信用できない商品もあり、産業用として販売されているものが確かな商品が多いです（産業用でトラブルを起こしたら、えらいことになりますから・・）
今回使用したのは、仕事で高速・高負荷回転のベアリングに使用している添加剤で、発熱しているベアリングに使用するとウソのように温度・音が下がります。
ロードスターに入れてからは、エンジンの回転は多少スムーズになった程度ですが、エンジンブレーキの効き方が全く変わりました。
ＡＴの２速3000rpmで安定して下っていた坂道が、２速4000rpmまで回転が上がりフットブレーキが必要になります。（フリクションが減ったということでしょうか）
エンジンを労るために入れたのに、回転を上げて走ることになっているので、逆効果かと（笑）