kinta_rhtのブログ一覧

昨日の日曜日は家族と車で出かけたのに、生憎の雨で散々でした。
今日は仕事で出張・・と言うことで自家用車（しかもロド・・）での出張。

ＭＩＮＩＣＯＮの設定をレスポンスモードからＥＣＯモードに切り替え、走ってみました。

ＥＣＯモードでもレスポンスはかなり改善されているようです。
意外だったのが２０００ｒｐｍ前後での巡航は過敏な反応がなくて運転しやすいです。

５％位のＭＡＰデータ操作らしいですが、ＡＴのロックアップポイントとか微妙に違っている気が・・
２００ｋｍくらい走ると、いつもの燃料計の針位置と完全にひときざ違っている。
最後は高速を降りて山岳の観光道路を３０ｋｍ以上走りましたが、燃費が良いのは確かです。

週末はさらに遠方なので、このままの設定でどうなるか楽しみにしてます。

快晴に恵まれた日が続いた連休なので、久しぶりに徳島県の京柱峠に一人で出かけました（家族は山道を車で走るのは苦手・・・）

15年以上来ていなかったけど、相変わらずの狭い山道。
2時間ほど走ると・・懐かしい風景が見えてきました。

峠で肉うどんを食べてからオフロードバイクの方たちと雑談して、午後からは剣山までの林道を抜ける約２５０ｋｍの快適なドライブでした。

かなり久々の忘れていた更新・・・

今年末には積雪地へ転勤することになり、戻ってきたロードスターでは車高が低すぎて×・・・ということで足回りを純正へ戻してみました。
標準へ戻すだけでは面白くないので、ビルシュタインのショックにオートエグゼのスプリングを入手して交換するまでは良かったのですが・・・
友人と山を試走したとき、フロントのショックが底付きしてるんじゃないか・・と言われて気になりだし、念のためにアッパーマウントをストロークアップ仕様に交換しました。

ここで大きなミスその１・・タワーバーの金具がストロークアップマウントにあたって組めない・・・スペーサーでは逃げられないのでタワーバー側の金具を１０mm近く削る羽目に。

それほど力がかからないので、大丈夫とは思いますが・・・

ビルシュタインのショックも久しぶりですが、昔のイメージとは大分違いシットリ感があり悪くないです。

あとはスタッドレスタイヤの準備かな。

久しぶりのイジリネタ。

梅雨明けで急に暑くなり、渋滞の街中を走っていると時々アクセルのつきが悪くなりだしたので、見た目にも熱気をまともに吸い込んでいるインダクションボックスまわりをプラ段でカバーしてみました。

信号待ちから最初の踏み込みでストールする感じはなくなりました。

吸気音もマイルドになり、排気音が適度に聞こえていい感じなので、夏場はこれで通してみます。


タイヤ　ＲＥ０５０　→ＧＲ９０００　　52,700ｋｍでセットごと入れ替え

エンジンオイル　　SUNOCO エコロード　５Ｗ－４０へ交換　前回交換から7,600ｋｍ走行

ロードスターの初車検を受けました。

４５,０００ｋｍ走行していたので、エンジンオイル・ＡＴＦ・デフオイルの油脂類を全交換（ＡＴＦ交換代が以外に高い・・）ついでにスパークプラグもＨＫＳのＭ４０ＬＦに交換しました。
Ｍ３５ＬＦが７番相当で推奨との事でしたが、丁度在庫切れで４０でも良いや・・・と適当に選んだので少し心配しましたが、現在は好調に走行してます。

新油の効果かプラグかは判りませんが、アクセル操作への反応がとてもスムーズになり気持ち良いです。
エンジンの始動性も抜群に良くなってますが、これはプラグ交換のせいだと思います。

すっかり気を良くして早くも次回の車検を目指してパーツ類の算段中です。

ビルシュタインのダンパーとオートエグゼのスプリングが何故か既に手元に・・・。