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フリードには燃費計が付いているので、嫌でも走行状態の違いでの燃費差に気が付きます。
プリウスに乗ったときも感じましたが、単にアクセルをゆっくり踏むだけでなく、惰性で走る状態を如何に延ばせるかで燃費はかなり違います。
ロードスターでは特に意識してなかったですが、自然と惰性を利用する走り方になってたみたい（ＡＴですし・・・）
フリードでも通勤してみましたが、郊外を長距離走れば２０ｋｍ/Lはそれほど難しくないです（燃費計の表示での話）

今日は雨の中、タイヤ交換後預けていたタイヤを見に行ってきました。

最初、フリードに付けてみようかと思ったのですが、ホイルも含めてちょっと厳しい様な気がしますのでやめました（フリードの純正タイヤは非常に静かで妻もご機嫌・・・）

ＲＥ０５０　２０５／４５-１７とロードスター純正サイズなので、タイヤ屋さんも下取りが難しいらしく、廃棄しようかと・・

２本は綺麗で溝はまだ５ｍｍあり勿体無いので、ご希望の方がおられましたら、送料着払いで差し上げます。

リムガードを削った１本も傷は浅いのでまだ使えそうですが・・

路肩の崩れたコンクリート片で、左タイヤのリムガードを削ってしまいました。
前のタイヤはコードが見えているのでアウト・・・後ろも見た目が悪くて使う気になれない。

溝はまだ5ｍｍ位あり、あと２万ｋｍは走れそうでしたが、２本だけ同銘柄のタイヤを買うのも癪なので、４本とも交換することにしました。

今回は通勤用メインと言うことで、静粛性も求めてレグノ・・・ロードスターに合うかわからないけど、最近のタイヤは良くなっているので大丈夫でしょう。

純正サイズから少し幅を広げて２１５／４５の１７インチ、ＧＰＳの速度計では純正サイズでは５％誤差があったけど、このサイズで誤差は２％・・より実速に近くなりました。

まだ２００ｋｍ程度しか乗っていませんが、通勤ではハンドリングもＯＫの範囲、流石に静か・・・ＲＥ０５０と比べてパターンノイズは２／３以下になってるみたい。
ＲＥ７１とレグノを履き替えた時ほどギャップを感じないので、ＲＥ０５０も割と静かなタイヤだったんだ・・・

交換時37000ｋｍ