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転勤してから１ヶ月たってＮＣの走行距離も2000ｋｍ一気に伸びました。

通勤だけで燃費を見ると平均で14ｋｍ／Ｌ少々という所です。（最高で１５．６ｋｍ／Lでした）
エアコンも使わず常にフルオープン（笑）で、空いた道をタラタラ走る通勤なので条件的には一番良いんでしょうが、それでも予想以上に良いです。（うれしい誤算とも・・）
この反動なのか、休みの日に出かけるとエンジンの回転数はかなり上がり気味ですが・・

燃費も良いし、ガソリンも今のところ安いので、交通費としてもらってる金額で毎月ディナーに行ける位浮きそうです（誰と行こうか・・は別にして）
しかし、早くもタイヤの減りが目に見えるようになってきました。
予想通り毎年タイヤを新調することになりそうです。

２週間前に行ってたのですが、アップするのを忘れていました・・ので急遽作成。

今回も天気が良くて絶好のドライブ日和でした。
参加者は前日飲み会の関係で若干名減って３台４名、昨年と同じ車の組み合わせとなりました。
じっくり見てみるとＮＡは昨年とバンパーとかロールバーなど色々変わってます（結構投資してますな）

いつもの場所に集合して、いざ出ようとしたらＲ１９４が前の晩にガケ崩れで通行止めとの情報が・・どうしようか悩みましたが、目的地の石鎚山荘しらさは変えずにルートをＲ３３へ変更して出発。
３台がフルオープンで爽快なドライブでしたが、あまりのんびり走るので度々軽トラに煽られながら（笑）目的地の山荘しらさに無事つきました。
山荘しらさではお蕎麦をいただいて、帰りは瓶が森林道を通って本山へ抜けて出発地まで帰ってきましたので、総走行距離は２２０ｋｍまで延びました。

次回は秋の予定ですが、飲み会のスケジュールを避けないと人数がなかなか増えそうにないです。
今回欠席の連中に連絡して、予約を取り付け中です。
不動車？のスーパー７が参加できるか・・楽しみです。

通勤距離が一気に長くなって、ちょっと腰が・・・ということで、１７インチから１６インチに戻してみました。
同じ銘柄で扁平が違うだけのタイヤなのですが（ＲＥ０５０）、１６インチは極めて快適です。クッションが良いのは当然として、かなり静かになりました。
ハンドルも軽く、軽快感が戻ってきましたので新鮮な感じです。
当分は１６インチを履いて、２ヶ月後のローテーション時に１７インチに換えてみようかと考えてます。

久々の書き込みです。
急に転勤が決まるし、いろいろなトラブルが続いたりしましたけど、やっと落ち着きました。
続けられるかどうかは自信ないけど・・

今回の転勤で通勤距離は片道２km→６０kmへ一気に３０倍伸びてしまいました。
ロドで通勤するのですが、単純に計算しても年間３万キロオーバー、３年で１０万キロか・・３年たったらエンジン載せ換えの理由になるな・・・２３００CCにするか、ホ○ダのエンジンにするか、じっくり考えます。（←早速悪巧みをしてます。）

土曜日も通勤したんですけど、丁度女子ゴルフのトーナメントが開催されている影響で片道２時間以上かかりました。このときはＡＴにしておいて良かったと心から思いました・・
でも、遊び用にＮＢのＭＴも欲しいな（妻には秘密です）

今頃の時期になって、無謀にもアイアンを替えてしまいました。

同じミズノのスーパー11からＭＰ－３７へ５年ぶりのチェンジです。

スーパー１１は扱いやすいアイアンですが、打ち易さに甘えて打ち込みが弱いな・・と最近感じていたので、ダウンブローのスイングを要求するクラブに替えることにしました。

５回ほど練習場で使ってホームコースの月例でいきなりのラウンド！

シャフトはＤＧのＳ２００でシャフトが粘る感じは好きですが、少しでも外側から入ると引っ掛けのフックになってしまいます。
インからダウンブローに入れると、軽いドローの良い球が出るんですが・・
これを使っていれば、スイングも良くなると信じて、しばらく練習あるのみ。

朝は２度まで気温が下がっていましたが、暖房をガンガンにかけてオープンで乗り付けて、キャディさんの寒そうな視線を浴びながらバッグを降ろして、さあＲＨＴを閉めよう・・・動作しません！
しばらくボタンを操作しているうちに、バン！とカバーが開いて閉めることが出来ました。

帰りにディーラーに立ち寄ってグリスアップしましたが、効果は今一・・・ですがストライカー辺りから出ていた軋み音は綺麗に消えました。
華奢なリンクなので無理は出来ないんでしょうが、半年目でこれでは・・ディーラーさんと仲良くしとこう（笑）